Танк т 64а – «танк-гарант мира» или «убийца мирного населения»? « « Военно-патриотический сайт «Отвага» Военно-патриотический сайт «Отвага»

Содержание

ТТХ танков Т-64 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 мая 2018; проверки требует 1 правка. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 мая 2018; проверки требует 1 правка. Перейти к навигации Перейти к поиску

Это дополнительные материалы к статье Т-64

Основные тактико-технические данные	Т-64 (об. 432)	Т-64А (об. 434)	Т-64АК (об. 446)	Т-64А (об. 434)	Т-64Б «Сосна» (об. 447А)	Т-64Б-1 (об. 437А)	Т-64БК (об. 446Б)	Т-64А (об. 434)	Т-64БВ (об. 447А)
Год принятия на вооружение	1967	1969	1973	1974	1976	1976	1976	1981	1985
Тип танка	Средний			Основной боевой танк
Боевая масса, т	36,0+2 %	38,0	38,0	38,0	39,0	39,0	39,0	38,5	42,4
Экипаж, чел.	3
Удельная мощность, л. с./т	19,4	18,4	18,4	18,4	17,9	17,9	17,9	18,2	16,5
Среднее удельное давление, кгс/см²	0,815	0,83	0,83	0,83	0,84	0,84	0,84	0,84	0,92
Длина танка с пушкой вперед, мм	8948	9225							9295
Длина танка с пушкой назад, мм	9280	9605
Длина корпуса, мм	6428	6540
Ширина танка по щиткам, мм	3415								3539
Ширина по гусеничным лентам, мм	3270
Высота танка по крыше башни, мм	2154	2170
Длина опорной поверхности, мм	4008	4242
Ширина колеи, мм	2730
Клиренс по основному днищу, мм	500

ru.wikipedia.org

Т-64 | Военная Техника Вики

Т-64

Название	Т-64
Назначение	Основной танк
Начало создания	1960-ый год
Применение в войсках	СССР
Классификация	Средний танк
Экипаж	3 человека
Вес	38,5 т
Вооружение	Пушка калибра 115 мм 2А21 (Д-68) и спаренный 7,62-мм пулемёт ПКТ
Эксплуатация начата	1969 год
Текущий статус	Эксплуатируется

Т-64А (Индекс ГБТУ — Объект 434) — советский основной танк. Создан в начале 1960-х в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению, серийно выпускался с 1964 года, параллельно со средними танками Т-55, Т-62 и Т-64. Принят на вооружение Советской армии ВС СССР в 1969 году под маркой «средний танк Т-64А».

Т-64 имел пушку калибра 115 мм 2А21 (Д-68) и спаренный 7,62-мм пулемёт ПКТ. На нём впервые применили автоматическую систему заряжания орудия с выбором типа снарядов, что позволило сократить экипаж, убрав из него заряжающего. Экипаж танка состоял из трёх человек. На танке был установлен оптический дальномер. Броня танка также впервые стала комбинированной, чтобы повысить защищенность от кумулятивных снарядов и новых видов снарядов с деформируемой головной частью и пластичным взрывчатым веществом. Ходовая часть снаружи получила защитные поворотные щиты, с той же целью. С танка в связи с нецелесообразностью был убран зенитный пулемёт (поскольку скорости фронтовой авиации существенно выросли, и успешный обстрел летящего на большой скорости самолёта стал маловероятным).
Дальнейшая модификация танка Т-64А получила более толстую броню и пушку калибра 125 мм, что фактически изменило прежнюю классификацию танков на средние и тяжёлые. Новый танк сочетал в себе качества и тех и других, поэтому стал первым основным танком.

Принципиально новый танковый дизель 4ТПД был специально сконструирован в дизельном КБ завода № 75 под руководством А. Д. Чаромского.
Идея использовать на перспективном танке оппозитный горизонтальный двигатель возникла у А. А. Морозова задолго до начала работ над «Объектом 430», а официально работы над таким двигателем были начаты в 1946 году.

Описание конструкцииПравить

Т-64А имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого — в средней, а отделения управления — в лобовой части машины. Экипаж танка состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика-оператора и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боевого запаса в механизме заряжания.

Силовая установка: Двигатель 5ТД, позднее (5ТДФА). Оппозитный, пятицилиндровый, многотопливный, двухтактный турбопоршневой двигатель, жидкостного охлаждения с непосредственным смесеобразованием, прямоточной продувкой, горизонтальным расположением цилиндров и двухсторонним отбором мощности.
Трансмиссия: механическая планетарная с гидросервоприводами управления.
Подвеска: торсионная, состоит из шести узлов подвески на борт. На первых, вторых и шестых узлах подвески установлены гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия, а на первых, третьих, пятых и шестых — жесткие упоры (справедливо для Т-64А основных серий). Опорные катки с внутренней амортизацией[6].
Вооружение: 125-мм гладкоствольная пушка Д-81 (2А26, после 1979 г. — 2А46). Заряжание раздельное с частично сгорающей гильзой. Пушка оснащена механизмом заряжания (МЗ)6ЭЦ10[7].
Механизм заряжания: гидромеханический с постоянным углом заряжания. Находится в специальной кабине, состыкованной с башней (конвеер) и башне. В его конвейере уложены 28 выстрелов раздельного заряжания: бронебойно-подкалиберные, кумулятивные и осколочно-фугасные. Остальные 9 — в отделении управлений и в боевом. Спаренный с пушкой пулемёт ПКТ.

Опытные образцы на базе танков Т-64А и Т-64БПравить

Шесть танков с макетом встроенной динамической защиты, два модернизированных танка Т-64БМ2 (объект 447АМ-2) и один Т-64У (объект 447АМ-1) были показаны на параде в честь независимости Украины 24 августа 1999 года. При этом Т-64У с башенным номером «201» находился на «скамье запасных» и по Крещатику не шёл. Внешне Т-64У легко отличить от Т-64БМ2 по отсутствию осветителя на башне рядом с пушкой и антеннообразному датчику ветра на корме башни взамен старого с «ушами», а также по ЗПУ на командирском люке, которая у Т-64БМ2 осталась прежняя, а у Т-64У такая, как на Т-80УД и Т-84.
В июле 2005 года новостные ленты информагентств сообщили о принятии на вооружение украинской армии 17 танков БМ «Булат». В октябре 2008 года украинская армия получила на вооружение ещё 10 «Булатов». По своим внешним данным «Булат» полностью соответствует варианту Т-64У.

Специальные машины, созданные на базе Т-64Править

Помимо военного варианта, БРЭМ-64, был разработан «гражданский» вариант БРЭМ без установки вооружения и системы защиты от ОМП.

БМПВ-64 — тяжёлая БМП на базе шасси танка Т-64. Выпущена Харьковским БТРЗ.
УМР-64 — тяжёлый БТР того же завода на базе Т-64
ГПМ-64 — гусеничная пожарная машина на основе Т-64
Т-55-64 — основной боевой танк, гибрид с шасси от Т-64 и башней от Т-55.

Взгляд со стороны вероятного противникаПравить

В журнале Armor за март — апрель 1990 года капитан Джеймс Уорфорд в статье «Оценка советского танка Т-64» сделал такие выводы о значении принятия на вооружение Советской армии ВС СССР танков Т-64: Мы до сих пор ощущаем то, как развёртывание Т-64 повлияло на НАТО. Как только стали известны возможности нового танка, западные армии запустили программы ускоренной разработки и развёртывания оружия противодействия Т-64. Эти усилия не просто продолжались несколько лет, но и усилились с появлением в 1984 году Т-64, оснащённых реактивной бронёй … Если бы Т-64 вступил в бой неожиданно, — так, как вступили в бой Т-34/76 Второй мировой войны, — экипажам НАТО пришлось бы столкнуться с действительно новаторским, до того неизвестным оружием. Танкисты НАТО доблестно сражались бы на своих, худших, танках — с мрачным для них исходом… Развёртывание Т-34/76 было первым прецедентом, когда Советская Армия застала противника врасплох, выставив на поле боя новый, новаторский танк. Во второй раз это произошло с Т-64. Если бы Т-64 пошёл в бой против танков НАТО 1960-х и 1970-х годов, он бы наверняка захватил превосходство на поле боя. И хотя развёртывание Т-64 было направлено на тогдашних вероятных противников СССР, его последствия были несоизмеримо бо́льшими и они ощущаются по сей день. Развёртывание FST-2 может стать третьим таким эпизодом, и Советы вновь ошеломят своих противников техническим превосходством. Мы обязаны изучить эту угрозу, предпринять ответные действия и разбить её до того, как она получит шанс на внезапный разгром её противников на будущих полях будущей войны … FST-2, как и Т-64, может стать танком, который сможет выиграть следующую войну.

Британский генерал Джон Хекетт, командующий Северной армейской группой НАТО в 1965 — 1968 годах, так описывал этот танк к своей книге «Третья Мировая война: нерасказанная история»: … Производившийся в Харькове, на Украине, Т-64 был оснащен мощной 125-мм гладкоствольной пушкой с автоматом заряжания, и мог выпустить восемь снарядов в минуту на дистанцию до 2000 метров. Он имел экипаж в три человека, улучшенную броню, новый 780 л.с. двигатель, передовые приборы ночного видения и (подобно «Чифтену») лазерный дальномер. Однако, этот танк не пользовался большой популярностью у танкистов. Они находили его ненадежным. С него часто слетали гусеницы. По сути, он создавался в спешке, как ответ на перспективный американский танк MBT-70, так и не принятый на вооружение.

Модификации танков семейства Т-64Править

См. также: ТТХ танков Т-64 Т-64А (1969 год) — модернизированный Т-64. Была установлена 125-мм гладкоствольная пушка, новая система управления огнем, изменена конструкция автомата заряжания, установлен зенитный пулемёт с дистанционным управлением, установлен теплозащитный кожух ствола пушки, усилено бронирование башни, установлена новая система противопожарного оборудования, оборудование для самоокапывания, оборудование для навешивания минного трала КМТ-6, многотопливный двигатель, система для преодоления глубокого брода, система обеспечения работы двигателя в условиях высокогорья, система дорожной сигнализации.

Т-64АК (1973 год) — командирский танк (все командирские танки в России отличаются установкой дополнительной радиостанции КВ-диапазона, оснащенной съемной антенной, навигационной аппаратуры и вспомогательного агрегата для подзарядки аккумуляторных батарей).

