М 1 танк – Абрамс (танк) — Википедия

Враг номер один – танк М1 «Абрамс» » Военное обозрение


За 30 лет с начала серийного производства этот основной боевой танк претерпел многочисленные реновации и на сегодня является самой грозной боевой бронированной машиной не только в армиях США, Египта, Саудовской Аравии, Кувейта, Ирака, Австралии.
о всяком случае в 2004 году агентство Forecast International назвало модификацию этого ОБТ M1A2 SEP лучшим танком в мире.
Победил «Крайслер»

Масштабные работы по проектированию нового основного боевого танка начались в США после прекращения в 1970-м совместного конструирования с ФРГ перспективного ОБТ МВТ70. В феврале 1972 года в Соединенных Штатах образована оперативная группа, в состав которой вошли военные и представители фирм-разработчиков. В их задачу входило формулирование концепции будущей машины ХМ1. Они подготовили «Требования к материальной части», опубликованные в августе 1972-го. Новый танк создавался на конкурсных началах. Для участия в данном состязании Пентагон выбрал две компании – Chrysler и General Motors. 18 июля 1974 года с ними был заключен контракт на разработку и изготовление опытных образцов нового танка. Согласно условиям договора опытные образцы следовало представить на испытания к началу 1976 года.

После трех лет напряженного труда в январе 1976-го на Абердинском полигоне начались сравнительные испытания опытных образцов. General Motors изготовил танк, оснащенный 12-цилиндровым дизельным двигателем с переменной степенью сжатия AVCR-1360-2 фирмы Teledyne Continental. Машина имела комбинированную подвеску: гидропневматическую на 1, 2 и 6-м опорных катках и торсионную на 3, 4 и 5-м. Упрощенная СУО была заимствована у опытного танка ХМ803. Да и в целом машина General Motors являлась глубокой модернизацией последнего.

Что же касается образца фирмы Chrysler, то тут ситуация оказалась принципиально иной. Сохранив классическую компоновку, конструкторы этой фирмы предложили значительно более прогрессивный образец, причем во всем – в отношении силовой установки, ходовой части, системы управления огнем и т. д.

Только 12 ноября 1976 года Chrysler объявили победителем конкурса на новый танк для армии США. Серийное производство машины, получившей официальное название М1 General Abrams, началось 28 февраля 1980 года, когда с конвейера государственного завода Lima Tank Plant сошел первый ОБТ. Назвали его в честь генерала Крейтона Абрамса, командовавшего в период Второй мировой войны танковым батальоном, а впоследствии руководившего операциями американских вооруженных сил во Вьетнаме и лично занимавшегося вопросами проекта ХМ1 во время пребывания на посту начальника Главного штаба сухопутных войск США.

С чего все начиналось

М1 «Абрамс» имел классическую компоновку с передним расположением отделения управления и кормовым – моторно-трансмиссионного. Это был первый с 30-х годов американский танк, у которого ведущие колеса располагались сзади.

“ Сохранив классическую компоновку танка, конструкторы фирмы Chrysler предложили значительно более прогрессивный образец машины, чем конкуренты из компании General Motors ”

Корпус и башня – нетипичной для американского послевоенного танкостроения сварной конструкции с использованием в их лобовых частях многослойной брони. По образу и подобию английского танка «Чифтен» механик-водитель при закрытом люке занимал положение полулежа. Это позволило смонтировать верхний лобовой лист корпуса под большим углом наклона (82о) к вертикали и таким образом существенно снизить его уязвимость. Управление машиной осуществлялось с помощью Т-образного штурвала мотоциклетного типа. Для удобства работы в полулежачем положении сиденье механика-водителя было выполнено из трех элементов – подушки, поясничной опоры и спинки, расположенных таким образом, чтобы облегать изогнутую спину танкиста.

Вооружался М1 нарезной пушкой М68А1(английская пушка L7A1, выпускавшаяся в США по лицензии) калибра 105 миллиметров, снабженной эжектором и стабилизированной в двух плоскостях. Ускорению процесса замены ствола способствовало его быстроразъемное соединение с казенником, выполненное в виде секторной многозаходной резьбы. Справа от орудия в башне находились сиденья командира и наводчика, слева – место заряжающего. Боекомплект пушки насчитывал 55 выстрелов. 44 из них размещались в нише башни в двух отсеках по 22 выстрела в каждом. Отсеки изолировались от боевого отделения с помощью броневых шторок толщиной 20 миллиметров. Сверху над отсеками были установлены три вышибные пластины для сброса давления при взрыве боекомплекта. Остальные выстрелы хранились в бронированных контейнерах, смонтированных в корпусе под башней (8) и на полике башни под пушкой (3).

Наряду с орудием танк оснащался тремя пулеметами: 7,62-мм спаренным М240, 12,7-мм М2НВ на открытой штыревой стойке командирской башенки и еще одним 7,62-мм М240 на стойке, закрепленной у люка заряжающего. Боекомплект пулеметов состоял из 11 400 патронов калибра 7,62 миллиметра и 1000 патронов калибра 12,7 миллиметра. По бортам башни – два шестиствольных дымовых гранатомета М239.

Танк обладал достаточно совершенной системой управления огнем. На нем был установлен перископический, комбинированный прицел-дальномер GPS с окулярной отводкой для командира. Прицел-дальномер имел дневную ветвь с кратностью увеличения от 3 до 10 и с полем зрения соответственно 18 и 6,5о, ночную тепловизионную ветвь, приемопередатчик лазерного дальномера и гироскопический стабилизатор линии прицеливания в вертикальной плоскости. В состав СУО входил цифровой баллистический вычислитель М21, который непрерывно управлял положением прицельной марки и одновременно осуществлял контроль работы всех подсистем комплекса управления вооружением.


Кроме основного прицела наводчика танк был оснащен командирским вспомогательным монокулярным прицелом М919. Он устанавливался в крыше командирской башенки и предназначался для наведения в цель 12,7-мм пулемета при стрельбе как по воздушным, так и по наземным целям. Вспомогательный монокулярный телескопический прицел наводчика М920 с 10-кратным увеличением использовался для наведения основного вооружения при выходе из строя прицела GPS.


В едином блоке с трансмиссией и обслуживающими системами на танке был установлен газотурбинный двигатель Avco-Lycoming AGT-1500 мощностью 1500 лошадиных сил (1100 кВт) при 3000 об/мин, с двухкаскадным компрессором, свободной силовой турбиной и стационарным теплообменником.

Гидромеханическая двухпоточная трансмиссия Allison Х-1100-3В включала в себя однореакторную комплексную гидропередачу с блокировочным фрикционом, четырехступенчатую планетарную коробку передач, дифференциальный двухпоточный механизм поворота с гидрообъемным приводом управления и две бортовые передачи.

Ходовая часть применительно к одному борту состояла из семи обрезиненных опорных катков на борт, двух обрезиненных поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное) и направляющего колеса. Подвеска – индивидуальная торсионная. Гидравлические амортизаторы были установлены на 1, 2 и 7-м узлах подвески. Гусеница Т142 обрезиненная с РМШ и съемными асфальтоходными подушками, в каждой гусенице 78 траков шириной 635 миллиметров, шаг трака – 193 миллиметра.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть позволяли боевой машине массой 57 тонн развивать максимальную скорость 72,4 км/ч. Запас хода по шоссе составлял 394–440 километров. Экипаж танка – четыре человека.

Любопытно отметить, что темпы сборки новых танков значительно отставали от запланированных показателей. Так, к 5 ноября 1981 года в армию США поступили 203 машины из 352 заказанных. Одной из причин этого являлась неподготовленность фирм-поставщиков к крупносерийному изготовлению двигателей и электроники, главным образом из-за нехватки квалифицированных специалистов, необходимых при расширении производства. Для устранения отставания к выпуску «Абрамса» пришлось привлечь гиганта американской индустрии – компанию General Dynamics. Ее дочернее предприятие Land Systems Division в марте 1982 года приобрело танковое производство и все права на дальнейшую модернизацию машины. В итоге темп сборки «Абрамсов» к ноябрю 1982 года возрос до 60 единиц, а в январе 1985-го достиг своего пика – 90 ОБТ в месяц. Всего же до января 1985 года было изготовлено 2374 танка М1.

Курс на усовершенствование

Модернизация «Абрамса» началась вскоре после начала его серийного производства в рамках так называемой программы Block I. Толчком к ее проведению послужила Ливанская война 1982 года и сведения, поступившие от израильтян, о новых советских подкалиберных снарядах. Результатом первого этапа программы стал танк IP M1 (IP – Improved Product – усовершенствованный продукт), появившийся в 1984 году и получивший усиленное бронирование лобовой части корпуса и башни, усовершенствованную подвеску, доработанную трансмиссию, новую гусеницу Т156 и дополнительную корзину для имущества в кормовой части башни. Боевая масса танка составила 55,55 тонны. Всего с октября 1984 по май 1986 года было изготовлено 894 «Абрамса» P M1.

В августе 1984-го на вооружение был принят танк М1А1. Главное его отличие – 120-мм гладкоствольная пушка М256, изготавливаемая по немецкой лицензии. Боекомплекты в машине уменьшились до 40 выстрелов к орудию и до 2800 патронов к спаренному пулемету. На крыше башни смонтировали две вышибные панели одинакового размера вместо трех, в дополнение к существующей индивидуальной защите от ОМП установили систему коллективной защиты с ФВУ. В связи с возросшей массой танка были внесены изменения в ходовую часть. С 1988 года в состав лобовой брони корпуса и башни части танков ввели обедненный уран (М1А1 НА – Heavy Armor). Боевая масса – 57,155 (М1А1) и 62,2 тонны (М1А1 НА). Всего до конца 1993-го американцы выпустили 4802 ОБТ М1А1 и М1А1 НА.


Первая пара серийных М1А1 покинула сборочный цех завода в Детройте в декабре 1985 года. Танки в первую очередь отправлялись в войска, расположенные в Западной Германии. Первым соединением, получившим новые «Абрамсы», стала 1-я бронетанковая дивизия 5-го армейского корпуса. В 1986-м начались поставки 221 танка М1А1 Корпусу морской пехоты США. «Абрамсы» для КМП несколько отличались от армейских собратьев, поскольку предназначались для участия в десантных операциях.

