Вертолет черная акула ка 52 – Чёрная акула Ка-50 и Ка-52 Аллигатор. Боевые вертолёты. Документальный фильм смотреть онлайн

Российские ударные вертолеты Ка-50 и Ка-52

Более тридцати лет назад, 17 июня 1982 года, летчик-испытатель Н. П. Бездетное совершил первый полет на опытном вертолете B-80, получившем впоследствии название Ка-50. Широкой общественности он известен также по прозвищу «Черная акула», которое закрепилось за ним после выхода на экраны в 1993 году одноименного российского кинофильма.

В 1970-х годах в армейской авиации Сухопутных войск основным боевым вертолетом был Ми-24, боевая эффективность которого не совсем удовлетворяла руководство Министерства обороны. К тому же в США уже проводили испытания нового ударного вертолета YAH-64 «Апач». Поэтому 16 декабря 1976 года ЦК КПСС и Совет министров СССР приняли постановление о разработке боевого вертолета нового поколения, который бы по своим характеристикам мог противостоять заокеанскому оппоненту.

«ЧЕРНАЯ АКУЛА»

В 1977 году на Ухтомском вертолетном заводе им. Н. И. Камова под руководством главного конструктора С. В. Михеева началось проектирование боевой машины В-80 (прототипа Ка-50) по традиционной для морских, но инновационной для сухопутных вертолетов соосной схеме расположения несущих винтов.

Благодаря этой схеме расположения винтов Ка-50 может выполнять ряд маневров, практически недоступных вертолетам с одним несущим винтом. Например, на больших скоростях полета Ка-50 совершает такой горизонтальный маневр, как боковой вираж («воронка»): вертолет на скорости 100-180 км/ч выполняет боковое перемещение вокруг цели на неизменной высоте. «Черная акула» способна перемещаться боком со скоростью 80 км/ч и летать назад со скоростью 90 км/ч. Экипаж Ка-50 сокращен до одного человека благодаря разработке высокоинтегрированного бортового оборудования, обеспечивающего возможность автоматического пилотирования и боевого применения, а также обмена информацией между вертолетами в группе.

Высокая боевая живучесть вертолета достигается за счет бронирования кабины летчика и важнейших агрегатов, применения безопасно повреждаемых конструкций. Впервые в мире на вертолете установлено катапультное кресло К-37 с тянущей ракетной системой, обеспечивающее катапультирование летчика на любой скорости и высоте полета. Его безопасность обеспечивается предварительным отстрелом лопастей несущих винтов.

Основная задача боевого ударного вертолета — уничтожение бронетанковой техники противника, его средств ПВО, а также прикрытие своих наземных войск от атак боевых вертолетов противоборствующей стороны. Поэтому основу бортового вооружения Ка-50 составляют противотанковое управляемое вооружение, неуправляемые ракеты и 30-мм пушка 2А42.

Боевое крещение «Черной акулы» состоялось в ходе контртеррористической операции в Чечне, куда в декабре 2000 года прибыла боевая ударная группа в составе двух Ка-50 и одного вертолета разведки и целеуказания Ка-29. Вот несколько примеров их успешной работы. 9 января 2001 года на задание отправился Ка-50 в сопровождении Ми-24. При входе в горное ущелье в районе населенного пункта Комсомольское летчик «Черной акулы» уничтожил неуправляемыми ракетами склад боеприпасов боевиков. 6 февраля в условиях горно-лесистой местности группа в составе двух Ка-50 и одного Ка-29 обнаружила и с одного захода уничтожила с дальности 3 км двумя ПТУР «Вихрь» укрепленный лагерь боевиков.

«АЛЛИГАТОР»

В ноябре 1996 года публике был представлен Ка-52 «Аллигатор» — двухместный вариант Ка-50. В отличие от большинства других ударных вертолетов, в Ка-52 пилот и оператор вооружения располагаются не тандемом, а рядом. Введение в состав экипажа оператора вооружения позволило разгрузить пилота. Машина на 65 % унифицирована с Ка-50, унаследовав от «старшего брата» силовую установку, несущую систему, крыло, оперение, шасси, среднюю и хвостовую часть фюзеляжа.

Ввиду очевидных преимуществ «Аллигатора» над одноместной машиной в 2009 году МО РФ прекратило закупки Ка-50 (выпущено 15 машин), сосредоточившись на Ка-52. В 2011 году подписан многолетний контракт на поставку МО РФ 140 Ка-52. Вертолеты выпускаются авиазаводом «Прогресс» в Арсеньеве. В настоящее время Ка-52 поступают на вооружение строевых частей в Черниговке (Дальний Восток) и Кореновске (Кубань). Цена серийного «Аллигатора» составляет около 30 млн долларов.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Ка-50