Т-64Б (1976 год) — модернизированный вариант Т-64А. Основные отличия: комплекс управляемого вооружения, система управления огнем, система защиты от напалма, система пуска дымовых гранат «Туча», сплошные бортовые экраны, усилено бронирование корпуса и башни, труба ствола пушки получила быстроразъемное соединение с казенником, увеличен динамический ход опорных катков.

Т-64БК (1976 год) — командирский танк Т-64Б.
Т-64Б1 (1976 год) — вариант танка Т-64Б без некоторых элементов комплекса управляемого вооружения (станция наведения, управляемые ракеты и др.).

Т-64БМ (1983 год) — вариант танка Т-64Б с двигателем 6ТД — 6-цилиндровым многотопливным двухтактным турбопоршневым дизелем мощностью 1000 л.с.
Т-64БВ (1985 год) — вариант танка Т-64Б с навесной динамической защитой.

Т-64БВ1 (1985 год) — вариант танка Т-64Б1 с навесной динамической защитой.

БМ «Булат» (2005 год) — украинская современная модификация. Является результатом модернизации танка Т-64Б.

Т-64Е (2010 год) — украинская современная модификация с двигателем 5ТДФЕ мощностью 850 (900) л.с. и ВСУ мощностью 10 кВт. Оснащен модернизированной СУО, ДЗ «Нож-2» («Дуплет»), комплексом управляемого оружия «Комбат» и спаренной зенитной 23-миллиметровой пушкой с дистанционным управлением.

Тактико-технические данные танков семейства Т-64Править

Применяемые боеприпасы основного вооруженияПравить

Применялось три типа снарядов: кумулятивный, осколочно-фугасный и бронебойный подкалиберный.
В середине 70-х годов на вооружение принимается комплекс управляемого вооружения «Кобра». Управляемый снаряд с боевой кумулятивной частью размещался в «карусели» автомата заряжания, при этом снаряд был разделен — в лотке снаряда укладывалась головная часть (боевая часть + двигательный отсек), в лотке заряда — отсек управления + вышибной заряд. Механическое соединение снаряда (включая коммутацию электрических цепей) происходило автоматически в казеннике пушки при выполнении цикла заряжания. Запуск производился через ствол пушки, в качестве вышибного заряда использовался алюминиевый поддон штатного выстрела, снаряженный минимальным зарядом. Двигательная установка снаряда запускалась на расстоянии примерно 70 м от среза ствола.

Т-64 в Павловском Посаде
Город Омск. На территории кадетского корпуса в центре города стоит Т-64Б или Т-64А.
Павловский Посад, постамент (установлен в 2005).
Село Гатне Киево-Святошинского района. Т-64 на памятнике односельчанам, погибшим во всех боевых конфликтах в 20 веке.

Модель Т-64БВ, фирмы «Скиф» Сборные модели танка Т-64 в масштабе 1:35 выпускает украинская фирма «Скиф», в модификациях Т-64А, Т-64Б, Т-64ВВ, Т-64АК, Т-64БМ2 «Булат». Так же модели танка в этом масштабе выпускает китайская фирма «Trumpeter», в модификациях Т-64 (образца 1972) и Т-64Б (образца 1975).

Сухопутные войска России — 2000 Т-64А и Т-64Б(БВ) на хранении, по состоянию на 2012 год. После выработки ресурса постепенно снимаются с вооружения и утилизируются Береговые войска ВМФ России — 350 Т-64, по состоянию на 2012 год Казахстан — некоторое количество используется в учебных целях. Приднестровская Молдавская Республика — около 20, сведены в отдельный танковый батальон двухротного состава.

Служба и боевое применениеПравить

Афганская война (1979—1989): — в январе 1980 года поступили на вооружение 40-ой армии, однако, вследствие неудовлетворительной работы двигателя в условиях высокогорья вскоре были сняты с вооружения.
Битва за Бендеры (1992): — бой у моста под Бендерами в Приднестровье. Как минимум, 2 Т-64БВ в этих боях были уничтожены.

В танк Т-64А еще с момента создания «объекта 430» была заложена основная идея – меньшая масса и минимальный внутренний объем. Она и привела к бесперспективности этого танка, так как двигатель, ходовая часть и другие узлы и механизмы работали на пределе своих возможностей, не имея запаса прочности. Тяжело было и экипажу из-за кабинной укладки выстрелов. — Карцев Л. Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»

При такой конструкции механик-водитель был изолирован от командира и наводчика, а пороховые заряды артиллерийских выстрелов в сгорающих гильзах располагались вертикально по периметру боевого отделения. Это была в прямом смысле слова «пороховая бочка». Наряду с этим, такая конструкция отличалась излишней сложностью и была нетехнологична. Меня удивило, что Морозов согласился с таким решением. Был ещё один вопрос. Набутовский, в погоне за снижением веса, заменил дублирующий ручной механический подъёмный механизм пушки на гидравлический, подключив его к гидравлической системе стабилизатора пушки в вертикальной плоскости. Это оригинальное и красивое, с точки зрения экономии веса и внутренних объёмов боевого отделения, конструкторское решение не выдерживало никакой критики с точки зрения особых требований по надёжности к дублирующим приводам наведения. Весь смысл дублирующих приводов наведения пушки заключался в том, чтобы в условиях боя, когда в танке откажут и гидравлика, и электрика, но ещё сохранит некоторую боеспособность экипаж, наводчик смог, используя только свою мускульную силу и механические приводы наведения, вести огонь из пушки. В этом плане гидравлический ручной подъёмный механизм пушки противоречил здравому смыслу — Костенко Ю. П. о конструкции Т-64, после командировки в КБ завода им. Малышева

ru.wartech.wikia.com

Основной боевой танк Т-64 (СССР)

Т-64

Первые серийные танки Т-64 сошли с конвейера ХЗТМ имени Малышева (завод №75) в октябре 1963 года. На сентябрь 1964 года были выпущены 54 танка, а к 1 декабря 1965 года — 218 машин. Практически все эти танки поступили в опытную эксплуатацию в 41-ю гвардейскую танковую дивизию, дислоцировавшуюся в Чугуеве, недалеко от Харькова. Это позволяло оказывать военным квалифицированную заводскую помощь крайне необходимую им при освоении новых, сложных, капризных и ненадежных машин.

Танк был принят на вооружение постановлением Совмина СССР от 30 декабря 1966 года под обозначением Т-64. Серийное производство осуществлялось на заводе №75 в Харькове вплоть до 1987 гола.

Компоновка танка Т-64 — традиционная, с кормовым расположением МТО. Корпус сварен из катаных броневых листов, расположенных в носовой части под большими углами наклона. Борта корпуса — вертикальные, в средней части имеют выштамповку для увеличения внутреннего объема и установки башни. Башня представляет собой фасонную отливку из броневой стали, к верхней части которой приварена крыша. Максимальная толщина брони по горизонтальной составляющей (по западным данным) достигает у корпуса — 815 мм. у башни — 460-627 мм. В лобовой части корпуса и башни применена комбинированная защита.

В башне танка установлена 115-мм гладкоствольная пушка Д-68 стабилизированная в двух плоскостях. Стабилизатор — электрогидравлический 2Э18 «Сирень». Боекомплект состоит из 40 выстрелов раздельно-гильзового заряжания, из которых 30 находится в конвейере механизма заряжания в L-образных кассетах. Снаряды расположены в кассетах горизонтально «головами» к оси вращения. Заряды с частично сгорающей гильзой установлены вертикально, металлическими поддонами вверх. Обитаемая часть боевого отделения танка отделена от конвейера специальной кабиной, вращающейся вместе с башней. Для перехода механика-водителя в боевое отделение необходимо с каркаса механизированной укладки две кассеты.

В кормовой части башни смонтирован механизм заряжания гидроэлектромеханического типа. В боекомплекте имеются снаряды трех типов; осколочно-фугасные, бронебойно-подкалиберные и кумулятивные. После нажатия наводчиком кнопки выбранного боеприпаса на пульте управления механизма заряжания происходит поворот конвейера, извлечение кассеты из боеукладки, разворот снаряда и заряда в линию и досылание их в казенник. После выстрела механизм улавливания захватывает поддон и укладывает его в освободившийся лоток конвейера. Благодаря использованию механизма заряжания скорострельность пушки Д-68 достигает 10 выстр./мин. Остальные 10 выстрелов размешены в баке-стеллаже в немеханизированной укладке и предназначены для быстрого пополнении конвейера.

Для стрельбы из пушки используется дневной монокулярный стереоскопический прицел-дальномер ТПД-43Б с независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости. Он действует по принципу совмешения изображений — луч из левой оптическои ветви попадает на нижнюю часть, а из правой — на верхнюю. Совместив изображения, наводчик получает расстояние до цели. Прицел-дальномер обеспечивает измерение дальности в диапазоне 1000-4000 м. Для стрельбы ночью используется злектронно-оптический монокулярный перископический ночной прицел ТПН-1-432. Головка ночного прицела не имеет бронировки и в дневное время снимается и укладывается в башне за сиденьем наводчика. Выходное окно прицела при этом закрывается броневой крышкой. Для работы с ночным прицелом имеется ИК-осветитель Л-2АГ, установленный слева от пушки.

Над сиденьем командира танка в крыше башни имеется командирская башенка с люком. В командирской башенке установлены два прибора наблюдения ТНП-160 и командирский прибор наблюдения ТКН-3. На командирской башенке установлен ИК-осветитель командирского прибора наблюдения ОУ-3ГК. В распоряжении механика-водителя имеется прибор ночного видения ТВН-2БМ и обогреваемый призменный дневной прибор наблюдения ТНПО-168 у наводчика — перископический прибор ВНМ. Вспомогательное вооружение танка состоит из спаренного 7,62-мм пулемета ПКТ с боекомплектом 2000 патронов.

Силовая установка танка Т-64 состоит из двигателя 5ТДФ — 5-цилиндрового, рядного, горизонтального, двухтактного, турбопоршневого дизеля жидкостного охлаждения с прямоточной продувкой, поршневым газораспределением, встречнодвижущимися поршнями и двухсторонним отбором мощности. Мощность двигателя составляет 700 л.с. при 2800 об/мин.