В 1988 году между Египтом и США был подписан контракт на поставку 555 танков М1А1 «Абрамс». 25 из них изготовили в Соединенных Штатах, а остальные 530 до 1998 года собирали по лицензии на построенном под этот заказ заводе в Каире. В период с 2000 по 2004 год египтяне заключили с американцами ряд соглашений на поставку еще 325 сборочных комплектов. В общей сложности к концу 2008 года количество собранных в АРЕ танков должно было достигнуть 880. В дополнение к этому предполагалось закупить еще 125 комплектов (2009–2011 годы). Таким образом, в Египте для национальных вооруженных сил выпустят 1005 «Абрамсов» М1А1. Американская техника предназначена для постепенной замены устаревших танков советского производства Т-54/-55 и Т-62.

Боевое крещение

Его «Абрамсы» получили во время «Войны в Заливе» – операции многонациональных сил против Ирака, захватившего в 1990 году Кувейт. Первые танки (модификации М1 и IP М1) прибыли в Саудовскую Аравию из Европы в составе 24-й механизированной дивизии в августе 1990-го. К ноябрю их количество достигло 703 единиц (580 – М1, 123 – М1А1).


Однако машины ранних модификаций обладали ограниченными возможностями по обеспечению защиты экипажа от ОМП (ожидалось использование иракцами химического оружия). Кроме того, вызывали беспокойство низкие поражающие свойства 105-мм пушек при возможной встрече с танками советского производства Т-72М и Т-72М1, которые имелись в элитных соединениях армии Ирака. Поэтому командованием было принято решение использовать «Абрамсы» М1 и IP М1 во втором эшелоне. В первом же надлежало применять машины М1А1 и М1А1 НА с коллективной системой защиты от ОМП, эффективной 120-мм пушкой и более сильным бронированием. Части 7-го армейского корпуса и подразделения экспедиционных сил морской пехоты США, задействованные в операции «Буря в пустыне», в срочном порядке получили такие танки. К февралю 1991 года американские войска в Саудовской Аравии имели 1223 «Абрамса» М1А1 НА и 733 – М1А1.

В 1993 году четыре танка «Абрамс» (М1А1) в рамках миротворческой операции ООН «Возрождение надежды» доставили в Сомали. В бою они участвовали один раз – 7 января 1994 года огнем и броней поддерживали атаку на укрепленный пункт сепаратистов Мишеля Айдида.

«Абрамсы» М1А1 и М1А1 НА были задействованы в составе миротворческих сил на территории бывшей Югославии.

22 сентября 2006 года первые танки М1А1 поступили на вооружение 1-го танкового полка армии Австралии. До марта 2007 года в эту страну американцы поставили 59 «Абрамсов». Работы по заказу Канберры начались в июне 2005 года, когда выбранные австралийскими военными танки прибыли на территорию базы хранения сухопутных войск США в Аннистоне (штат Алабама). Здесь их полностью разобрали и собрали заново, приведя в «нулевое» состояние: «пробег – 0 километров, эксплуатация – 0 часов». После этого машины отправили заказчику.

В ногу со временем

Последнюю масштабную модернизацию «Абрамса» американцы провели в рамках программы Block II. Результатом ее реализации, нацеленной главным образом на усовершенствование радиоэлектронной начинки танка, стала модификация М1А2, появившаяся в 1994 году. Танк получил новый стабилизированный командирский тепловизионный прибор кругового наблюдения CITV, баллистический вычислитель с увеличенным объемом памяти, лазерный дальномер на углекислом газе, интегральную бортовую информационную систему IVIS и тепловизионный прибор наблюдения механика-водителя. В корпусных конструкциях более широко используются элементы бронезащиты из обедненного урана, установлены противокумулятивные экраны на крыше башни. Боевая масса танка достигла 63,1 тонны.

Для армии США первоначально изготовили только 62 машины: 32 передали в испытательную группу, а остальные распределили по учебным и испытательным центрам. Однако столь малая партия поставила под угрозу существование заводов в Детройте и Лайме. Заказ срочно увеличили на 44 единицы и разработали долгосрочную программу модернизации танков М1А1. При этом стоимость вновь изготовленного «Абрамса» равнялась примерно 4,5 миллиона долларов, а модернизированного – 2,5 миллиона.

Переориентация танковой программы до 2007 года с выпуска на модернизацию «Абрамсов» и заключенные в 1992 году с Саудовской Аравией и Кувейтом соглашения о поставке в эти страны 315 и 218 танков М1А2 соответственно позволили оставить действующим завод в Лайме, завод в Детройте пришлось законсервировать.

Впрочем, и одному предприятию вполне по силам справиться с осуществлением очередной программы модернизации, получившей название SEP и начатой в 1999 году. Речь идет о создании своего рода «цифровой» версии танка М1А2. Обновление предусматривало оснащение ОБТ усовершенствованным бронированием третьего поколения без уранового наполнителя, новой полностью цифровой системой управления огнем, тепловизионной системой второго поколения (2nd Gen FLIR) наводчика и командира с существенно улучшенными возможностями обнаружения цели днем и ночью, вспомогательной силовой установкой для функционирования электронных систем при неработающем основном двигателе и тепловой системой управления кондиционирования воздуха для экипажа и электронного оборудования. Также применены самые современные информационные технологии, включая цветные карты, сетевые коммуникации, увеличенные объемы машинной памяти и производительные процессоры для повышения эффективности поражения целей. Считается, что система 2nd Gen FLIR имеет улучшенную на 70 процентов четкость изображения, сокращенное на 45 процентов время для производства выстрела и повышенную точность. Усовершенствован и командирский тепловизионный прибор кругового наблюдения CITV.

Поставки первых M1A2 SEP начаты в августе 1999 года. Программа предусматривала обновление 1150 ранее выпущенных М1А2. До «цифрового» стандарта также модернизированы саудовские М1А2 (контракт на модернизацию первых 60 машин заключен в 2006 году, начало реализации – ноябрь 2007 года).

В июне 2004-го агентством Forecast International танк корпорации General Dynamics Land Systems M1A2 SEP признан лучшим в мире. Второе место в рейтинге было присуждено израильскому Merkava Mk.4, третье – японскому Type 90, четвертое – немецкому Leopard 2A6 и пятое – британскому Challenger 2.

Долгосрочные перспективы

Однако американские специалисты не остановились на достигнутом: 6 октября 2008 года из ворот Аннистонского арсенала вышел первый модернизированный танк M1A2 SEP V2 (Systems Enhancement Package Version 2).

Это самая последняя и наиболее продвинутая «цифровая» модификация американского основного боевого танка М1 «Абрамс». Под «цифровой» стандарт SEP V2 обновляются ранее выпущенные М1А1. Новая машина отличается от предыдущих версий усовершенствованными цветными дисплеями для отображения тактической обстановки, прицелами с электрооптическим и инфракрасным каналами, доработанной силовой установкой и новыми средствами связи, совместимыми с сетями пехотных частей и соединений. Помимо этого модернизация включает внедрение ряда технологий, разработанных по программе «Боевые системы будущего» (Future Combat Systems).

Долгосрочный контракт на модернизацию танков М1А1 до стандарта M1A2 SEP V2 компания General Dynamics получила в феврале 2008 года. Сообщается, что после завершения программы весь танковый парк армии США будет приведен к «цифровому» стандарту. Завершение работ по модернизации ожидается в июне 2013 года.

Электроника электроникой, но в результате изучения опыта боевых действий в Ираке на свет появилась программа TUSK (Tank Urban Save Kit) – «Танковый городской спасательный комплект». Он включает, в частности, навесную ДЗ передней части бортов, дополнительную защиту кормы и крыши танка, броневой щит пулемета заряжающего, устройства, предназначенные для обнаружения и уничтожения снайперов и гранатометчиков, еще один крупнокалиберный пулемет, укрепленный над стволом пушки, тепловизионные приборы наблюдения механика-водителя, командира и заряжающего, противоминную защиту, громкоговорительную установку и т. д. В общей сложности предполагалось оснастить таким образом 505 танков из частей, находящихся в Ираке.

В заключение можно констатировать: модернизационный запас танка «Абрамс», серийное производство которого началось в 1980-м, еще не исчерпан. Военным руководством США он рассматривается в качестве основного боевого танка американской армии вплоть до 2040 года.

topwar.ru

Танк Абрамс без чернухи и прикрас

После закрытия программы Т95 отработка некоторых новых систем и компонентов все равно продолжалась. Все понимали, что рано или поздно в США будет запущена новая программа по разработке перспективного основного танка новые основные понятия боевого танка. В это же в США и некоторых странах НАТО акценты в разработке основного оружия танка несколько изменились.

Внимание военных больше привлекали не танковые пушки, стреляющие высокоскоростными бронебойными снарядами кинетического действия, а орудия-пусковые установки, способные стрелять управляемыми ракетами с кумулятивной боевой частью. В качестве технических новинок, которые могли бы быть использованы для создания новых танков появились лазерный дальномер и другие новые компоненты для системы управления огнем.

1 августа 1963 года между Соединенными Штатами Америки и Федеративной Республикой Германии было подписано соглашение по совместной разработке нового основного танка для производства и использования в обеих странах. Проект получил наименование МВТ70 – «Основной танк 70-х» (Main Battle Tank 70).

В МВТ70 конструкторы реализовали немало технических новинок, таких как гидропневматическая подвеска, автоматизированная система управления огнем, автоматическое заряжание пушки, комбинированное бронирование. Надо отметить, что подобное бронирование и автоматическое заряжание в СССР к этому времени уже было реализовано на серийно выпускающихся танках Т-64 и Т-64А. Так что американские конструкторы, даже не подозревая еще об этом, играли роль «догоняющих» в мировом танкостроении.

Внедрение передовых технических новинок в МВТ70 потянуло за собой и удорожание стоимости боевой машины. Конгресс США пересмотрел ряд программ разработки перспективной техники в сторону сокращения конечной стоимости образцов. Сюда е попала и программа МВТ70. Перспективный танк посчитали слишком дорогим и сложным. Кроме того, появилось немало разногласий у американских и немецких конструкторов относительно необходимости и конструкции ряда систем и узлов перспективного танка. Это привело к прекращению совместных работ по машине и каждая из стран дальше пошла своим путем.