  • Тип: ударный вертолёт
  • Двигатель: 2 х ТВД ТВЗ-117ВМА мощностью по 2200 л. с. каждый
  • Размеры, м:
    длина: 14,21
    высота: 4,93
    диаметр несущих винтов: 14,5
    размах крыла: 7,44
  • Вес, кг:
    пустой: 7700
    взлетный: 10800
  • Технические характеристики:
    максимальная скорость, км/ч: 390
    практический потолок, км: 5,5
    дальность с боевой нагрузкой, км: около 520
  • Вооружение:
    — 2 х 23-мм пушки УПК-23-250 в подвесных контейнерах (2 х 500 патронов)
    — НАР С-13(2 х 5 шт.)
    — НАР С-8 (4 х 20 шт.)
    — тяжелый НУРСС-24
    — управляемое ракетное вооружение: ПТУР «Вихрь» (2 x 6 шт.). Возможна подвеска УР «воздух — воздух», пушечных контейнеров и бомб: ФАБ-500,
    ФАБ-200, ФАБ-120, ФАБ-100; КМГУ-2; ЗБ-500; РБК-500; РБК-250.

   

Разработчик 
Изготовитель

КБ Машиностроения 
ГП «Ижевский машиностроительный завод», Ковровский механический завод

Боевая часть :

— тип для 9М120 (9М120М) 
— тип для 9М120Ф 
— тип для 9М220О 
— вес, кг 
Вертолет-носитель

тандемная кумулятивная 
фугасно-кумулятивная 
осколочная 

Ми-24ВМ, Ми-28А/Н, Ка-29, Ми-35М

Дальность стрельбы, м :

— ракетой 9М120 
— ракетой 9М220 
— ракетой 9М220О 
— ракетой 9М120М

400-6000 
400-6000 
400-7000 
800-8000

Скорость полета, м/c :

— максимальная 
— средняя 
Время полета на максимальную дальность, с

500 
350-400 
14,5

Ракета :

— число ступеней 
— длина ракеты 9М120 в полете, мм 
— длина ракеты 9М120 в ТПК, мм 
— максимальный диаметр корпуса, мм 
— размах крыла, мм 
— стартовый вес, кг 
— вес ракеты в ТПК, кг 
— высота применения, м 
— температура применения, ╕С


2100 
1830 
130 
300 
49,5 
79 
0-4000 
от -50 до 50

Бронепробиваемость, мм :

— ракета 9М114 
— ракета 9М120 
— ракета 9М120М

до 800 
более 800 за динамической защитой 
950

Пусковая установка :

— тип 
— держатель 
— число ракет

вертолетная АПУ8/4У 
балочный ДБ-3У 
8

 

9А4172 «Вихрь»

9А4172К «Вихрь-1»

Длина ТПК

2200 мм

 

Длина ракеты

2060 мм

 

Диаметр ТПК

240 мм

 

Диаметр корпуса ракеты

125 мм

 

Масса ракеты в ТПК

60 кг

 

Масса ракеты

40 кг

 

Масса БЧ

12 кг

12 кг

Скорость полета

>1 М

>1 М

Дальность действия минимальная

500 м

 

Дальность действия эффективная

500-5000 м

 

Дальность действия максимальная

8000-10000 м

8000-10000 м

Вероятность поражения на дальности 500-5000 м

90%

 

Дальность стрельбы, км

15-40-100

Максимальная скорость полета, м/с

1300

Средняя скорость полета на дальность 40км,м/с

500

Стартовый вес ракеты ,кг

90

Вес ракеты в ТПК,кг

107

Вес БЧ, кг

28

Вес ВВ, кг

18

Бронепробиваемость за динамической защитой, мм

1000

Диаметр корпуса ракеты, мм

130

Диаметр стартового ускорителя, мм

170 (210 для варианта с дальностью 100км)

Длина ТПК , мм

3500

Размах крыла , мм

240

ТТХ

«Игла-В»

Длина, мм

1550

Масса ракеты, кг

10,8

Масса БЧ, кг

2

Дальность пуска макс., км

5

Скорость, м/сек

600

Тип БЧ

ОФ

Модель ГСН

9Э410

 

Модификации

Модель

Характеристики

9М39 «Игла»

Переносной зенитный ракетный комплекс.

«Игла-В»

Вертолетная ракета класса «воздух-воздух».

 

ТТХ

С-8КОМ

С-8БМ

С-8ДМ

С-8ОМ

С-8ПМ

Диаметр, мм

80

80

80

80

80

Длина, мм

1570

1540

1700

1632

1632

Стартовая масса, кг

11,3

15,2

11,6

12,1

12,3

Масса БЧ, кг

3,6

7,41

3,8

4,1

4,5

Тип БЧ

КУО

БП

ОД

ОС

Ф

Скорость ракеты, м/с

610

450

590

545

565

Дальность пуска, км

1,3-4

1,2-2,2

1,3-4

4-4,5

2-3

Носители
Калибр, мм
Боекомплект, патронов(Ка-50)
Темп стрельбы, выстр./мин.
Вес установки, кг (Ка-50)
Боепитание(Ка-50)
Масса снаряда, кг
Начальная скорость снаряда, м/с
Прицельная дальность стрельбы, м

Ка-50, Ка-52, Ми-28, Ми-28Н, Ка-29
30
500
одиночный 200-300/800
115
Бр и ОФ (селективное)
0,39
980
4000