Траснсмиссия танка механическая, состоит из двух агрегатов (бортовых коробок передач), в каждом из которых конструктивно объединены планетарная коробка передач и бортовой редуктор. Коробка передач содержит четыре планетарных ряда и шесть фрикционных элементов управления. Первый и второй планетарные ряды выполнены присоединенными (компактная структура), все фрикционные элементы работают в масле с трением «сталь по металлокерамике». Приводы управления трансмиссией — гидромеханические.

Ходовая часть применительно к одному борту состоит из шести сдвоенных легких опорных катков из алюминиевого сплава с внутренней амортизацией, четырех одинарных поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная. В узлах подвески 1-, 2- и 6-го опорных катков смонтированы гидравлические телескопические амортизаторы. Гусеницы стальные мелкозвенчатые с параллельным РМШ шириной 540 мм и 78 — 79 траками в каждой.

Для усиления зашиты бортов танка от кумулятивных снарядов и уменьшению запыленности при движении, начиная с 1967 года на танке стали устанавливаться съемные алюминиевые (по три на борт) и несъемные резиновые щитки. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть позволяли машине массой 36 т развивать скорость до 65 км/ч. Запас хода по шоссе до 700 км (с дополнительными топливными бочками). Экипаж танка состоял из 3 человек.

В состав оборудования танка входят радиостанция Р-123. ТПУ, навигационная аппаратура ГПК-59. система ПАЗ, автоматическая система ППО и ТДА.

Модификации
Т-64 (объект 432) — базовый вариант. Серийное производство с 1963 по 1969 год. В период с 1977 по 1981 год почти все танки Т-64 прошли капитальный ремонт, в ходе которого на них устанавливали новые средства связи (радиостанции Р-123М и Р-173). усовершенствованную эжекционную систему охлаждения двигателя, и следовательно, новую крышу МТО. систему «Брод», улучшенные системы ПАЗ и ППО с системой управления 3ЭЦ-11-2 и прибором радиационной и химической разведки ГО-27, новую укладку ЗИП и ОПВТ по типу Т-64А. После капитального ремонта танки ПОЛУЧИЛИ обозначение Т-64Р (объект 432Р).

Т-64А (объект 434, 1968 г.) — 125-мм гладкоствольная пушка Д-81 (2А26), стабилизатор 2Э23, усовершенствованный оптический дальномер ТПД-2-49. улучшенная бронезашита. Серийное производство с 1969 года. С 1971 г. — радиостанция Р-123М; с 1972 г. — зенитный пулемет НСВТ-12.7 «Утес» с дистанционным управлением; с 1973 г. — колейный ножевой минный трал КМТ-6 и встроенное оборудование для самоокапывания; с 1974 г. — усилено бронирование башни (комбинированная броня с корундовым наполнителем), система «Брод» для преодоления без подготовки водных преград глубиной до 1.8 м, стабилизатор 2Э28М, система дорожной сигнализации; с 1975 т. — пушка 2А46-1 с теплозащитным кожухом ствола, дополнительный топливный бак на 180 л, система «Гора-равнина» для обеспечения работы двигателя в условиях высокогорья; с 1979 г. — система запуска дымовых гранат 902А «Туча»; с 1980 т. — бортовые резинотканевые экраны.

Т-64АК (объект 446) — командирский вариант. Радиостанция Р-130М с комбинированным антенным устройством, навигационная аппаратура ТНА-3, перископическая артиллерийская буссоль ПАБ-2АМ и зарядный агрегат АБ-1-П/30М1. Боекомплект уменьшен до 28 выстрелов и 1000 патронов, изъят зенитный пулемет.

Т-64Б (объект 447А, 1967 г.) — комплекс управляемого вооружения 9К112 «Кобра», и СУО 1А33 (лазерный прицел-дальномер 1Г42, баллистический вычислитель 1В517 с датчиками входной информации, стабилизатор 2Э26М, блок разрешения выстрела 1Г43 и другие элементы), пушка 2А46-2, боекомплект 36 выстрелов и 1250 патронов к пулемету ПКТ. Серийное производство с 1976 по 1985 год. С 1978 г. — система зашиты от напалма «Сода», система запуска дымовых гранат 902Б «Туча»; с 1980 г. — башня унифицирована с Т-80Б, усиленное бронирование лобового листа корпуса, пушка 2А46М.

Т-64БК (объект 4465) — командирский вариант. Оборудование идентично установленному на Т-64АК.

Т-64Б1 (объект 437А, 1976 г.) — Т-64Б без некоторых элементов комплекса управляемого вооружения (станция наведения, управляемые ракеты и др.). Боекомплект 37 выстрелов и 2000 патронов.

Т-64АМ (1983 г.) — модернизированный вариант Т-64А с 6-цилиндровым многотопливным двухтактным турбопоршневым дизельным двигателем 6ТД мощностью 1000 л.с. и усиленной трансмиссией. Боевая масса 40 т.

Т-64БМ (1983 г.) — Т-64Б с двигателем 6ТД.

Т-64БШ (1983 г.) — Т-64Б1 с двигателем 6ТД.

Т-64БВ (1985 г.) — Т-64Б с установленной на башне и корпусе навесной динамической зашитой из 179 металлических контейнеров. На башне установлено 80, на корпусе — 99 контейнеров. Боевая масса 42,4 т. Серийное производство с 1985 по 1987 год.

Т-64БКВ (объект 446БВ) — командирский вариант. Оборудование идентично установленному на Т-64АК.

Т-64БВ1 (1985 г.) — Т-64Б1 с установленной на башне и корпусе навесной динамической зашитой.

Производство танков Т-64 завершено. Танки Т-64 всех модификаций в первую очередь поступали на вооружение танковых соединений Советской Армии, дислоцировавшихся в Группе советских войск в Германиию Помимо этого они имелись в некоторых соединениях, размешенных в других группах войск в Восточной Европе и на территории Европейской части СССР. Данных о количестве выпушенных машин семейства Т-64 в отечественной печати не приводилось. Западные источники сообщают о 8 тыс. выпушенных машин. Согласно данным, заявленным советской стороной на Венских переговорах по ограничению обычных вооружений в Европе, в 1990 году на этом континенте находилось 3977 танков Т-64 всех модификаций.
Танки Т-64 на экспорт не поставлялись и в составе Советской Армии в боевых действиях участия не принимали.

По состоянию на 1 января 2010 года танки Т-64 имелись на вооружении в России (2200, статус не ясен), на Украине (2264, статус не ясен) и в Узбекистане (около 100).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-64А (по состоянию на 1980 г.)
БОЕВАЯ МАССА, т: 38,5.
ЭКИПАЖ, чел,: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9225, ширина — 3415, высота (по крыше башни) — 2170, клиренс (по основному днищу) — 500.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 2А46-1 калибра 125 мм, 1 пулемет ПКТ калибра 7.62 мм, 1 зенитный пулемет НСВТ калибра 12,7 мм, 12 пусковых установок калибра 81 мм для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 37 выстрелов, 2000 патронов калибра 7.62 мм, 300 патронов калибра 12,7 мм. МЕХАНИЗМ ЗАРЯЖАНИЯ: гидроэлектромеханический, с постоянным углом заряжания.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной с независимой стабилизацией в вертикальной плоскости 2Э28М2
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: бинокулярный стереоскопический прицел-дальномер ТПД-2-49, перископический ночной прицел ТПН-1-49-23, перископический прицел зенитyо-пулеметной установки ПЗУ-5.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: противоснарядное комбинированное.
ДВИГАТЕЛЬ: 5ТДФ, 5-цилиндровый, рядный, горизонтальный, двухтактный, турбопоршневой дизель жидкостного охлаждения с прямоточной продувкой, поршневым газораспределением, встречнодвижущимися поршнями и двухсторонним отбором мощности; мощность 700 л.с. (515 кВт) при 2800 об./мин.
ТРАНСМИССИЯ: планетарная с семью передачами вперед, одной назад и фрикционным включением, состоящая из двух планетарных бортовых коробок передач с соосными планетарными бортовыми передачами.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных опорных катков с внутренней амортизацией на борт, четыре одинарных поддерживающих катка с внутренней амортизацией, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические телескопические амортизаторы на подвесках 1-, 2- и 6-го опорных катков; в каждой гусенице с РМШ 78 — 79 траков шириной 540 мм, шаг трака 164 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 60,5.
ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема. град.- 30; ширина рва, м — 2.85; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — 1,8 (с ОПВТ — 5 м).
СРЕДСТВА СВЯЗИ: рааиостаниия Р-123М. переговорное устройство Р-124.

www.dogswar.ru

Советский танк Т-64 | Мир Знайки

В начале 50- годов XX столетия, коллективы ведущих конструкторских бюро Советского Союза, приступили к разработкам второго, послевоенного поколения. Вооружённым силам был необходимый танк, способный выжить в условиях применения на поле боя ядерного оружия и противотанковых управляемых ракет. А также эффективно бороться с танками и другими огневыми средствами противника. И к середине 60-х годов такой танк был создан в Харьковском конструкторском бюро, под руководством генерального конструктора Александра Морозова, одного из создателей прославленной «тридцатьчетверки», и танков Т-44, Т-54 и их модификаций. Т-64 был принципиально новый танк «объект 432».

Если до появления Т-34 развитие шло по пути модернизации, то в Т-64 новым было практически всё. И двигатель, и ходовая часть, и вооружение. Более того впервые в мировом танкостроении конструкторы применили комбинированную броню и автоматическое заряжание.

Завеса секретности, скрывавшая Т-64 в годы его массового выпуска, а скрывать было что первенства таким машинам как Т-72, который экспортировался во многие страны мира, а немного позже и танку Т-80. Более отсутствие достоверной информации о машине родило массу слухов и небылиц относительно его достоинств и недостатков, которые Т-64 конечно имел, как имеет любой танк, включая и последние совремённые танки.