В Соединенных Штатах с целью снижения затрат и повышения надежности конструкция перспективного танка была упрощена, однако в качестве основного оружия в новом проекте, получившем обозначение основной танк ХМ803, была сохранена 152-мм орудие-пусковая установка. Однако на западе к началу 70-х годов прошлого века вновь стали меняться приоритеты в отношении основного оружия танка. Снова предпочтения стали отдаваться пушкам, способным ввести огонь высокоскоростными бронебойными снарядами кинетического действия. К тому же разрабатываемый новый танк ХМ803 получился не намного дешевле своего предшественника МВТ70.

В декабре 1971 года Конгрессом США работа по проекту ХМ803 была прекращена. При этом была признана необходимость разработки для армии нового танка. Под это было выделено и необходимое финансирование. Нельзя забывать, что на вооружении СССР тогда уже поступали средние танки Т-64А, вооруженные 125-мм гладкоствольной танковой пушкой, способной стрелять бронебойно-подкалиберными снарядами с начальной скоростью 1800 м/с. На подходе были новые машины: Т-72 «Урал» и Т-80.

«Добро» и финансы от Конгресса США на разработку нового американского танка стали третьей попыткой рождения нового американского танка, которая и стала успешной.

В сухопутных войсках США была организована рабочая группа для разработки ТТЗ по новому танку. Разработка ТТЗ на танк 80-х годов, получивший обозначение ХМ1, началась в январе 1972 г. В подготовленном Минобороны ТТЗ предлагалось использовать наработки по МВТ70 и ХМ803. Однако оставалось много неясностей и был даже момент, когда рассматривался вариант отказа от программы ХМ1 в пользу дальнейшего совершенствования М60.

Окончательно требования к новому танку и сроки отработки программы были сформулированы в январе 1973 г. Больше всего при разработке ТТЗ учитывалась финансовая сторона вопроса, которая ограничила стоимость одной серийной машины немногим более 500 тыс. USD при заказе 3300 танков. Впервые в США разработку нового танка решили вести на конкурсной основе компаниями «General Motors» и «Chrysler Corporation».

Программа отработки ХМ1 включала три этапа: 1974-76 гг. – оценка концепции и выбор прототипа по результатам сравнительных испытаний опытных образцов компаний «General Motors» и «Chrysler»; 1977-80 гг. – доработка опытного образца, подготовка серийного производства, изготовление установочной партии, принятие на вооружение; 1981-90 гг. – серийное производство и модернизация. Передачу ТТЗ и подписание контрактов с компаниям «General Motors» и «Chrysler Corporation» на осуществление разработки и создания опытных образцов танка Пентагон осуществил в июне 1973 г.

Правда, в октябре некоторые положения ТТЗ пришлось корректировать после тщательного анализа опыта арабо-израильской войны «судного дня». Этот опыт требовал увеличения дальности эффективного огня по бронированным целям, увеличения боекомплекта основного оружия, усиления защищенности машины, уменьшения времени на подготовку машины к боевому применению, повышения надежности систем и агрегатов и их ремонтопригодности.

Одним из наиболее спорных вопросов в отработке нового американского основного танка стал вопрос выбора основного оружия. На тот период времени танки СССР уже имели 125-мм гладкоствольные пушки, создаваемый в ФРГ новый танк «Leopard 2» планировалось оснастить созданной в Германии 120-мм пушкой. Почему же М1 «Abrams» в США пошел в войска со 105-мм пушкой М68 (лицензионная версия британской пушки L7, разработанной во второй половине 50-х гг.)?

Ответ на этот вопрос автору дал лично главный конструктор «Абрамса» д-р Филипп Леи, во время одной из встреч в Нижнем Тагиле. Он-то, как раз предлагал установить на новый танк 120-мм гладкоствольную пушку «Rheinmetall» L44, разработанную в ФРГ для нового «Леопарда». А настояли на 105-мм пушке М68 американские военные, аргументировав свой выбор очень просто: «на складах большое количество боеприпасов к пушке М68, их надо куда-то девать. Потом вернемся к разговору о пушке калибра 120 мм».

Танк XM1 в экспозиции военного музея в г. Абердин

fishki.net

Танк М1 «Абрамс»: этапы развития. Часть 1

В бывшем Советском Союзе, как и в нынешних России и Украине, к танкам всегда был повышенный интерес. Многие обстоятельства способствовали этому. Сказывалось это и той ролью, которую сыграли «тридцатьчетверки», КВ и ИCы в нашей Победе, и наличием огромных танковых заводов в Ленинграде, Харькове, Нижнем Тагиле и Омске, на которых трудились десятки тысяч людей, и количеством танков в Советской Армии (на вооружении обычной мотострелковой дивизии СА состояло танков больше, чем в бронетанковых (!) дивизиях стран НАТО) и многое другое…

Сказались также десятилетия военной пропаганды во всех, без исключения, странах мира, представлявшей боевые машины в образе этаких закованных в латы рыцарей, грозной лавиной обрушивающихся на вражеские цепи. Образ, кстати сказать, вполне соответствовал тактике применения этого оружия — во времена Второй мировой войны танки использовались именно для массированных атак в боевых порядках на окопы и доты врага. Однако средневековые рыцари канули в лету с приходом огнестрельного оружия. Тяжелое и дорогостоящее вооружение рыцаря — латы, щит, шлем — оказалось бесполезным, когда против благородного воина в доспехах выступили простолюдины, вооруженные аркебузами, мушкетами и прочим дешевым, но эффективным оружием.

Так и появление многочисленных, высокоэффективных и относительно дешевых противотанковых средств — ПТРК (ПТУР) и РПГ, начало которым положили в годы Второй мировой войны американские «базуки» («Bazooka»), британские «ружья» (PIAT) и вермахтовские «фаустники» («Panzerschreck», «Panzerfaust», «Faustpatrone»), казалось, покончило с господством танков на поле боя. Но танки научились защищаться — системы пожаротушения, «активная» и «многослойная» броня, противокумулятивные экраны и другие нововведения позволили танкам сохранить свое главенствующее положение на поле боя и в начале XXI века — сто лет спустя после их первого триумфального появления.

M60 «Patton»

В этом цикле статей мы постараемся вам рассказать о тех танках, которые в настоящее время составляют основу «ударного кулака» армий самых могущественных держав мира. И начнем мы с описания основного танка нынешнего нашего «стратегического партнера» — широко разрекламированного «Абрамса». Т.к. американцам в любви к «себе любимым» не откажешь, то надеяться на беспристрастность американских источников не приходится. Именно поэтому автор оставляет за собой право на использование критических материалов и собственные оценки.

М1 «Абрамс»

Новейший основной боевой танк US Army, поступивший на вооружение в начале 60-х годов — M60 «Patton» — не устраивал американских генералов с самого начала. Являясь развитием проекта танка M26 «Pershing», он значительно уступал советским танкам (особенно современным Т-62 — см.«НиТ» №1 и №2 за 2007г.) в бронезащите. Имея хорошее вооружение из лицензированного британского 105-мм орудия, своими габаритами и, особенно, высотой профиля он все-таки представлял из себя слишком хорошую мишень для советских танков — что неоднократно подтверждалось в ходе локальных войн. Замена «паттонам» стала подыскиваться сразу после их принятия на вооружение. Новый импульс этим поискам придал в 1963 г. министр обороны Роберт Макнамара — большой сторонник разного рода «единых» программ, самой известной из которых стала авантюра с разработкой общего для ВВС и ВМС США истребителя F-111.

MBT-70. Опытный образец

Первой попыткой замены М60 стал неудавшийся проект танка MBT-70, создаваемого в кооперации с Западной Германией. MBT-70 был очень амбициозен, как множество других американских оружейных программ 60-х годов.

Этот основной боевой танк будущего (MBT-70, Main Battle Tank — основной боевой танк 70-х годов) предназначался для оснащения армий США и ФРГ. В MBT-70 конструкторы внедрили массу технических новинок: гидропневматическую подвеску, уникальную систему управления огнем, мощное бронирование. Как следствие — стоимость серийного экземпляра (в случае развертывания массового производства) оказывалась в три раза выше стоимости одного «Паттона» и приближалась к 1 млн. долларов. Более того — MBT-70 вышел на испытания в очень неподходящее время — конец 60-х годов из-за войны во Вьетнаме ознаменовался в США резкими антивоенными настроениями.

Под давлением общественности Конгресс пересмотрел ряд программ разработки новой техники в сторону сокращения из-за их дороговизны. MBT-70 посчитали слишком дорогим и сложным, кроме того, эпоха Макнамары окончилась, и многие его начинания были преданы анафеме. Сыграли свою роль и разногласия между «кооператорами» — постоянные трения из-за разного видения боевого применения перспективного танка привели к тому, что немцы, громко «хлопнув дверью», в 1970 году вышли из проекта и сосредоточились на создании собственного основного танка — весьма удачного «Leopard-2».

MBT-70 с установленным испытательным оборудованием

Американцы же, после некоторых колебаний, все-таки решили продолжить развитие проекта MBT-70. Переработанный проект получил обозначение XM-803. «Обновление» заключалось в упрощении конструкции с целью снижения стоимости и технического риска, но конструкторы и военные так и не смогли достигнуть компромисса по финансовым вопросам с Конгрессом, и администрация Никсона закрыла программу в декабре 1971 г. В качестве «успокаивающей пилюли» военно-промышленному комплексу США предписали начать разработку перспективного танка 80-х годов — будущего M1 Abrams. Впервые в истории США разработка машины велась на конкурсной основе специализированными подразделениями двух фирм — Chrysler и General Motors. Разработка технического задания на танк 80-х годов XM1 началась в январе 1972 г.

Уникальная гидропневматическая подвеска MBT-70 позволяла менять расположение катков

Первоначальные прикидки технического задания (ТЗ) рисовали будущую машину совершенно непохожей на то, что получилось в конечном итоге. Танк должен был по комплексу боевых свойств превзойти последние модификации «Паттона» — M60A3, но при этом не выйти за 40-тонное ограничение по массе. Ограничение по массе в 40 т появилось из-за желания установить на машину существующий 1000-сильный двигатель и сохранить высокую удельную мощность. Защищенность — на уровне XM-803, но система управления огнем — гораздо проще (по причинам экономии; по этой же причине пришлось отказаться и от гидропневматической трансмиссии).

Все американские танки страдали общей болезнью — высоким силуэтом, облегчающим их обнаружение и поражение, XM1 предстояло переломить эту традицию. За ориентир взяли высоту шведского танка STRV-103, но безбашенный вариант не подходил по причине ограниченных углов обстрела орудия. Пришлось вернуться к классической схеме.

Опытный XM-803 с пушкой 152 мм

Дискуссию вызвал калибр орудия для танка M1 Abrams — предлагались разнообразные пушки: нарезные (как у британцев) и гладкоствольные (как на советских танках), и разных калибров: 105-мм, 110-мм и 152-мм. Окончательное решение по калибру и типу орудия (нарезное/гладкоствольное) эксперты отложили на потом, а в техническом задании на прототип XM1 оговорили необходимость установки 105-мм пушки М68. Вспомогательное вооружение — спаренная с основным орудием 25-мм или 30-мм автоматическая пушка, предназначенная для поражения легкобронированных целей и вертолетов. Экипаж танка — три человека. Пентагон характеризовал перспективный танк следующим образом: «… его подвижность эквивалентна подвижности танка XM-803, к которому он должен быть конструктивно близок, но система управления огнем — значительно более простая. Основные усилия при проектировании следует направить на достижение простоты конструкции, снижение себестоимости, увеличение надежности и улучшение ремонтопригодности». Работа над составлением ТЗ заняла шесть месяцев.

При разработке задания рассматривался как вариант отказ от XM1 вообще, в пользу дальнейшего развития M60. Хотя задание на XM1 Пентагон выдал, неясностей в программе оставалось немало. Предлагалось использовать задел, наработанный по MBT-70 и XM-803, при этом машина должна вписываться по боевым возможностям в нишу между M60 и XM-803. Вместе с тем рассматривался «реверанс» в сторону союзников по НАТО — предусматривалась совместная работа с немцами по адаптации «Leopard-2» под требования армии США. Инженеры Chrysler и General Motors раздумывали, что же им делать: еще «упрощать» MBT-70, создавать «с чистого листа» новую машину или же переделывать «под себя» потомка «Тигров»? Работа над совершенствованием официальной бумаги на создание XM1 продолжилась в специальном управлении министерства обороны, сформированном в сентябре 1972 г. Штаб-квартира управления разместилась в г. Уаррен, шт. Мичиган. Окончательно концепцию танка, требования к нему и временные рамки программы сформулировали в январе 1973 г. Финансовые проблемы опять ставились во главу угла — еще полгода было затрачено на совмещение желания генералов и конгрессменов. Стоимость одной серийной машины определили в 507790 долл. в ценах 1972 г. при условии заказа 3300 танков — весьма оптимистичный прогноз!

Программа включала три этапа: 1974-76 гг. — оценка концепции в процессе сравнительных испытаний прототипов фирм Chrysler и General Motors, выбор прототипа; 1977—80 гг. — доводка прототипа, подготовка серийного производства, изготовление установочной партии, принятие на вооружение; 1981—90 гг. — серийное производство и модернизация. Контракт на проектирование и постройку опытных машин с представителями Chrysler и General Motors Пентагон подписал в июне 1973 г., а уже осенью концепцию пришлось пересматривать в свете опыта арабо-израильской войны «судного дня» и затруднений в создании 30-мм пушки.

С автоматической пушкой «разобрались» просто — отказались в пользу традиционного пулемета винтовочного калибра, а вот боевой опыт диктовал более глубокие изменения — требовалось увеличить дистанцию эффективного поражения бронированных целей и количество снарядов в боекомплекте; еще больше усилить бронезащиту, особенно барбета башни, согласно статистике — наиболее уязвимого места в лобовой проекции танка, а также уменьшить время на подготовку машины к бою за счет увеличения надежности систем и агрегатов и улучшения их ремонтопригодности. Здесь уместно несколько вернуться назад: еще на стадии формулировки концепции основной задачей XM1 определили борьбу с бронетехникой противника — советскими танками. Таким образом, проектировался «противотанковый танк», идеальным представителем которых был приснопамятный «Тигр» (Pz.Kpfw.VI «Tiger» — см. «НиТ» №12 за 2007 г. и №1 за 2008 г.), а война 1973 г. была чрезвычайно богата как раз дуэльными ситуациями, особенно — на Голанских высотах. Не случайно именно выбор орудия для танка 80-х годов стал камнем преткновения.

Опытный XM1 General Motors с пушкой М85

Военные сначала безоговорочно поддерживали прекрасно зарекомендовавшую себя 105-мм нарезную пушку М68. Ее установка отчасти решала проблему стандартизации танковых орудий в странах НАТО (до 90% НАТОвских танков были вооружены или М68, или ее английской предшественницей L7). В боекомплекте 105-мм снарядов можно разместить больше, чем 120-мм, а проблему усиления огневой мощи предлагалось решить путем принятия на вооружение новых бронебойных снарядов с урановыми сердечниками. По оценкам экспертов, перспективные боеприпасы XM-774 вполне решали задачу борьбы с типовой целью — танком Т-62.

Однако ситуация изменилась после массового появления в частях Советской Армии танка Т-72, вооруженного 125-мм пушкой и имеющего усиленную по сравнению с Т-62 бронезащиту. Танки эти новостью для американцев не стали, однако со сроками их развертывания ЦРУ и прочие аналогичные организации ошиблись лет на пять — семь; ожидалось, что Т-72 пойдут в войска лишь в 80-х годах, и у западных конструкторов будет временной запас для создания адекватного ответа. Поэтому появление новых танков с исключительно мощной пушкой и улучшенной бронезащитой поставило под вопрос всю концепцию XM1. Многие специалисты, особенно немцы и англичане, считали, что достойно противостоять советской угрозе могут только танки со 120-мм пушками; англичане, правда, отдавали предпочтение нарезным орудиям, а немцы — гладкоствольным.

Мнения американских экспертов разделились, большинство все-таки по-прежнему склонялось к хорошо проверенной 105-миллиметровке. Эксперты, реально, могли выбирать только из двух пушек: 105-мм М68 или 120-мм гладкоствольной фирмы Rheinmetall AG, устанавливаемой на «Leopard-2», т.к. английская 120-мм пушка (танки «Challenger») для установки на XM1 не подходила из-за несоответствия уже разработанным башням по узлам крепления и балансировке.

Опытный XM1 General Motors с пушкой М85

Окончательный спор об орудии должны были решить сравнительные отстрелы 105- и 120-мм пушек из «гибридной» башни танков XM, предусматривающей возможность установки обеих пушек. Фирмы-соперницы подготовили свои изделия для испытаний в феврале 1976 г. Оба танка были спроектированы по классической схеме: отделение управления впереди, боевое отделение — в средней части корпуса и моторно-трансмиссионное — в задней. Пушка установлена в башне кругового вращения.

В качестве силовой установки инженеры General Motors использовали V-образный дизель воздушного охлаждения Teledyne Continental AVCR-1360-2 с турбонаддувом мощностью 1500 л.с. (представляет собой развитие мотора, использовавшегося на MBT-70 и XM-803), на танке Chrysler был установлен 1500-сильный трехвальный газотурбинный двигатель Avco Lycoming Textron AGT-1500. Отличались опытные машины и ходовой частью; General Motors использовала комбинированную — по шесть катков на борт, три из которых имеют гидропневматическую подвеску, а три — торсионную; на танке Chrysler имелось по семь опорных катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской. Башни обоих образцов XM1 сконструировали с учетом возможности установки в них как 105-мм нарезной пушки М68, так и 120-мм гладкоствольного орудия немецкой фирмы Рейнметалл.

На первом этапе испытаний (DT-1, технические испытания), который проводился на Абердинском полигоне в штате Мэриленд, танки водили «фирменные» гражданские экипажи. Затем прототипы передали в руки военных (ОТ-1, войсковые испытания первого этапа). Они гоняли машины в ФортНоксе и Форт-Худе. Детальный анализ результатов испытаний выявил победителя: 12 ноября 1976 г. прототип фирмы Крайслер выбрали для дальнейшей полномасштабной разработки основного боевого танка армии США 80-х годов. Собственно, решение оформили уже пост-фактом, — выбор был сделан еще в июле, задержка объяснялась очередным изучением возможности кооперации с немцами. «Леопардовая» тема нашла свое продолжение в подписанном 11 декабря 1976 г. меморандуме о взаимопонимании в области танкостроения между США и ФРГ. Меморандум предусматривал сравнительные испытания «Leopard-2» и XM1 в США и принятие на вооружение танка-победителя.

Chrysler и General Motors XM1в сравнении с 105-мм M60-A1

У «Леопарда» американцам не нравилась 120-мм гладкоствольная пушка, в свою очередь немцы с подозрением относились к газовой турбине XM1, но самое главное — ни американские, ни германские промышленники делиться прибылями не пожелали, в результате на вооружение в США и в ФРГ были приняты совершенно разные машины. Сам же меморандум вызвал сильное раздражение на Капитолийском холме, соглашение предусматривало если не принятие на вооружение единого танка, то хотя бы унификацию по пушке, двигателю, гусеницам и т. д. По мнению военной комиссии Конгресса, усилия по максимальной унификации узлов и систем приводили к срыву сроков выполнения программы, ее удорожанию и снижению характеристик танка XM1. В 1978 г. меморандум де-факто был придан забвению, в частности американцы отказались от проведения испытаний XM1 с немецким дизелем.

Для испытаний второго этапа (технические DT-II и войсковые ОТ-II испытания) фирма Chrysler изготовила 11 опытных образцов танка XM1. Испытания DT-II проводились с марта 1978 г. по сентябрь 1979 г., ОТ-II — с мая 1978 г. по февраль 1979 г. Еще до завершения второго этапа в конце 1978 г. Пентагон дал разрешение на постройку установочной партии из 110 танков, предназначенных для участия в испытаниях третьего этапа и для обучения личного состава танковых подразделений. Третий этап завершился в 1980 г., после чего танк под обозначением M1 был принят на вооружение армии США, а фирма Chrysler получила заказ на постройку первой партии серийных танков M1 Abrams (352 машины). По американской традиции танку было присвоено и «личное имя» в честь одного из американских генералов. В честь командующего американскими войсками во Вьетнаме на заключительном этапе «грязной войны» генерала Крейтона Абрамса (gen. Creighton Abrams) танк стал называться М1 «Abrams».