Применение революционных идей, при создании Т-64 во много предопределило насторожённость к танку в войсках. Личный состав не готов был эксплуатировать новую, во многих отношениях, машину. Т-64 был подобный появлению реактивных самолётов в авиации. Нужны были новые знания, организация, и методика подготовки танкистов. Поначалу часто ломались двигатели и некоторые системы электрооборудования. На долгие годы детище Морозова разделило советских танкистов на сторонников и противников революционных идей в танкостроении. Особенно много было нареканий к ходовой части машины. Противники Т-64 не воспринимали её всерьёз, считая её слабой и ненадёжной. Действительно внешний вид ходовой не внушал доверия старым танкистам, которые привыкли за десятилетие к мощным литым тракам и большим опорным каткам. Немногие тогда понимали, что подвеска, скопированная в 30-х годах с танка Кристи, уже отжила своё. Появление оригинальной ходовой части на Т-64 было в первую очередь обусловлено не новыми требованиями к подвижности боевой машины, а указаниями, тогдашнего руководителя страны Никиты Хрущова, который запретил строить тяжёлые танки. А масса средних танков была строго ограничена 36 тоннами. Многие источники того времени повествуют, что ходовая часть танка Т-64 была слабоватая для машины такой массы, и такой защищённости. Но нужно понимать, что конструктор был загнан в очень жёсткие рамки. Это сделать машину с противоснарядным бронированием, в тоже время машину быстроходную, при массе всего 36 тонн. И борьба шла практически за каждый килограмм веса. Поэтому Морозов пошёл на то, что бы сделать такую «ажурную» ходовую часть, с небольшими опорными катками, и при этом вложится в те технические характеристики, которые ему были заданы. И он эту задачу выполнил.

Но Александр Морозов смог решить и много других задач. Новая гусеница обеспечивает машине лучшую проходимость и более высокую среднюю скорость машины по пересечённой местности. В войсках Т-64 даже прозвали «королём грязи». Машина без труда пробивалась в таких местах, где Т-62, Т-72 и даже Т-80 садились на брюхо. Разборная гусеница, появившееся на Т-64 обеспечивает лучшее сцепление с грунтом, и лучшую управляемость машины, особенно на мёрзлых грунтах. Кроме того резко повысились движения во время маршей, а механики водители стали меньше уставать.

Применения на Т-64 гидроприводов системы управления и сразу двух бортовых планетарных коробок передач, привело к тому, что управлять новой машиной стало значительно проще, чем на Т-55 или даже Т-62, более того не сложнее чем обычным легковым автомобилем.

Постепенно приходил опыт эксплуатации, и положение в войсках с Т-64 стало выправляться. Боевая учёба шла полным ходом. С 1976 года машины стали поступать на вооружение соединений советских войск в Германии. Техника поставлялась как новая с Харьковского завода, так из частей и военных округов, которые дислоцировались на территории Советского Союза. Переброска шла с применением всех мер маскировки. И вот первые полковые и дивизионные учения на территории ГДР. Для потенциальных противников это был настоящий шок.

Бояться вероятным противникам было чего. В то время Запад не имел ничего подобного в своём арсенале. Танки США, Германии, Великобритании и Франции уступали Т-64 по всем основным показателям. И по огневой мощи, и по защищённости, и по подвижности. 125 мм гладкоствольная пушка против 105 мм у «Леопардов», комбинированное противоснарядное бронирование, автоматическое заряжание, и самый низкий в мире силуэт. Смотришь на Т-64, и не верится, что данная машина скрывает в себе огромный потенциал. Кстати по плотности компоновки с Т-64 не сможет сравнится ни одна машина мира. А первый подобный механизм заряжания на «западных» танках появился только 25 лет спустя – на французских танках. Именно Т-64 стал тем переходным танком, который определил новую классификацию боевых машин – основной танк. По массе он на уровне среднего, по защищённости и бронированию как тяжёлый, а по подвижности лучше лёгких.

Очень часто от танкистов можно было услышать ласковое название «моя ласточка». Да и относились они к своим машинам как к живым существам.

Сейчас на смену Т-64 приходит новое поколение машин, но практически все они своим появлением обязаны Т-64. И чтобы не говорили противники этой машины, Т-64 стал после Т-34 ещё поистине уникальным танком, который создал гений Александр Морозов. Правоту идей конструктора подтвердило время. Комбинированная броня, автоматическое заряжание, трансмиссия, гидроуправление, ходовая часть, всё это с минимальными изменениями перешло на современные танки. Да и внешне не каждый отличит «шестьдесятчетвёрку» от современных Т-80 и Т-90, которые уверенно идут по пути, проложенному для них революционным Т-64.

Тактико-технические характеристики

№№ п.п.	Наименование характеристики	Наименование и индекс	Единица измерения	Т-64	Т-64А (1969 г.)	Т-64АК
1	Тип танка			средний	средний	командирский
2	Экипаж		чел.	3	3	3
3	Орудие	115 мм Д-68 (2А21)	шт.	1
		125 мм Д81Т(2А26)			1	1
		125 мм Д81ТМ (2А46)
4	Курсовой пулемет	7,62 мм ПКТ (6П7)	шт.	1	1	1
5	Зенитный пулемет	12,7 мм НСВТ «Утес»(6П17)	шт.
6	Комплекс управляемого ракетного вооружения	9К112 «Кобра»	к-т
7	Система пуска дымовых ракет	902Б«Туча-2″	к-т
8	Боекомплект	115 мм	шт.	37
		125 мм	шт.		37	38
		9М112	шт.
		12,7 мм	шт.
		7,62 мм	шт.	2000	2000	1000
		дымовые ракеты	шт.
9	Угол горизонтального обстрела		градус	360°	360°	360°
10	Угол возвышения		градус	14°	14°	14°
11	Угол снижения в переднем секторе обстрела		градус	6°	6°	6°
12	Максимальная эффективная дальность стрельбы	Подкалиберным	м	2500	2500	2500
12	Максимальная эффективная дальность стрельбы	ПТУР	м
13	Начальная скорость полета снаряда	Кумулятивным	м/с	905	905	905
14	Система управления огнем
15	Механизм заряжания пушки			ЭЦ	ЭЦ-10	ЭЦ-10
16	Прицел — дальномер			Оптический ТПД-43Б	Оптический ТПД-2-1	Оптический ТПД-2-49
17	Блок разрешения выстрела
18	Баллистический вычислитель
19	Датчик ветра
20	Датчик крена
21	Ночной прицел			ТПН-1-432	ТПН-1-43А	ТПН-1-49-23
22	Зенитный прицел
23	Командирский наблюдательный прибор	Перескопический комбинированный		ТКН-3	ТКН-3	ТКН-3
24	Артиллерийская буссоль	ПАБ-2АМ	шт.			1
25	Гирополукомпас	ГПК — 59		1	1
26	Навигационная аппаратура	ТНА-3				1
27	Радиостанция			Р-123	Р-123	Р-123М Р-130М
28	Переговорное устройство			Р-124	Р-124	Р-124
29	Боевая масса		т	36	38	38
30	Средняя удельное давление на грунт		кг/см²	0,815	0,83	0,83
31	Длина по корпусу		мм	6428	6540	6540
32	Ширина		мм	3415	3415	3415
33	Высота по верхнему срезу башни		мм	2164	2170	2170
34	Ширина колеи		мм	2730	2730	2730
35	Дорожный просвет		мм	500	500	500
36	Скорость максимальная		км/ч	65	60,5	60,5
37	Запас хода по топливу		км	550-650	500-600	500-600
38	Запас хода с использованием дополнительных бочек		км		700	700
39	Максимальная толщина брони	башня	мм	90-150-90	150-150-40	150-150-40
		лоб		80-105-20	80-105-20	80-105-20
		борт		80	80	80
40	Количество контейнеров динамической защиты		шт.
41	Мощность двигателя 5ТДФ		л.с.	700	700	700
42	Колейный минный трал	КТМ-6	шт.			1

mirznayki.ru

Основной боевой танк Т-64

Автор: по материалам «semornak»

Категории: Бронетехника

В начале 50-х годов стало очевидно, что средние танки Т-54, Т-55, Т-62 не обеспечивают оптимального сочетания огневой мощи, защищенности и подвижности, возникла необходимость проведения опытно-конструкторских работ по созданию перспективного среднего танка второго послевоенного поколения и Научно-технический комитет Главного бронетанкового управления Советской армии (НТК ГБТУ) сформулировал тактико-технические требования (ТТТ) к перспективному среднему танку.

Первоначально работы по созданию такого танка было решено поручить ХКБМ.
В то время, когда ХКБМ полным ходом работало над предэскизным проектом перспективного танка, к работам над таким танком в 1952 г. подключилось и Нижнетагильское КБ УВЗ. Нижнетагильский проект получил обозначение «Объект 140». Несмотря на ряд прогрессивных решений, примененных на «Объекте 140», в целом машина оказалась нетехнологичной. В конечном итоге главный конструктор КБ УВЗ Л.Н.Карцев направил письмо в ЦК КПСС и Совет Министров с просьбой снять с КБ проект нового танка.

В Харькове разрабатывался проект «Объекта 430», который был готов к концу 1954 г., в июле 1956 года был разработан технический проект, который был утвержден. В 1957 г. на ХЗТМ были готовы два опытных образца «Объекта 430» для заводских испытаний, а также получен заказ на производство еще трех машин для полигонно-войсковых испытаний.

Компоновка машины имела классическую схему: отделение управления спереди, боевое отделение по центру машины и моторно-трансмиссионное отделение сзади. Механик-водитель располагался впереди по оси машины. Корпус танка был сварным с большими углами наклона броневых деталей лобовой части. Верхний лобовой лист корпуса достигал толщины 120 мм с углом наклона 60°. Башня танка литая с вварными деталями крыши и люков командира и заряжающего. Толщина брони башни дифференцированная, достигающая в лобовой части 240 мм. Обтекаемые формы башни и корпуса повышали стойкость от воздействия бронебойных снарядов и ударной волны ядерного взрыва. Внутренний забронированный объем составлял менее 10 куб. м. При этом экипаж танка состоял из 4 человек. Конструкция танка предусматривала его действия в условиях радиационного и химического заражения местности за счет герметизации боевого отделения и отделения управления путем создания избыточного давления в танке при помощи поступающего внутрь фильтрованного воздуха. Танк был вооружен 100-мм нарезной пушкой Д-54ТС унитарного заряжания и тремя пулеметами, один из них зенитный — 14,5-мм КПВТ с боекомплектом 300 патронов. Боекомплект пушки составлял 50 снарядов, а 7,62-мм пулеметов СГМТ — 3000 патронов. Для ведения огня использовались двухплоскостной стабилизатор вооружения «Метель» и оптический стереоскопический прицел-дальномер ТПД-43Б. С целью уменьшения загазованности в боевом отделении и удобства работы заряжающего стреляные гильзы выбрасывались через небольшой люк в кормовой части башни при помощи специального механизма. В ходовой части использовались опорные катки уменьшенного диаметра из алюминиевых сплавов с внутренней амортизацией и поддерживающие ролики для верхней ветви гусеницы, в подвеске ходовой части были применены гидравлические телескопические амортизаторы.