Испытания второго этапа проходили с осложнениями в связи с обострившимся вниманием к программе XM1 со стороны «надзирателя» военно-промышленного комплекса США — Главного счетного управления (GAO), которое в апреле 1979 г. направило в Конгресс исследовательский отчет о состоянии дел по программе. В отчете отмечался ряд значительных недоработок в конструкции танка и его систем, вследствие чего Пентагону рекомендовалось отсрочить начало серийного производства или уменьшить объем заказа до устранения отмеченных замечаний. Нарекания вызывала, в первую очередь, ненадежная работа турбины; ненадежная настолько, что предлагалось заменить ГТД дизелем от танка-конкурента или английским дизельным мотором Rolls Royce CV12. В спешном порядке три прототипа прошли модернизацию и на испытаниях, проведенных во второй половине 1979 г., показали более-менее удовлетворительные результаты по надежности работы систем. Так, если до составления отчета GAO танк между поломками проходил в среднем 129,5 миль, то модернизированные прототипы — уже 299 миль.

Новый отчет GAO, датированный январем 1980 г., констатировал: «… достигнут прогресс в преодолении многих проблем, связанных с надежностью». Однако проблема турбины с повестки дня не снималась: «остаются сомнения в отношении использования ГТД в свете сохраняющегося большого числа отказов…» GAO опять настаивало на отсрочке серийного производства и советовало начать полномасштабное проектирование дизельного варианта XM1 на фирме Chrysler. Под сомнение поставлена была и сама величина среднего «безотказного» пробега, поскольку, как выяснилось, в ходе испытаний танки M1 Abrams подвергались техническому обслуживанию и мелкому ремонту, дабы не прерывать процесс испытаний.

Первые серийные танки M1 Abrams были изготовлены в 1980 г. на государственном танковом заводе в г. Лима, шт. Огайо, однако массовое производство началось только в сентябре 1981 г. В 1982 г. танковое отделение фирмы Chrysler купило отделение Land Systems Division крупнейшей американской военно-промышленной корпорации General Dynamics. В том же году началось серийное производство M1 Abrams еще на одном государственном танковом заводе — Детройтском арсенале (Detroit Arsenal Tank Plant — United States Army Tank Automotive Research, Development and Engineering Center), г. Уоррен, шт. Мичиган (Warren, Michigan). Оба завода взяты в аренду корпорацией General Dynamics. Нормальный темп производства составлял 70 танков в месяц, рекордным стал октябрь 1986 г., когда танкостроители обоих заводов выдали 103 экземпляра M1 Abrams. Производство «базового» варианта Ml прекратилось в январе 1985 г., всего было построено 2374 танка этой модификации.

Место командира

Место наводчика

В следующей части мы остановимся подробнее на конструкции и вооружении танка M1 Abrams.

/Тихонов В.А., naukatehnika.com/

army-news.ru

Танк М1 Абрамс (XM1). Оружие. Мировое оружие. Энциклопедия оружия

Танк М1 Абрамс – это основной боевой танк Соединенных Штатов. Танк стоит на вооружении многих государств – США, Египта, Ирака, Саудовской Аравии, Кувейта, Австралии. Серийное производство танка было начато в 80-х годах прошлого века. Свое название танк Абрамс М1 получил в честь генерала Абрамса Крейтона.

Теперь немного истории создания танка М1. Танк Абрамс появился в результате третьей программы, которая должна была заменить существующие танки Паттон. С трех программ первых две оказались неудачными, ибо танки Т95 и МВТ-703 не имели превосходств ни по характеристикам, ни по стоимости производства. Разработка танка нового образца была начата в 1971 году. Позже он получил кодовое название ХМ-1. Уже в мае 73-го года компании Дженерал Моторс и Крайслер подали заявки на участие в конкурсе. 28 июня того же года с ними был заключен договор на создание опытных образцов танков. На разработку нового танка повлияло много факторов. Это и поездка представителей компаний в Великую Британию для ознакомления с новшеством – композитной броней «Чобхэм», так и арабо-израильская война 73-го года, благодаря которой компании отказались от использования 25-30 мм спаренной пушки «Бушмастер». Вместо нее решено было использовать 7,62 мм пулемет. Это позволило увеличить боекомплект основного орудия за счет освободившегося объема. Компании провели совместные испытания своих детищ с 31 января по 7 мая 1976 года. Обе машины отвечали заявленным требованиям. В итоге последующих соревнований о снижении стоимости, и наличию газотурбинного двигателя победила компания Крайслер. Общая стоимость заказа в 462 танка составляла 196 млн. долларов. Дженерал Моторс же предложила сумму в 232 млн. долларов США. Второй этап испытаний танка М1 закончился в феврале 79-го года. Еще в 78-м году Пентагон дал добро на постройку первых 110 танков. 28 февраля 1980 года два первых танка ХМ1 были переданы армии США для обучений личного состава и окончательных испытаний. Тогда же танк ХМ1 получил название танк Абрамс в честь начальника штаба армии Адамса Крейтона. После окончательных испытаний танк был принят на вооружение армии США 17 февраля 1981 года.

Производство танка М1 Абрамс для ВС США было прекращено в 1993 году. На сегодня известно 11 модификаций танка М1 Абрамс.

Конструкция, вооружение танка М1 Абрамс

Классическая компоновочная схема танка Абрамс предусматривает отделение управления в передней части танка, боевое отделение в центральной и моторно-трансмиссионное отделение в кормовой части. Экипаж танка – 4 человека: командир, заряжающий, наводчик, водитель-механик.

Корпус и башня танка сварные, передние части которых имеют многослойное пассивное бронирование, напоминающее английский чобхэм. Отличительной особенностью танка Абрам является то, что верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона относительно вертикальной плоскости и довольно большой зазор между корпусом танка и его башней.

105-мм нарезной пушкой М68А1 оснащались модификации танка М1 и М1IP. Эта пушка стабилизирована в двух плоскостях. Боевой комплект танка М1 Абрамс состоит из 55 снарядов унитарного типа с металлической гильзой 5 разных видов. Уже с 1985 года на танках М1 Абрамс устанавливалась 120-мм гладкоствольная пушка М256. В качестве вспомогательного оружия на танке М1 Абрамс использовался 7,62 мм пулемет М240, спаренный с пушкой. Помимо него устанавливался такой же пулемет, как и предыдущий, но он размещался перед люком заряжающего. Третьим пулеметом является 12,7-мм пулемет М2. Он размещался на башне командира.

Танк М1 Абрамс  оснащался довольно современной системой управления огнем фирмы Хьюз Эйркрафт.

В танке Абрамс М1 установлен газотурбинный двигатель AVCO Lycoming AGT-1500. Он выполнен в едином блоке с автоматической гидромеханической трансмиссией Allison Х1100-3В. Весь блок можно заменить в случае поломки менее чем за один час. Гидромеханическая коробка передач имеет 4 передачи переднего хода и 2 заднего.

Семь опорных катка с внешней амортизацией, два поддерживающих ролика на каждую сторону, гусеницы с резиномеханическим шарниром и торсионная подвеска в совокупности являются ходовой частью танка.

Сейчас танк М1 Абрамс состоит на вооружении 6 стран, включая США, Египет, Австралию, Кувейт, Ирак и Саудовскую Аравию.

Танк Абрамс применялся в 4-х боевых операциях, где и получил боевое крещение.

В целом танк Абрамс М1 – грозное оружие для решения задач самого разнообразного характера.

Тактико-технические характеристики танка Абрамс M1
Размеры
Боевая масса, т54,4
Масса пустого танка, т51,2
Длина, м7,92
Длина с пушкой, м9,77
Ширина, м3,66
Высота, м2,89
Бронирование
Эквивалентная толщина лба корпуса, мм600
Эквивалент по стойкости лобовой брони корпуса(БПС), мм370
Борта корпуса, мм57 (25 до МТО)
Корма корпуса20
Эквивалентная толщина лба башни, мм700
Эквивалент по стойкости лобовой брони башни(БПС), мм450
Крыша, мм70
Вооружение
Пушка105-мм M68A1
Пулемёты1 × 12,7-мм M2 HB2 × 7,62-мм M240
Боекомплект, выстрелов / 12,7-мм / 7,62-мм патронов55 / 900 / 11 400
Подвижность
ДвигательГТД Avco Lycoming AGT-1500 1500 h.p. (1232) kw
Удельная мощность, л.с./т27,6 (22,6)
Максимальная скорость по шоссе, км/ч72
Запас хода по шоссе, км440
Удельное давление на грунт, кг/см²0,93
Преодолеваемый ров, м2,74
Преодолеваемая стенка, м1,24
Преодолеваемый брод, м1,22 (2,29 с ОПВТ)

world-weapons.ru

Танк М1 «Абрамс». Часть 1

Сказались также десятилетия военной пропаганды во всех, без исключения, странах мира, представлявшей боевые машины в образе этаких закованных в латы рыцарей, грозной лавиной обрушивающихся на вражеские цепи. Образ, кстати сказать, вполне соответствовал тактике применения этого оружия — во времена Второй мировой войны танки использовались именно для массированных атак в боевых порядках на окопы и доты врага. Однако средневековые рыцари канули в лету с приходом огнестрельного оружия. Тяжелое и дорогостоящее вооружение рыцаря — латы, щит, шлем — оказалось бесполезным, когда против благородного воина в доспехах выступили простолюдины, вооруженные аркебузами, мушкетами и прочим дешевым, но эффективным оружием. Так и появление многочисленных, высокоэффективных и относительно дешевых противотанковых средств — ПТРК (ПТУР) и РПГ, начало которым положили в годы Второй мировой войны американские «базуки» («Bazooka»), британские «ружья» (PIAT) и вермахтовские «фаустники» («Panzerschreck», «Panzerfaust», «Faustpatrone»), казалось, покончило с господством танков на поле боя. Но танки научились защищаться — системы пожаротушения, «активная» и «многослойная» броня, противокумулятивные экраны и другие нововведения позволили танкам сохранить свое главенствующее положение на поле боя и в начале XXI века — сто лет спустя после их первого триумфального появления.

В этом цикле статей мы постараемся вам рассказать о тех танках, которые в настоящее время составляют основу «ударного кулака» армий самых могущественных держав мира. И начнем мы с описания основного танка нынешнего нашего «стратегического партнера» — широко разрекламированного «Абрамса». Т.к. американцам в любви к «себе любимым» не откажешь, то надеяться на беспристрастность американских источников не приходится. Именно поэтому автор оставляет за собой право на использование критических материалов и собственные оценки.

 

М1 «Абрамс»

 

Новейший основной боевой танк US Army, поступивший на вооружение в начале 60-х годов — M60 «Patton» — не устраивал американских генералов с самого начала. Являясь развитием проекта танка M26 «Pershing», он значительно уступал советским танкам (особенно современным Т-62 — см.«НиТ» №1 и №2 за 2007г.) в бронезащите. Имея хорошее вооружение из лицензированного британского 105-мм орудия, своими габаритами и, особенно, высотой профиля он все-таки представлял из себя слишком хорошую мишень для советских танков — что неоднократно подтверждалось в ходе локальных войн. Замена «паттонам» стала подыскиваться сразу после их принятия на вооружение. Новый импульс этим поискам придал в 1963 г. министр обороны Роберт Макнамара — большой сторонник разного рода «единых» программ, самой известной из которых стала авантюра с разработкой общего для ВВС и ВМС США истребителя F-111.

MBT-70. Опытный образец

Первой попыткой замены М60 стал неудавшийся проект танка MBT-70, создаваемого в кооперации с Западной Германией. MBT-70 был очень амбициозен, как множество других американских оружейных программ 60-х годов.

 

Этот основной боевой танк будущего (MBT-70, Main Battle Tank — основной боевой танк 70-х годов) предназначался для оснащения армий США и ФРГ. В MBT-70 конструкторы внедрили массу технических новинок: гидропневматическую подвеску, уникальную систему управления огнем, мощное бронирование. Как следствие — стоимость серийного экземпляра (в случае развертывания массового производства) оказывалась в три раза выше стоимости одного «Паттона» и приближалась к 1 млн. долларов. Более того — MBT-70 вышел на испытания в очень неподходящее время — конец 60-х годов из-за войны во Вьетнаме ознаменовался в США резкими антивоенными настроениями. Под давлением общественности Конгресс пересмотрел ряд программ разработки новой техники в сторону сокращения из-за их дороговизны. MBT-70 посчитали слишком дорогим и сложным, кроме того, эпоха Макнамары окончилась, и многие его начинания были преданы анафеме. Сыграли свою роль и разногласия между «кооператорами» — постоянные трения из-за разного видения боевого применения перспективного танка привели к тому, что немцы, громко «хлопнув дверью», в 1970 году вышли из проекта и сосредоточились на создании собственного основного танка — весьма удачного «Leopard-2».

MBT-70 с установленным испытательным оборудованием

Американцы же, после некоторых колебаний, все-таки решили продолжить развитие проекта MBT-70. Переработанный проект получил обозначение XM-803. «Обновление» заключалось в упрощении конструкции с целью снижения стоимости и технического риска, но конструкторы и военные так и не смогли достигнуть компромисса по финансовым вопросам с Конгрессом, и администрация Никсона закрыла программу в декабре 1971 г. В качестве «успокаивающей пилюли» военно-промышленному комплексу США предписали начать разработку перспективного танка 80-х годов — будущего M1 Abrams. Впервые в истории США разработка машины велась на конкурсной основе специализированными подразделениями двух фирм — Chrysler и General Motors. Разработка технического задания на танк 80-х годов XM1 началась в январе 1972 г.

Уникальная гидропневматическая подвеска MBT-70 позволяла менять расположение катков

 

Первоначальные прикидки технического задания (ТЗ) рисовали будущую машину совершенно непохожей на то, что получилось в конечном итоге. Танк должен был по комплексу боевых свойств превзойти последние модификации «Паттона» — M60A3, но при этом не выйти за 40-тонное ограничение по массе. Ограничение по массе в 40 т появилось из-за желания установить на машину существующий 1000-сильный двигатель и сохранить высокую удельную мощность. Защищенность — на уровне XM-803, но система управления огнем — гораздо проще (по причинам экономии; по этой же причине пришлось отказаться и от гидропневматической трансмиссии). Все американские танки страдали общей болезнью — высоким силуэтом, облегчающим их обнаружение и поражение, XM1 предстояло переломить эту традицию. За ориентир взяли высоту шведского танка STRV-103, но безбашенный вариант не подходил по причине ограниченных углов обстрела орудия. Пришлось вернуться к классической схеме.

Опытный XM-803 с пушкой 152 мм

Дискуссию вызвал калибр орудия для танка M1 Abrams — предлагались разнообразные пушки: нарезные (как у британцев) и гладкоствольные (как на советских танках), и разных калибров: 105-мм, 110-мм и 152-мм. Окончательное решение по калибру и типу орудия (нарезное/гладкоствольное) эксперты отложили на потом, а в техническом задании на прототип XM1 оговорили необходимость установки 105-мм пушки М68. Вспомогательное вооружение — спаренная с основным орудием 25-мм или 30-мм автоматическая пушка, предназначенная для поражения легкобронированных целей и вертолетов. Экипаж танка — три человека. Пентагон характеризовал перспективный танк следующим образом: «... его подвижность эквивалентна подвижности танка XM-803, к которому он должен быть конструктивно близок, но система управления огнем — значительно более простая. Основные усилия при проектировании следует направить на достижение простоты конструкции, снижение себестоимости, увеличение надежности и улучшение ремонтопригодности». Работа над составлением ТЗ заняла шесть месяцев.

 

При разработке задания рассматривался как вариант отказ от XM1 вообще, в пользу дальнейшего развития M60. Хотя задание на XM1 Пентагон выдал, неясностей в программе оставалось немало. Предлагалось использовать задел, наработанный по MBT-70 и XM-803, при этом машина должна вписываться по боевым возможностям в нишу между M60 и XM-803. Вместе с тем рассматривался «реверанс» в сторону союзников по НАТО — предусматривалась совместная работа с немцами по адаптации «Leopard-2» под требования армии США. Инженеры Chrysler и General Motors раздумывали, что же им делать: еще «упрощать» MBT-70, создавать «с чистого листа» новую машину или же переделывать «под себя» потомка «Тигров»? Работа над совершенствованием официальной бумаги на создание XM1 продолжилась в специальном управлении министерства обороны, сформированном в сентябре 1972 г. Штаб-квартира управления разместилась в г. Уаррен, шт. Мичиган. Окончательно концепцию танка, требования к нему и временные рамки программы сформулировали в январе 1973 г. Финансовые проблемы опять ставились во главу угла — еще полгода было затрачено на совмещение желания генералов и конгрессменов. Стоимость одной серийной машины определили в 507790 долл. в ценах 1972 г. при условии заказа 3300 танков — весьма оптимистичный прогноз!

 

 

Программа включала три этапа: 1974-76 гг. — оценка концепции в процессе сравнительных испытаний прототипов фирм Chrysler и General Motors, выбор прототипа; 1977—80 гг. — доводка прототипа, подготовка серийного производства, изготовление установочной партии, принятие на вооружение; 1981—90 гг. — серийное производство и модернизация. Контракт на проектирование и постройку опытных машин с представителями Chrysler и General Motors Пентагон подписал в июне 1973 г., а уже осенью концепцию пришлось пересматривать в свете опыта арабо-израильской войны «судного дня» и затруднений в создании 30-мм пушки. С автоматической пушкой «разобрались» просто — отказались в пользу традиционного пулемета винтовочного калибра, а вот боевой опыт диктовал более глубокие изменения — требовалось увеличить дистанцию эффективного поражения бронированных целей и количество снарядов в боекомплекте; еще больше усилить бронезащиту, особенно барбета башни, согласно статистике — наиболее уязвимого места в лобовой проекции танка, а также уменьшить время на подготовку машины к бою за счет увеличения надежности систем и агрегатов и улучшения их ремонтопригодности. Здесь уместно несколько вернуться назад: еще на стадии формулировки концепции основной задачей XM1 определили борьбу с бронетехникой противника — советскими танками. Таким образом, проектировался «противотанковый танк», идеальным представителем которых был приснопамятный «Тигр» (Pz.Kpfw.VI «Tiger» — см. «НиТ» №12 за 2007 г. и №1 за 2008 г.), а война 1973 г. была чрезвычайно богата как раз дуэльными ситуациями, особенно — на Голанских высотах. Не случайно именно выбор орудия для танка 80-х годов стал камнем преткновения.

Опытный XM1 General Motors с пушкой М85

 

Военные сначала безоговорочно поддерживали прекрасно зарекомендовавшую себя 105-мм нарезную пушку М68. Ее установка отчасти решала проблему стандартизации танковых орудий в странах НАТО (до 90% НАТОвских танков были вооружены или М68, или ее английской предшественницей L7). В боекомплекте 105-мм снарядов можно разместить больше, чем 120-мм, а проблему усиления огневой мощи предлагалось решить путем принятия на вооружение новых бронебойных снарядов с урановыми сердечниками. По оценкам экспертов, перспективные боеприпасы XM-774 вполне решали задачу борьбы с типовой целью — танком Т-62. Однако ситуация изменилась после массового появления в частях Советской Армии танка Т-72, вооруженного 125-мм пушкой и имеющего усиленную по сравнению с Т-62 бронезащиту. Танки эти новостью для американцев не стали, однако со сроками их развертывания ЦРУ и прочие аналогичные организации ошиблись лет на пять — семь; ожидалось, что Т-72 пойдут в войска лишь в 80-х годах, и у западных конструкторов будет временной запас для создания адекватного ответа. Поэтому появление новых танков с исключительно мощной пушкой и улучшенной бронезащитой поставило под вопрос всю концепцию XM1. Многие специалисты, особенно немцы и англичане, считали, что достойно противостоять советской угрозе могут только танки со 120-мм пушками; англичане, правда, отдавали предпочтение нарезным орудиям, а немцы — гладкоствольным. Мнения американских экспертов разделились, большинство все-таки по-прежнему склонялось к хорошо проверенной 105-миллиметровке. Эксперты, реально, могли выбирать только из двух пушек: 105-мм М68 или 120-мм гладкоствольной фирмы Rheinmetall AG, устанавливаемой на «Leopard-2», т.к. английская 120-мм пушка (танки «Challenger») для установки на XM1 не подходила из-за несоответствия уже разработанным башням по узлам крепления и балансировке.