К 1960 году было построено несколько опытных образцов «Объекта 430», всесторонние испытания которых, проведенные на заводском полигоне под Харьковом и 38 НИИ БТТ в подмосковной Кубинке в 1957-59 гг., показали, что опытный танк по основным показателям превосходит серийные танки Т-54 и Т-55, однако эти превосходства было не очень существенным. Поэтому А. А. Морозов принимает решение на модернизацию «Объекта 430», и один из образцов опытной машины в 1960 году был модернизирован по проекту «Объект 430М». Модернизация коснулась в основном ходовой части и трансмиссии, а также с танка убрали зенитный пулемет КПВТ.

Танк Т-64 (объект 432) — первая серийная подель (1966 г.)

Дальнейшие работы над опытной машиной привели к созданию в 1960 г. в ХКБМ эскизного проекта среднего танка «Объект 432». При разработке этого проекта основное внимание было уделено значительному повышению огневой мощи танка и его защищенности. В середине 1961 года в Харьковском КБМ был уже готов технический проект нового танка «Объект 432», а в сентябре 1962 года из ворот опытного цеха Харьковского завода транспортного машиностроения им. В.А. Малышева вышел первый опытный образец танка. После испытаний в декабре 1966 года танк был принят на вооружение и получил наименование — средний танк Т-64.

Опытный средний танк Т-64Т — вариант танка Т-64 с установкой на него вертолетного газотурбинного двигателя

Параллельно с созданием и доводкой танка Т-64 в 1963-65 гг. в Харьковском КБ по машиностроению шли проработки и испытания проекта танка с вертолетным газотурбинным двигателем ГТД-3ТЛ мощностью 700 л.с. Танк получил название Т-64Т, прошел испытания, но на вооружение принят не был — не выдерживал вертолетный двигатель суровых условий эксплуатации танков.

Опытный ракетный танк «Объект 287» на базе танка
Т-64 (1961 г.)

Танк Т-64 выполнен по классической схеме: отделение управления спереди, боевое отделение по центру и моторно-трансмиссионное отделение (МТО) — сзади. Экипаж танка сократился с четырех до трех человек. Командир танка и наводчик располагались в башне кабинного типа справа и слева от пушки соответственно. Механик-водитель располагался в отделении управления в передней части корпуса танка вдоль оси танка отдельно от остального экипажа. Каждый член экипажа имел свой отдельный люк, кроме того, в отделении управления позади сиденья механика-водителя имелся и люк запасного выхода в днище машины. Корпус танка сварной с большими углами наклона броневых деталей лобовой части: верхнего листа — 68°, нижнего — около 62° к вертикали. Башня — литая с дифференцированным бронированием. Комбинированное бронирование лобовой части корпуса и башни эквивалентно 450 мм гомогенной катаной брони при стрельбе кумулятивными снарядами и 280 мм при стрельбе бронебойными подкалиберными снарядами. Вооружение танка Т-64 включало 115-мм гладкоствольную пушку Д-68 и спаренный с ней пулемет ПКТ с боекомплектом 40 артвыстрелов и 2000 патронов соответственно. Для пушки использовались артвыстрелы раздельного заряжания с частично сгорающей гильзой. Заряжание пушки автоматическое. В конвейере механизма заряжания размещалось 30 готовых к применению артвыстрелов, остальные 10 — в боеукладках. В МТО размещался двухтактный 5-цилиндровый многотопливный форсированный дизель 5ТДФ мощностью 700 л.с. (515 кВт) при 2800 об/мин. Силовая передача представляла собой две бортовые коробки передач с бортовыми редукторами. В ходовой части были использованы опорные катки и поддерживающие ролики с внутренней амортизацией. В подвеске танка применены короткие соосные торсионные валы и по три двухсторонних телескопических амортизатора на каждый борт. Танк Т-64 оснащался оборудованием для подводного вождения (ОПВТ), которое позволяло преодолевать водные преграды по дну глубиной до 5 м.

По различным оценкам за период с 1964-го по 1969 год в Советском Союзе было выпущено от 600 до 1700 танков Т-64.

Начиная с 1961-го года в КБ различных заводов были разработаны проекты ракетных танков на базе танка Т-64. Так в 1961 году в КБ ЛКЗ был разработан проект ракетного танка объект 287, вооруженного ПТУР «Фаланга» и двумя 73-мм орудиями «Копье», а в 1962 был построен опытный образец, правда, вооруженный ПТУР 301П «Тайфун» и двумя 73-мм орудиями 2А25 «Молния». В 1963 году в том же КБ был разработан и построен опытный образец ракетного танка объект 288 с газотурбинной установкой двух ГТД-350. На опытном образце вооружение не устанавливалось.

В 1962 году в КБ ЧТЗ под руководством Главного конструктора П.П. Исакова был создан эскизный проект башенной установки ПТУР «Лотос», а затем и ПТУР 301П «Тайфун». Пусковые установки размещались в двухместных литых башнях совместно с 73-мм полуавтоматическим орудием. Башенные установки планировалось устанавливать на базе танка Т-64 («объект 772»). В этом же КБ в 1962 году на базе узлов и агрегатов танка Т-64 (двигатель, трансмиссия и элементы ходовой части) был разработан ракетный танк объект 775 вооруженный 125-мм пусковой установкой для запуска ПТУР «Рубин» и НУРС «Бур». Экипаж из трех человек размещался в башне танка. На объекте 775 устанавливалась гидропневматическая система подрессоривания со ступенчатым изменением клиренса. Была выпущена опытная партия объектов 775, прошедшая всесторонние испытания.

В 1963 году на базе объекта 775 был разработан усовершенствованный вариант ракетного танка объект 780. Выпущен опытный образец. Ракетные танки имели ряд серьезных недостатков: сложность технических средств и низкая надежность систем наведения ракет. Кроме того, ракетные танки были менее эффективны в ближнем бою, чем линейные средние танки. На вооружение выше упомянутые ракетные танки не принимались.

Непрекращающиеся работы над танком Т-64 в Харьковском КБМ привели к тому, что уже в 1969 году на вооружение Советской армии была принята машина Т-64А «Объект 434», явившаяся глубокой модернизацией танка Т-64. Работы над «Объектом 434» были начаты еще в 1962 году на базе «Объекта 432».

Опытный ракетный танк «Объект 288» на базе танка
Т-64 с газотурбинной установкой двух ГТД-350
(1963 г.)

Огневая мощь танка была повышена за счет установки новой 125-мм гладкоствольной пушки Д-81 (2А26), при этом боекомплект сократился до 37 выстрелов, из них 28 находилось в конвейере МЗ. На танке Т-64А были установлены стереоскопический оптический прицел-дальномер ТПД-2-49 с 8-кратным увеличением изображения и стабилизированной линией прицеливания в вертикальной плоскости, а также новый стабилизатор вооружения 2Э23 «Сирень».

Опытный ракетный танк «Объект 775» на базе узлов и агрегатов танка Т-64 (1962 г.)

На базе «Объекта 434» в 1966 году проводились испытания опытных образцов танков «Объект 437» и «Объект 445». На первом была установлена 125-мм гладкоствольная пушка Д-85 со сферическим затвором, а на втором устанавливали 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель В-45 мощностью 780 л.с. Оба танка на вооружение приняты не были.

В 1971 году на танке установили улучшенный прицел-дальномер ТПД-2-49 (1Г15-2), ночной прицел ТПН-1-49-23, модернизированную радиостанцию Р-123М. Изменилась укладка съемных узлов ОПВТ. Справа на башне танка установлен специальный ящик для съемных узлов ОПВТ. Изолирующие аппараты АТ-1 уложены в три ящика, закрепленные на башне танка слева. Укладка по-походному воздухопитающей и выхлопной труб с крыши МТО перенесена на кормовую часть башни.

С 1972 года на машинах стала устанавливаться зенитная установка с 12,7-мм зенитным пулеметом НСВ-12,7 «Утес», которая имела дистанционный электропривод, позволявший вести огонь из пулемета, не открывая крышки люка танка. Прицельная дальность стрельбы из нее составляет 2000 м по наземным и 1500 м по воздушным целям. Боекомплект зенитного пулемета — 300 патронов. В качестве направляющего колеса стали устанавливать опорный каток. Стали устанавливать оборудование для самоокапывания и крепление для установки колейных минных тралов КМТ-6.

С 1975 г. на танках Т-64А устанавливалась новая пушка Д-81ТМ (2А46-1) с теплоизоляционным кожухом и механическим подъемником, были установлены системы «Брод», позволяющие преодолевать без подготовки водные преграды глубиной до 1,8 м (при высоте танка по крыше башни 2,17 м), и «Гора» для обеспечения работы двигателя в условиях высокогорья. На машине стал устанавливаться новый стабилизатор вооружения 2Э28М2 с улучшенными характеристиками. Было усилено и бронирование башни за счет применения корундового наполнителя, увеличена емкость топливных баков с 1093 л до 1270 л, вследствие чего сзади на башне появился ящик для укладки ЗИП. Установлен двигатель 5ТДФ, обеспечивающий работу на трех видах топлива: дизельном, керосине ТС-1 и бензине А-72.

В январе 1979 года на танке Т-64А устанавливалась система запуска дымовых гранат 902А «Туча-1», приводимая в действие наводчиком танка.

Танк Т-64А («объект 434») (1972 г.)

С января 1980 года на танках отменяются ранее применяемые алюминиевые щитки и вводятся новые сплошные резинометаллические экраны. Для повышения эффективности стрельбы из пулемета ПКТ в прицеле-дальномере ТПД-2-49 введена новая сетка для стрельбы из пулемета. В системе электрооборудования танка взамен аккумуляторных батарей 12СТ-70М устанавливаются батареи 12СТ-85Р.

С 1985 года танки Т-64А в ходе капитального ремонта стали оснащаться комплектом навесной динамической защиты «Контакт».