Опытный XM1 General Motors с пушкой М85

 

Окончательный спор об орудии должны были решить сравнительные отстрелы 105- и 120-мм пушек из «гибридной» башни танков XM, предусматривающей возможность установки обеих пушек. Фирмы-соперницы подготовили свои изделия для испытаний в феврале 1976 г. Оба танка были спроектированы по классической схеме: отделение управления впереди, боевое отделение — в средней части корпуса и моторно-трансмиссионное — в задней. Пушка установлена в башне кругового вращения. В качестве силовой установки инженеры General Motors использовали V-образный дизель воздушного охлаждения Teledyne Continental AVCR-1360-2 с турбонаддувом мощностью 1500 л.с. (представляет собой развитие мотора, использовавшегося на MBT-70 и XM-803), на танке Chrysler был установлен 1500-сильный трехвальный газотурбинный двигатель Avco Lycoming Textron AGT-1500. Отличались опытные машины и ходовой частью; General Motors использовала комбинированную — по шесть катков на борт, три из которых имеют гидропневматическую подвеску, а три — торсионную; на танке Chrysler имелось по семь опорных катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской. Башни обоих образцов XM1 сконструировали с учетом возможности установки в них как 105-мм нарезной пушки М68, так и 120-мм гладкоствольного орудия немецкой фирмы Рейнметалл.

 

 

На первом этапе испытаний (DT-1, технические испытания), который проводился на Абердинском полигоне в штате Мэриленд, танки водили «фирменные» гражданские экипажи. Затем прототипы передали в руки военных (ОТ-1, войсковые испытания первого этапа). Они гоняли машины в ФортНоксе и Форт-Худе. Детальный анализ результатов испытаний выявил победителя: 12 ноября 1976 г. прототип фирмы Крайслер выбрали для дальнейшей полномасштабной разработки основного боевого танка армии США 80-х годов. Собственно, решение оформили уже пост-фактом, — выбор был сделан еще в июле, задержка объяснялась очередным изучением возможности кооперации с немцами. «Леопардовая» тема нашла свое продолжение в подписанном 11 декабря 1976 г. меморандуме о взаимопонимании в области танкостроения между США и ФРГ. Меморандум предусматривал сравнительные испытания «Leopard-2» и XM1 в США и принятие на вооружение танка-победителя.

Chrysler и General Motors XM1в сравнении с 105-мм M60-A1

У «Леопарда» американцам не нравилась 120-мм гладкоствольная пушка, в свою очередь немцы с подозрением относились к газовой турбине XM1, но самое главное — ни американские, ни германские промышленники делиться прибылями не пожелали, в результате на вооружение в США и в ФРГ были приняты совершенно разные машины. Сам же меморандум вызвал сильное раздражение на Капитолийском холме, соглашение предусматривало если не принятие на вооружение единого танка, то хотя бы унификацию по пушке, двигателю, гусеницам и т. д. По мнению военной комиссии Конгресса, усилия по максимальной унификации узлов и систем приводили к срыву сроков выполнения программы, ее удорожанию и снижению характеристик танка XM1. В 1978 г. меморандум де-факто был придан забвению, в частности американцы отказались от проведения испытаний XM1 с немецким дизелем. Для испытаний второго этапа (технические DT-II и войсковые ОТ-II испытания) фирма Chrysler изготовила 11 опытных образцов танка XM1. Испытания DT-II проводились с марта 1978 г. по сентябрь 1979 г., ОТ-II — с мая 1978 г. по февраль 1979 г. Еще до завершения второго этапа в конце 1978 г. Пентагон дал разрешение на постройку установочной партии из 110 танков, предназначенных для участия в испытаниях третьего этапа и для обучения личного состава танковых подразделений. Третий этап завершился в 1980 г., после чего танк под обозначением M1 был принят на вооружение армии США, а фирма Chrysler получила заказ на постройку первой партии серийных танков M1 Abrams (352 машины). По американской традиции танку было присвоено и «личное имя» в честь одного из американских генералов. В честь командующего американскими войсками во Вьетнаме на заключительном этапе «грязной войны» генерала Крейтона Абрамса (gen. Creighton Abrams) танк стал называться М1 «Abrams». Испытания второго этапа проходили с осложнениями в связи с обострившимся вниманием к программе XM1 со стороны «надзирателя» военно-промышленного комплекса США — Главного счетного управления (GAO), которое в апреле 1979 г. направило в Конгресс исследовательский отчет о состоянии дел по программе. В отчете отмечался ряд значительных недоработок в конструкции танка и его систем, вследствие чего Пентагону рекомендовалось отсрочить начало серийного производства или уменьшить объем заказа до устранения отмеченных замечаний. Нарекания вызывала, в первую очередь, ненадежная работа турбины; ненадежная настолько, что предлагалось заменить ГТД дизелем от танка-конкурента или английским дизельным мотором Rolls Royce CV12. В спешном порядке три прототипа прошли модернизацию и на испытаниях, проведенных во второй половине 1979 г., показали более-менее удовлетворительные результаты по надежности работы систем. Так, если до составления отчета GAO танк между поломками проходил в среднем 129,5 миль, то модернизированные прототипы — уже 299 миль. Новый отчет GAO, датированный январем 1980 г., констатировал: «... достигнут прогресс в преодолении многих проблем, связанных с надежностью». Однако проблема турбины с повестки дня не снималась: «остаются сомнения в отношении использования ГТД в свете сохраняющегося большого числа отказов...» GAO опять настаивало на отсрочке серийного производства и советовало начать полномасштабное проектирование дизельного варианта XM1 на фирме Chrysler. Под сомнение поставлена была и сама величина среднего «безотказного» пробега, поскольку, как выяснилось, в ходе испытаний танки M1 Abrams подвергались техническому обслуживанию и мелкому ремонту, дабы не прерывать процесс испытаний.

Первые серийные танки M1 Abrams были изготовлены в 1980 г. на государственном танковом заводе в г. Лима, шт. Огайо, однако массовое производство началось только в сентябре 1981 г. В 1982 г. танковое отделение фирмы Chrysler купило отделение Land Systems Division крупнейшей американской военно-промышленной корпорации General Dynamics. В том же году началось серийное производство M1 Abrams еще на одном государственном танковом заводе — Детройтском арсенале (Detroit Arsenal Tank Plant — United States Army Tank Automotive Research, Development and Engineering Center), г. Уоррен, шт. Мичиган (Warren, Michigan). Оба завода взяты в аренду корпорацией General Dynamics. Нормальный темп производства составлял 70 танков в месяц, рекордным стал октябрь 1986 г., когда танкостроители обоих заводов выдали 103 экземпляра M1 Abrams. Производство «базового» варианта Ml прекратилось в январе 1985 г., всего было построено 2374 танка этой модификации.

Место командира

Место наводчика

В следующей части мы остановимся подробнее на конструкции и вооружении танка M1 Abrams.


Понравилась статья? Не забудьте поделиться ею:

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

naukatehnika.com

танк Абрамс | Армия и вооружение

История танка Абрамс восходит своими корнями к 1960-ым годам, когда Соединенные Штаты объединились с ФРГ, с целью создания универсального танка для блока НАТО. Проект перспективного ОБТ МВТ-70 начал разрабатываться союзниками на основе практики применения танков в период второй мировой войны. К концу 60-х годов были подготовлены 3 прототипа, все они имели вес около 50 тонн и рассчитывались на экипаж из 3 танкистов. Бронемашина была оснащена автоматом заряжания, сконструированной фирмой «Аллисон« (филиал концерна «Дженерал моторc»), а также имела многотопливный двигатель в 1350 л.с. Но позже партнёры разошлись во мнениях, потому как Соединенные Штаты стремились к боевой машине, обладающей небольшим калибром пушки, но способными производить стрельбу существовавшими боеприпасами, а ФРГ хотели видеть танк с пушкой большого калибра.

В начале 70-х США отказались от сотрудничества с ФРГ в конструировании единого танка, и опытный образец под индексом ХМ803 так и остался прототипом. Подталкиваемые гонкой вооружения с Советским Союзом, Соединенные Штаты занялись созданием собственного ОБТ под названием ХМ1.



XM1 прототипы.
Испытательный полигон армии США в
Мэриленде. 06.06.1987

Своё тривиальное название — «Абрамс«, танк приобрёл от имени главнокомандующего американскими войсками во Вьетнаме.
Генерал Абрамс, будучи начальником штаба сухопутных войск, на первых порах лично управлял разработкой.

На первом этапе из армии были взяты эксперты, которые выдвинули ряд требований к перспективной машине. Затем теоретические характеристики рассматривались и обрабатывались фирмами «Дженерал моторc» и «Крайслер». В 1976 году после ряда испытаний, составленных на конкурсной основе, военные избрали вариант танка, спроектированный фирмой «Крайслер».

Первые серийные ОБТ М1 “Абрамс” были изготовлены в 1980 г. на государственном танковом заводе в Лиме, шт. Огайо, но массовое изготовление стартовало лишь в сентябре  1981 г. В  1982 г. танковое отделение фирмы Крайслер Корпорэйшн приобрело отделение Лэнд Системз, крупнейшей американской военно-промышленной корпорации Дженерал Дайнемикс. В том же году началось серийное производство “Абрамсов” еще на одном государственном танковом заводе — Детройтском арсенале, г.Уоррен, шт. Мичиган. Оба завода взяты в аренду корпорацией Дженерал Дайнемикс. Нормальный темп производства составлял 70 танков в месяц, рекордным стал октябрь  1986 г., когда танкостроители обоих заводов выдали 103 “Абрамса”. Производство “базового” варианта Ml завершилось в январе 1985 г., в общей сложности было построено 2374 танка данной модификации.

Характеристики танка М1.

Конструкция танка Абрамс М1
и вооружение.

Сварной корпус имеет верхний лобовой бронелист, расположенный под большим углом к вертикали, это снижает его пробиваемость против бронебойных снарядов.

Спереди корпуса локализована кабина управления в 2,5 м3. Механик-водитель располагается на мягком сиденье, которое может регулироваться по высоте.

Место механика-водителя.

В случае закрытия люка, он сидит с приподнятыми ногами полулёжа. Доступ механика-водителя к своему рабочему месту возможен при развернутой стволом назад башне  лишь через люк в верхнем лобовом бронелисте (аварийный люк в днище корпуса отсутствует). В крышке люка монтируется три неподвижных перископических прибора наблюдения. Органы управления движением танка включают Т-образный штурвал мотоциклетного типа, связанный через соответствующий рычаг с автоматической трансмиссией. Спереди колонки находится рычаг переключения передач, устанавливаемый в положение «нейтраль», «задний ход» и «передний ход» (два). Регулировка подачи топлива осуществляется вращением наконечников рукояток рулевой колонки.