Кроме линейных танков Т-64А выпускался командирский вариант — танк Т-64АК («объект 446»). От линейных танков он отличался наличием коротковолновой радиостанции Р-130М с комбинированным антенным устройством, навигационной аппаратуры ТНА-3, перископической артиллерийской буссоли ПАБ-2АМ и бензоэлектрического зарядного агрегата АБ-1-П/30М1, уменьшен боекомплекта пушки до 28 выстрелов, а спаренного с ней пулемета до 1000 патронов, отсутствует зенитно-пулеметная установка.

В 1975 году в ХКБМ был создан проект опытного танка «Объект 476», опытные образцы которого в количестве трех единиц были выпущены на Харьковском ЗТМ. Машина создавалась с целью отработки нового дизельного двигателя 6ТД мощностью 1000 л.с. Кроме нового МТО танки были оснащены новыми башнями измененной формы с большим внутренним объем. Лобовая часть башен представляла собой многослойную броневую преграду, где между стальных броневых стенок размещался наполнитель, состоявший из броневых пластин с ячейками, залитыми полиуретаном. В 1978-1979 годах новые танки проходили всесторонние испытания во всех климатических зонах СССР. В октябре 1979 года по результатам проведенных испытаний двигатель 6ТД был рекомендован к серийному производству.

С 1976 года стал серийно выпускаться танк Т-64Б «Объект 447А». На Т-64Б была значительно увеличена огневая мощь за счет установки комплекса управляемого вооружения 9К112-1 «Кобра» и системы управления огнем (СУО) 1А33. СУО включает в себя квантовый прицел-дальномер прибор слежения (ПДПС) 1Г42 с независимой стабилизированной линией визирования в двух плоскостях, баллистический вычислитель 1В517 с автоматическими датчиками ветра, крена, угловой скорости цели и др., стабилизатор вооружения 2Э42 и блок разрешения выстрела 1Г43. Устанавливалась на танк новая 125-мм пушка 2А46-2 с улучшенными точностными и эксплуатационными характеристиками. В связи с увеличением расхода электроэнергии при работе аппаратуры комплекса управляемого вооружения на танке Т-64Б был установлен более мощный стартер-генератор СГ-18 мощностью 18 кВт. Были сделаны некоторые изменения в повеске, установлен новый механизм заряжания 6ЭЦ40, лотки которого приспособлены для укладки управляемого снаряда 9М112. Боекомплект танка сократился до 36 артиллерийских выстрелов и 1250 патронов к пулемету ПКТ.

Опытный основной танк «Объект 476»

Возросшая стоимость танка не позволяла оснащать все танки дорогостоящим комплексом управляемого вооружения. Поэтому, в соответствии с требованиями заказчика, параллельно с танком Т-64Б выпускался его упрощенный вариант Т-64Б1 («объект 437А»), отличавшийся от последнего отсутствием комплекса управляемого вооружения 9К112, но сохранившим систему управления огнем 1А33. Боекомплект танка Т-64Б1, в отличие от Т-64Б, составляет 37 артиллерийских выстрелов и 2000 патронов к пулемету ПКТ.

Танки Т-64Б и Т-64Б1 до 1985 года выпускались параллельно с танками Т-64А.

В период с 1977-го по 1981 год почти все танки Т-64 («объект 432») прошли капитальный ремонт, в ходе которого они были модернизированы до уровня танка Т-64А. После капитального ремонта танки получили обозначение Т-64Р («объект 432Р»). В ходе капитального ремонта на танки Т-64 устанавливали новые средства связи (радиостанции Р-123М и Р-173 вместо Р-123), усовершенствованную эжекционную систему охлаждения и, следовательно, новую крышу МТО, систему «Брод», улучшенные системы ПАЗ и ППО с системой управления 3ЭЦ-11-2 и прибором радиационной и химической разведки ГО-27, новую укладку ЗИП и ОПВТ по типу Т-64А.

Танк Т-64Б («объект 447А») — модернизированный вариант танка Т-64А

В январе 1979 года на танках Т-64Б и Т-64Б1 устанавливается система запуска дымовых гранат 902Б «Туча-2», приводимая в действие наводчиком танка. В конце 1979 года на части машин устанавливаются новая 125-мм танковая пушка 2А46М-1, новый стабилизатор вооружения 2Э42, СУО 1А33-1, КУРВ 9К112-1, модернизированный МЗ 6ЭЦ40-2С и новые сплошные резинометаллические экраны. Небольшая часть танков Т-64Б оснащается комплектом навесной динамической защиты «Контакт» из 265 контейнеров с пластинами из взрывчатого вещества для защиты от кумулятивных снарядов и ПТУР.

С 1985 года в войска стал поступать модернизированный вариант танков Т-64Б и Т-64Б1 — Т-64БВ и Т-64БВ1. Новые танки Т-64БВ и Т-64БВ1 оснащались новыми 125-мм танковыми пушками 2А46М-1, новыми стабилизаторами вооружения 2Э42, СУО 1А33-1, КУРВ 9К112-1 и модернизированными МЗ 6ЭЦ40-2С. Вместо устаревших ламповых радиостанций Р-123М и ТПУ Р-124 на танках Т-64БВ и Т-64БВ-1 стали устанавливать новые полупроводниковые радиостанции Р-173 «Абзац-Р», приемники Р-173П «Абзац-П» и ТПУ Р-174. На башне, лобовом и бортовых листах корпуса и надгусеничных полках были приварены специальные кронштейны и бонки для крепления динамической защиты. Боевая масса танка возросла до 42,4 тонн (боевая масса танка Т-64БВ без установки контейнеров и съемных улов динамической защиты составляла 40,6 тонн). В связи с установкой динамической защиты пусковые установки системы 902Б «Туча-2» были перенесены с лобовой части башни на ее левый борт и сгруппированы на двух кронштейнах по четыре пусковых установки. Несколько изменилась укладка ящиков с аппаратами АТ-1: два ящика с левого борта башни установлены по бокам на ящике ЗИП на корме башни.

Танк Т-64БВ выпускался до 1987 года.

Кроме линейных танков Т-64Б (Т-64БВ) выпускался командирский вариант — танк Т-64БК («объект 446Б»), Т-64БКВ («объект 446БВ»), дополнительное оборудование которых полностью идентично оборудованию, устанавливаемому на командирском танке Т-64АК.
После распада СССР в период с 1991 по 1999 год в ХКБМ был разработан ряд технических проектов по усилению защищенности и модернизации системы управления огнем танков Т-64БВ и Т-64Б1 до уровня танков Т-80УД и Т-84. Для усиления защищенности модернизированные танки оснащаются встроенной динамической защитой украинской разработки. Для улучшения подвижности на танках устанавливается модернизированный двигатель 5ТДФ-М мощностью 850 л. с. Модернизация системы управления огнем в зависимости от желания заказчика может проводится в двух вариантах.

Танк Т-64Б1 («объект 437А») — вариант танка Т-64Б без комплекса управляемого вооружения 9К112-1

Первый вариант модернизации — танк Т-64БМ2 («объект 447АМ-2») предусматривает установку комплекса управляемого вооружения 9К119, прицельных комплексов 1А43У «Рось» и ТО 1 -КО 1Э, а так же механизма заряжания 6ЭЦ43.

Второй вариант модернизации — танк Т-64У («объект 447АМ-1») заключается в установке на танке в полном объеме системы управления огнем 1А45, унифицированной с танками Т-80УД («объект 478Б») и Т-84 («объект 478ДУ2»).
В состав СУО 1А45 входят прицельные комплексы 1А43У, Т01-К01Э и ПНК-4СУ. Прицельный комплекс 1А43У включает в себя прицел-дальномер прибор наведения 1Г46М «Промінь» (Луч) с электроблоком, блок разрешения выстрела и танковый баллистический вычислитель 1В528-1 (ТИУС-В). Кроме того, вместо датчика ветра 1Б11 устанавливается новый датчик ветра ДВЕ-БС. Прицельный комплекс Т01-К01Э состоит из ночного инфракрасного прицела ТПН-4Э «Буран-Э» и осветителя Л-4 (устанавливается по желанию заказчика).

Танк Т-64БВ — вариант танка Т-64Б с установленной на него навесной динамической защитой

Прицельный комплекс ПНК-4СУ размещен в правом люке башни танка и состоит из комбинированного прицела командира танка ТКН-4С «АГАТ» с электроблоком. Помимо нового прицельного комплекса в правом люке башни размещены зенитный прицел ПЗУ-7 и привод наведения 1ЭЦ29, который совместно с ПНК-4СУ позволяет командиру танка брать на себя управление вооружением танка.

На базе танка Т-64 и с использованием элементов ходовой части и силовой передачи танка Т-64 создавались специальные машины.

В 60-е годы был создан и принят на вооружение многоцелевой транспортер-тягач МТ-Т (изделие 429АМ). В 80-х годах на базе транспортера-тягача были разработаны и переданы в серийное производство путепрокладчик БАТ-2 (изделие 454) и котлованная машина МДК-3 (изделие 453). Для десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, колесных и гусеничных тягачей, бронетранспортеров, автомобилей, личного состава и различных грузов на базе транспортера-тягача МТ-Т разработан плавающий гусеничный транспортер ПТС-2.

Кроме плавающего гусеничного транспортера на базе МТ-Т разработан так же самоходный паром ПММ-2М, предназначенный для переправы через водные преграды танков, ракетных комплексов, автопоездов и другой техники. Паром из трех машин способен выдержать вес до 127,5 тонн, а масса одиночной нагрузки, перевозимой на пароме, составляет 50 тонн.

После 1990 года в рамках конверсии на базе транспортера-тягача МТ-Т были созданы самоходный кран КГС-25, промышленный бульдозер БГ-1 и универсальная пожарная машина УПГ-92.

Танк Т-64БМ2 «(объект 447АМ-2») — модернизированный танк Т-64Б

Кроме того, была создана бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-64, предназначенная для технического обеспечения танковых подразделений и частей, проведения аварийно-спасательных работ, буксирования поврежденной техники, транспортирования запасных частей и инструмента, а также выполнения демонтажно-монтажных работ. К сожалению, создание БРЭМ на базе танка Т-64 имеет некоторые сложности технического порядка. Во-первых, высокооборотистый двигатель 5ТДФ сильно перегревается во время буксировки. Во-вторых, компоновка МТО танка Т-64 не обеспечивает возможность прямого отбора мощности для привода тяговой лебедки. Поэтому для приведения в действие лебедки на БРЭМ-64 установлен вспомогательный четырехтактный дизельный двигатель СМД-21. БРЭМ-64 вооружена 12,7-мм зенитно-пулеметной установкой закрытого типа, аналогичной установленной на танках Т-64А и Т-64Б, а также системой пуска дымовых гранат 902В. Кроме того, в корпусе машины предусмотрены укладки для 3-х автоматов АКМС (АКС-74). К специальному оборудованию БРЭМ-64 относятся гидромеханическая крановая установка грузоподъемностью 2,5 тонны, основная тяговая лебедка с усилием 25 тонн и вспомогательная лебедка с усилием на тросе 0,5 тонны. Длина тросов обоих лебедок составляет 400 метров. Кроме того, БРЭМ-64 оборудована бульдозером. Грузоподъемность грузовой платформы одна тонна.

На базе БРЭМ-64 был разработан «гражданский» вариант БРЭМ без установки вооружения и системы защиты от ОМП.

Помимо БРЭМ и тягачей на базе танка Т-64 был так же изготовлен ходовой тренажер вождения ХТВ-64. Вместо башни и вооружения на корпусе танка установлена просторная рубка с рабочим местом инструктора и двух обучаемых. Рабочее место механика-водителя осталось без изменений.

Танк Т-64У («объект 447АМ-1») — модернизированный танк Т-64Б. Устанавливается модернизированный двигатель 5ТДФ-М мощностью 850 лошадиных сил, система управления огнем 1А45, унифицированная с танками Т-80УД («объект 478Б») и Т-84 («объект 478ДУ2»)

Многоцелевой транспортер-тягач МТ-Т (изделие 429АМ), созданный с использованием ходовой части и трансмиссии танка
Т-64

Котлованная машина МДК-3 (изделие 453) на базе транспортера-тягача МТ-Т с использованием узлов ходовой части танка Т-64

Инженерная машина БАТ-2 (изделие 454) на базе транспортера-тягача МТ-Т с использованием узлов ходовой части танка Т-64

Самоходный кран КГС-25, созданный на базе транспортера-тягача МТ-Т в рамках конверсии

Универсальная пожарная машина УПГ-92, созданный на базе транспортера-тягача МТ-Т в рамках конверсии

Самоходный паром ПММ-2М, созданный на базе транспортера-тягача МТ-Т

Плавающий гусеничный транспортер ПТС-2, созданный на базе транспортера-тягача МТ-Т. Его грузоподъемность на суше и на воде составляет 12 тонн, а максимальная транспортерная скорость на суше — 60 км/ час, а на плаву — около 12

Бульдозер БГ-1, созданный в рамках конверсии на базе танка Т-64

Ходовой тренажер вождения ХТВ-64. Вместо башни и вооружения на корпусе танка установлена просторная рубка с рабочим местом инструктора и двух обучаемых. Рабочее место механика-водителя осталось без изменений

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-64, созданная на базе танка Т-64. Воружение: 12,7-мм зенитно-пулеметной установкой закрытого типа, системой пуска дымовых гранат 902В

Технические характеристики

	Год принятия на вооружение	—	Т-64А 1969 г.	Т-64Б 1976 г.	Т-64БВ 1985 г.
	Боевая масса	—	38 т	39 т	42,4 т
	Экипаж	—	3 чел.	3 чел.	3 чел.
	Габаритные размеры:
	высота по крышу башни	—	2170 мм	2170 мм	2170 мм
	длина с пушкой вперед	—	9225 мм	9225 мм	9295 мм
	ширина танка по щиткам	—	3415 мм	3415 мм	3539 мм
	клиренс	—	500 мм	500 мм	500 мм
	Бронирование:
	лоб корпуса	—	80+105+20 мм	80+105+20 мм	120+105+40 мм
	борт корпуса		80 мм	80 мм	80 мм
	лоб башни	—	150+150+40 мм	150+150+40 мм	150+150+40 мм
	Вооружение:
	пушка	—	125-мм гладкоствольная пушка Д-81Т (2А26)	125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ (2А46-2)	125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ (2А46М-1)
	пулеметы	—	7,62-мм пулемет ПКТ	7,62-мм пулемет ПКТ 12,7-мм пулемет НСВТ «Утес»	7,62-мм пулемет ПКТ 12,7-мм пулемет НСВТ «Утес»
	Боекомплект	—	37 выстрелов 2000 патронов калибра 7,62 мм	36 выстрелов 1250 патронов калибра 7,62 мм 300 патронов калибра 12,7 мм	36 выстрелов 1250 патронов калибра 7,62 мм 300 патронов калибра 12,7 мм
	Двигатель	—	5ТДФ, 5-цилиндровый 2-тактный турбопоршневой дизель жидкостного охлаждения	5ТДФ, 5-цилиндровый 2-тактный многотопливный турбопоршневой дизель жидкостного охлаждения	5ТДФ, 5-цилиндровый 2-тактный многотопливный турбопоршневой дизель жидкостного охлаждения
	Мощность двигателя	—	700 л.с.	700 л.с.	700 л.с.
	Скорость по шоссе	—	60,5 км/ч	60,5 км/ч	60,5 км/ч
	Запас хода по шоссе	—	500 — 600 км	500 — 600 км	500 — 600 км
	Удельное давление на грунт	—	0,83 кг/кв. см	0,84 кг/кв. см	0,92 кг/кв. см
	Преодолеваемые препятствия:
	подъем	—	30°	30°	30°
	крен	—	30°	30°	30°
	ширина рва	—	2,85 м	2,85 м	2,85 м
	высота стенки	—	0,8 м	0,8 м	0,8 м
	глубина брода без подготовки	—	1,0 м	1,8 м	1,8 м
	глубина водной преграды при преодолении с ОПВТ	—	5 м	5 м	5 м

www.metaljournal.com.ua

Танк Т-64 Булат. Украина » Военное обозрение

Танк Т-64БМ БУЛАТ является результатом модернизации танков Т-64А и Т-64Б. Целью модернизации было доведение боевых и технических характеристик танка до современного уровня, таких танков как Т-80УД, Т-84У. Впервые был показан в 1999 году.

Модернизация проводится по трём основным направлениям:

Повышение уровня защиты танка Т-64Б обеспечивается путём установки комплекса дополнительной защиты на корпус и башню танка. Назначение Комплект дополнительной защиты предназначен для значительного повышения уровня защиты танка от кумулятивных (КУМ) и кинетических (бронебойных подкалиберных снарядов — БПС) поражающих средств при минимально возможном увеличении массы танка. Состав комплекта Комплект дополнительной защиты состоит из пассивной (накладной) броневой защиты и встроенной динамической защиты (ВДЗ). ВДЗ состоит из носового модуля и бортовых экранов, установленных на корпусе танка, а также модульных секций, размещённых по внешнему периметру лобовых и бортовых участков башни и контейнеров, установленных на крыше башни. Внутри каждой секции ВДЗ, а также в контейнерах на крыше башни установлены элементы динамической защиты (ЭДЗ).

Масса комплекта дополнительной защиты с установочными и крепёжными деталями, а также с элементами динамической защиты составляет 3500 килограммов. Время установки комплекта элементов динамической защиты на одном танке силами экипажа составляет 5,5-6 часов. Элементы динамической защиты, установленные на танке, в процессе его эксплуатации в специальном обслуживании не нуждается. Для проведения работ по оборудованию танка комплектом дополнительной защиты не требуются нестандартизированное технологическое оборудование и оснастка, специальный инструмент и специалисты высокой квалификации.

Накладная броня устанавливается на лобовых и бортовых участках башни. Встроенная динамическая защита (ВДЗ) устанавливается на лобовых, бортовых участках и крыше башни.

Для повышения защиты танков БМ БУЛАТ и экипажа при возгорании внутри боевого отделения танка и МТО устанавливается быстродействующая система пожаротушения, которая сокращает время срабатывания системы в обитаемом отделении до 150 мсек.

Модернизирован танк Т-64Б (БМ «Булат») по основным техническим характеристикам является сравнимым с российским Т-90 и приближается к украинскому «Оплот» и имеет перспективы относительно последующей модернизации за счет установки более мощной силовой установки с двигателем 6ТД-1 или 6ТД-2., усовершенствованных прицельных приспособлений, системы активной защиты, более современной системы связи и навигации. Сроки эксплуатации модернизированного танка Т-64Б продлены на 15 лет, ресурс танка увеличен до 11 тыс. км. (как для нового танка)

В свете поступления на вооружения украинской армии модернизированного танка БМ Булат стоит кратко рассмотреть некоторые материалы, появившиеся о нем в прессе. Например, нельзя не прокомментировать появившуюся в интернет-издании «ОБКОМ» статью «Заплаты для «Булата», или Поношенная броня для украинской армии» где явно не обремененный техническими знаниями автор Павел Вольнов пытается рассуждать об этом танке.

Например, автор заявляет что «шестьдесятчетверки» считались безнадежно устаревшими и уж никак не укрепляли боевую мощь страны. И далее информирует, что на самом деле он всего лишь «один из». На том же Харьковском заводе создан куда более эффективный Т-84 «Оплот».

Прежде всего, автору вышеприведенных строк следует понять, что «оплоты» не производят вовсе не из-за того, что не хотят, а потому. Что стоимость модернизации Т-64 до стандарта «Булат» обходится в 4 раза дешевле производства нового танка БМ «Оплот» («Оплот» стоит 1. 684 млн. у.е., в то время как «Булат» в 416 тыс. у.е). При этом танк по основным характеристикам огневой мощи, защиты и подвижности лишь незначительно уступает новому танку «Оплот». Модернизация является основным направлением в развитии танков, как за рубежом, так и в России и Украине, например в ФРГ танки «Леопард-2» прошли несколько модернизаций. Последняя из них — «Леопард-2А6», в России производится модернизация танков Т-72Б и Т-80, Польша модернизирует свои Т-72 до стандарта ПТ-91А, так же поступает и Чехия, Словакия, модернизируя свои Т-72 как и подавляющее большинство других стран. Удивительно, что автор этого не заметил.

Списывать со счетов Т-64 пока рано, это основной танк вооруженных сил Украины, который даже в его не модернизированном виде способен выполнять стоящие перед ними задачи. Полностью заменить его на новый, в количестве хотя бы 350-400 единиц не представляется возможным по финансовым соображениям. Тем более модернизированный «Булат» ничем не уступает, а в некоторых отношениях и превосходит наиболее совершенные танки, находящиеся на вооружении у соседей Украины, такие как PT-91 «Twardy» (модернизированный Т-72М, Польша), TR-85M1 «Бизон» (модернизированный Т-55, Румыния), Т-72М2 и Т-72СZ (Модернизированные Т-72. Словакия и Чехия). Танк БМ «Булат» находится на уровне лучших российских образцов Т-80У и Т-90, а также по всем характеристикам, за исключением возможностей по ведению боя в темное время суток, таким зарубежным танкам как «Леопард-2А5» и М1А2 «Абрамс».

ТТХ Т-64:
Классификация -основной боевой танк
Боевая масса-, т 45
Компоновочная схема -классическая
Экипаж, чел.- 3

Размеры
Длина корпуса, мм 9225
Ширина корпуса, мм 3600
Высота, мм 2172

Бронирование
Тип брони комбинированная многослойная
Активная защита КОЕП «Варта»
Динамическая защита встроенная, ДЗ «Нож»

Вооружение
Калибр и марка пушки 125-мм КБАЗ
Тип пушки гладкоствольная КБА3
Боекомплект пушки 40 снарядов (из них 28 в автомате заряжания МЗ)
Дальность стрельбы, км 2300-2500 м БОПС и кумулятивными снарядами, 10 км фугасными снарядами и 5 км с вероятностью попадания 0,8 управляемой ракетой
Прицелы дневной прицел наводчика 1Г46М, прицельно-наблюдательный комплекс ПНК-4CR (возможна установка ПНК-5 или ПНК-6), тепловизор Буран-Кетрин-Э, прицел зенитной установки ПЗУ-7
Пулемёты 12,7-мм зенитный пулемёт КТ-12,7; 7,62-мм спаренный пулемёт КТ-7,62
Другое вооружение управляемые ракеты

Подвижность
Тип двигателя Дизельный многотопливный
Мощность двигателя, л. с. 850-1000
Скорость по шоссе, км/ч 70
Запас хода по шоссе, км 385
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Преодолеваемый ров, м 2,85
Преодолеваемый брод, м 1,8 с предварительной подготовкой, 5 с ОПВТ

topwar.ru

Танк Т-64

К началу 60-х годов прошлого века стало ясно, что средние танки ведущие свою родословную от Т-34 (Т-44, Т-54, Т-55 и их модификации) исчерпали свой ресурс для дальнейшего совершенствования, хотя оставались вполне современными боевыми машинами, что свидетельствует факт принятия на вооружение средних танков Т-62 и Т-62А в 1962 г. (танк Т-62 остается на вооружении армий многих стран до сих пор). Разработка проекта перспективного среднего танка началась в КБ-60М (г. Харьков) под руководством известного конструктора советских танков А.А. Морозова еще в 1955 г. Новый танк разрабатывался под названием «объект 430» и должен был оснащаться 100 мм танковой пушкой Д-54ТС спаренной с 7,62 курсовым пулеметом СГМТ, 14,5 мм зенитной пулеметной установкой на основе КПВТ, двигателем 5ТД и принципиально новой ходовой частью. Три первые экземпляра об. 430 были изготовлены в 1957 г. на заводе № 75 (Харьковский завод транспортного машиностроения им. В.А. Малышева) и поступили на испытания на полигон НИИ БТ в Кубинке. Испытания нового танка прошли в целом успешно, хотя были выявлены значительные недостатки в конструкции двигателя и ходовой части. В заключительном акте комиссия отметила новаторские тенденции в конструкции об. 430. Вместе с тем был сделан вывод, что конструкторам не удалось достичь существенного повышения тактико-технических характеристик нового танка по сравнению с Т-54. Это обстоятельство послужило причиной закрытия дальнейших работ по об. 430. В 1959 г., учитывая последние тенденции в мировом танкостроении КБ-60М в инициативном порядке возобновило работы по проекту «объект 430». В ходе проектных работ предусматривалось устранение недостатков, выявленных на испытаниях 1957 г. и оснащения танка новой 115 мм гладкоствольной пушкой Д-68 (2А21). Новая разработка получила название «объект 435». Новый танк на очередном показе произвел впечатление на представителей ГБТУ и конструкторы в начале 1961 г. получили тактико — техническое задание на разработку нового среднего танка на основе проектов об. 430 и об. 435. Машина должна быть вооружена 115 мм пушкой Д-68, обладать броней, обеспечивающей от поражения кумулятивными снарядами и защитой от оружия массового поражения при сохранении маневренных качеств, присущих об. 430. Имея хороший задел в виде проектов танков об. 430 и об. 435, КБ представило технический проект нового танка, получившего название «объект 432» в конце 1961 г. и уже в октябре 1962 первые опытные образцы были показаны руководству страны. Серийное производство об. 432 было организовано на ХЗТМ им. Малышева в октябре 1963 г. до официального принятия танка на вооружение. Войсковые испытания машина проходила в 41 гв. тд, по результатам которых танк был рекомендован для принятия на вооружение. Об. 432 был принят на вооружение постановлением СМ СССР от 30.12.1966 г. под названием «средний танк Т-64». В конструкции танка Т-64 впервые в мире были применены разнесенное многослойное бронирование и механизм заряжания орудия. Осуществляя конструкторское сопровождение серийного производства Т-64, КБ-60М уже в 1963 г. начало работу по оснащению танка новой 125 мм пушкой Д-81Т. Одновременно предусматривалось применение улучшенных прицельных приспособлений и приборов оптической разведки, установка противокумулятивных экранов и приборов ПХРБ, повышение эргономических характеристик. Усовершенствованная машина разрабатывалась и испытывалась под названием «объект 434». В мае 1968 об. 434 был принят на вооружение под названием Т-64А. В начале 70-х годов в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению (ХКМБ) под руководством Н.А. Шомина была начата разработка проекта по глубокой модернизации танка Т-64А , в ходе которой предполагалось оснащение машины новой 125 мм пушкой 2А46-2, позволяющей вести огонь как артиллерийским снарядом так и ПТУР, усовершенствованной системой управления огнем (СУО), комплексом управляемого ракетного вооружения (КУРВ), предусматривалось установка более мощного двигателя 6ТД. В 1973 г. была готова техническая документация танка под названием «объект 447», а в 1976 г. на ХЗТМ началось производство новой машины, получившей название «основной боевой танк Т-64Б». Принятие на вооружение Т-64Б, совмещавшего качества среднего и тяжелого танков, привело к появлению нового типа боевых машин — основного боевого танка (ОБТ). Стоимость производства Т-64Б по сравнению с Т-64А значительно возросла. По этой причине было принято решение оснащать комплексом управляемого ракетного вооружения не все машины. Танки не оснащенные комплексом получили обозначение Т-64Б-1. В соответствии с решением военно-промышленной комиссии, в 1981 — 1983 гг. на ХЗТМ им. Малышева был подготовлен технический проект по оснащению танков Т-64Б и Т-64Б-1 комплектом динамической защиты «Контакт», состоявшего из 265 контейнеров для размещения заряда ВВ и элементов крепления. Танки оборудованные комплектом динамической защиты получили название Т-64БВ и, соответственно, Т-64БВ-1. Необходимо отметить, что в ходе плановых капитальных ремонтов танки семейства Т-64 ранних выпусков последовательно доводились до уровня более совершенных модификаций, Т-64 до уровня Т-64А (Т-64Р), Т-64А — до уровня Т-64Б и т. д. Отечественной промышленностью производились следующие модификации танка Т-64:

— объект 432 — танки серии произведенные до принятия машины на вооружение в 1963 -1966 гг., произведено 272 машины;

— средний танк Т-64 — серийный вариант танка 1966 г., произведено около 1200 машин ;

— средний танк Т-64А — серийный вариант танка с 125 мм пушкой 1967 г., произведено около 4600 машин ;

— средний танк Т-64Р — танки Т-64 доведенные в ходе капитального ремонта до уровня Т-64А;

— танк Т-64АК — командирский вариант танка Т-64А, оснащен дополнительной радиостанцией, отличался от основного образца отсутствием зенитной пулеметной установки, произведено около 780 машин ;

— основной боевой танк Т-64Б «Сосна» — модификация Т-64А с 125 мм пушкой 2А46-2 или 2А46М1, новой СУО и КУРВ, произведено около 4200 машин ;

— основной боевой танк Т-64Б-1 — модификация Т-64Б без КУРВ, произведено около 1200 машин ;

— танк Т-64БК — командирский вариант танка Т-64Б, произведено 57 машины ;

— основной боевой танк Т-64БВ — модификация Т-64Б, оснащенная комплектом динамической защиты «Контакт»;

— танк Т-64БВК — командирский вариант танка Т-64БВ;

Используя элементы ходовой части Т-64 и его модификаций были разработаны и производились: многоцелевой тяжелый тягач МТ-Т, путепрокладчик БАТ-2, котлованная машина МДК-3, плавающий гусеничный транспортер ПТС-2, самоходный паром ПММ -2М. На 115 танковом ремонтном заводе (г. Харьков) незначительное количество танков Т-64 было переоборудовано и использовались в войсках в качестве бронированной ремонтно-эвакуационной машины (БРЭМ-64) и тренажера вождения ХТВ-64. Одновременное производство значительного количества различных модификаций танка привело к положению, когда, зачастую, танковые батальоны одного полка были вооружены машинами разных модификаций. Серийное производство танка и его модификаций продолжалось с 1963 по 1987 г. Производство модификации Т-64 — Т-64БВМ продолжалось на Украине (ХЗТМ) вплоть до 2005 г. Машина на экспорт никогда не поставлялась. В настоящее время состоит на вооружении в армиях России, Украины, Белоруссии, Узбекистана и Азербайджана. В среде офицеров, имеющих опыт службы на танках Т-64 существуют разные оценки этой машины. Кто-то полагает, что конструкция танка недоработана, танк капризен и требователен в обслуживании и эксплуатации. Другие, упрекая первых в недостаточной подготовленности, считают танк чуть ли не идеальной боевой машиной. Истина, скорей всего где-то посередине. При всем разнообразии мнений и оценок, мы все таки должны признать Т-64 переломной, новаторской машиной опередившей свое время, определяющей тенденции отечественного танкостроения до сих пор.