В средней части корпуса и башне располагается боевое отделение (10,4 м3). В данном отделении справа от орудия находятся места командира и наводчика, слева — вращающееся сиденье заряжающего. Сиденье командира Абрамса может опускаться при закрытом люке, и подниматься — по-походному после открытия люка.

Схема расположения членов экипажа в танке М1.

Место командира (сзади) и наводчика (справа).

Башня включает нарезную 105-мм пушку М68Е1, которая стабилизирована в 2-х плоскостях, а также  7,62-мм калибра пулемет М240  спаренный с ней. Орудие наводится под углами -9° до +20° по вертикали.

Основная часть боекомплекта пушки находится в корме башни в бронированных контейнерах (44 выстрела), а остальные 11 выстрелов располагаются перед заряжающим на полике башни (3) и в бронированных ящиках в корпусе (8). Выстрелы для пушки подразделяются на:  М774 и М883 (сердечники из обедненного урана), бронебойные  подкалиберные с оперенными снарядами с отделяющимся поддоном М735 (сердечник из вольфрама), М494 (снарядами с готовыми стреловидными поражающими элементами), М456 (кумулятивные), М416 (дымовые).

На башне установлен зенитный пулемет Браунинг М2 12,7-мм. Он может наводиться под углами -10°до +65°. Перед люком заряжающего дополнительно монтирован MAG-58. Боекомплект к пулеметам состоит из 11.400 патронов  7,62-мм калибра и 1000 12,7-мм патронов. В целях защиты на каждом борте башни располагаются 66-мм шести- или восьмиствольные гранатометы M250 (либо M257) для стрельбы дымовыми гранатами, боекомплект — 12 гранат, дальность стрельбы —  30 м.

Гранатометы M250 и M257.

В танке также имеется дополнительное вооружение: 5,56-мм винтовка М-16А2 с 210 патронами, ручной 40-мм гранатомет с 18 гранатами, четыре 9-мм пистолета с 400  патронами и 8 ручных гранат M67.

На танке М1А1 105-мм нарезная пушка была заменена 120-мм гладкоствольной пушкой немецкой фирмы Ремингтон. В Соединенных Штатах немецкое орудие переработали, изменив конструкцию люльки и казенника. В связи с более массивными снарядами, боекомплект танка снизился до 40 выстрелов. В его состав: М827 (бронебойные подкалиберные боеприпасы с вольфрамовым сердечником) и М829 с сердечником из обедненного урана. Не исключена возможность применения штатных германских боеприпасов — оперенных бронебойных  подкалиберных и многоцелевых кумулятивно-осколочных снарядов. В СУО добавилась новая функция — расчёт расхода боеприпасов с помощью подсчёта откатов ствола.


Рис 2.
Компоновочная схема танка Ml «АБРАМС»
: 1 — 105-мм нарезная пушка; 2 — перископический прибор механика-водителя; 3 — 7,62-мм спаренный пулемет; 4 — телескопический прицел наводчика; 5 — наводчик; 6 — основной прицел наводчика; 7 -гранатомет для постановки дымовых завес; 8 — пульт управления командира танка; 9 -12,7-мм пулемет; 10 — основной прицел командира; 11 — прицел командира для ведения огня из пулемета; 12 — командир танка; 13 — 7,62-мм пулемет; 14 — люк; 15 — вспомогательный вентилятор; 16 — анемометр; 17 — отсек для боеприпасов; 18 — газотурбинный двигатель AGT-1500; 19 — воздушный фильтр; 20 — кормовые топливные баки; 21 — основной вентилятор: 22 — трансмиссия; 23 — воздухозаборник двигателя; 24 — заряжающий; 25 — патронная коробка спаренного пулемета; 26 — блоки электронной аппаратуры; 27 -передние топливные баки; 28 — механик-водитель; 29 — рулевая колонка; 30 — педаль тормоза; 31 — основной пульт управления.

Схема основного
боевого танка М1А1.


СУО

Прицел наводчика монтирован на крыше башни под бронеколпаком, в неактивном положении он прикрыт заслонкой. Прицел имеет тепловизионный канал ночного видения, лазерный дальномер и оптическую головку с 3- и 10-кратным увеличением. У тепловизора два уровня увеличения (3 и 10), обеспечивающих обнаружение целей в режимах большого (7,5 х 15°) и малого (2,5 х 5°) поля зрения. Лазерный дальномер и ИК-система изготовлены компанией Хьюз Эйркрафт. Определение расстояния до цели обеспечивается лазерным дальномером на дистанциях 0,2-8 км, а тепловизор используется для видения цели в темноте на дальностях до 2 км. Посредством электронной следящей системы прицел синхронно совмещён с орудием в вертикальной плоскости. Пульт управления связан с электрогидравлическими приводами стабилизатора орудия. У командира имеются приставка от основного прицела наводчика (может одновременно с ним вести наблюдение) и перископический прицел для стрельбы из 12,7-мм пулемета. Из пушки способны стрелять и командир и наводчик.

Орудие и спаренный с ним пулемет стабилизированы в 2-х плоскостях. Приводы стабилизации башни и пушки являются электрогидравлическими, изготовленные компанией Кадиллак Гейдж. Скорость наведения орудия составляет 6,3 град/с, а скорость  разворота башни — 23 град./с.

Также в танке имеются дополнительные монокулярные нестабилизированные прицелы, разработанные компанией Кол-морген: у командира — М919 с 3- кратным увеличением (он связан с крупнокалиберным пулеметом параллелограмным механизмом и находится в крышке люка), у наводчика — М920 с 8-кратным увеличением. Кроме прицельных устройств имеются призматические приборы для наблюдения за обстановкой. В командирской башне установлено 6 приборов, 1 призматический прибор на вращающейся основе имеет заряжающий.

Специалисты подчеркивают, что наводчик обладает гораздо большими возможностями по обнаружению целей в отличии о других членов экипажа. Более низкий уровень приборного оснащения заряжающего и механика-водителя оправдывается их загруженностью своими непосредственными функциональными обязанностями, а у командира танка — экономией средств. Так, командир может обнаружить цели с помощью либо окулярного отвода прицела наводчика, либо собственного перископического монокулярного прицела. Через последний можно вести наблюдение только днем, а монокулярный отвод прицела GPS не позволяет командиру проводить автономный (независимо от наводчика) поиск целей.

Американские конструкторы пытаются разрешить эту проблему и активно разрабатывают новые командирские приборы. Компания «Тексас инструментс» из США проектирует независимый тепловизионный прицел CITV (Commanders — Independent Thermal Viewer), который позволит командиру «Абрамса» осуществлять круговой обзор и обнаруживать цели днем, ночью и в условиях плохой видимости.

В системе управления огнём танка М1 применяется цифровой вычислитель ХМ21. Данные от сенсоров скорости цели, крена цапф орудия, ветровых и лазерного дальномера вводяся автоматически в баллистический вычислитель. Вручную вводятся только данные о барометрическм давлении, износе канала ствола, температуре заряда, типе боеприпаса, а также калибровочные данные выверки прицела.

После обнаружения и опознавания цели наводчик, удерживая на ней перекрестие прицела, нажимает на кнопку лазерного дальномера. Значение дальности отображается в прицелах наводчика и командира. Затем наводчик выбирает тип боеприпаса путем установки четырехпозиционного переключателя в соответствующее положение. Заряжающий тем временем заряжает пушку. Световой сигнал в прицеле наводчика оповещает, что орудие готово к открытию огня. Угловые поправки от баллистического вычислителя вводятся автоматически. В качестве недостатка отмечается наличие только одного окуляра в прицеле наводчика, что повышает утомляемость глаз, особенно во время движения танка.

Моторно-трансмиссионное отделение танка «Абрамс»

Двигатель и трансмиссия находятся в кормовой части танка. Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х-1100-3В локализована в общем блоке с газотурбинным двигателем AGT-1500.

Двигатель AGT-1500 в едином блоке с трансмиссией Х-1100-3В.

По мнению американских специалистов, ГТД по сравнению с дизелем той же мощности имеет меньшие габариты и массу, срок службы дольше в 2-3 раза, относительно простая конструкция. Некоторые зарубежные эксперты подчёркивают, что замена двигателя AGT-1500 на танке М1 может быть выполнена за один час. Кроме того, газотурбинный двигатель можно заправлять различными видами топлива: автомобильный бензин, керосин, дизель.


Замена двигателя на M1A1, Компания А, 2-ой Танковый Батальон. Операция
«Свобода Ирака«. Лагерь
«Habbaniyah«, Ирак.
29.01.2006.


Извлечение двигателя и трансмиссии М1А1. 108-ый Кавалерийский Полк, 48-ая
Бригада, 3-ья Пехотная Дивизия. 19.10.2005. Mahmudiyah, Ирак.

AGT-1500 имеет массу 3,855 тонны при длине — 3,022 м, ширине — 2,032 м и высоте — 1,194 м. Он является 3-хвальным двигателем с 2-хкаскадным осецентробежным компрессором, двухступенчатой силовой турбиной с регулируемым сопловым аппаратом первой ступени, стационарным кольцевым пластинчатым теплообменником и индивидуальной камерой сгорания тангенциального расположения. Рабочие и сопловые лопатки 1-ой ступени турбины высокого давления охлаждаются воздухом, забираемым на выходе из компрессора и подаваемым через отверстия в хвостовиках лопаток. Максимальная температура газа в турбине составляет 1193°С.

Редуктор, размещенный внутри корпуса теплообменника, уменьшает число оборотов на выводном валу ГТД до 3000 об/мин. Снижение расчетного числа оборотов турбины с 26 400 до 22 500 об/мин позволило заменить применявшийся ранее двухступенчатый планетарный редуктор одноступенчатым. Регулятор подачи топлива обычный гидромеханический. Электронная система управления обеспечивает необходимую последовательность операций при запуске двигателя, а также выключает его в случае превышения допустимых температур или скорости вращения роторов.

На двигателе установлен стационарный пластинчатый барабанно-цилиндрический теплообменник. Он собран из кольцевых пластин, изготовленных из нержавеющей стали, спаянных по контуру, укрепленных продольными стяжными болтами и образующих цилиндрический барабан, который охватывает диффузор турбины. Газовые воздушные каналы создаются отверстиями в пластинах и зазорами между ними. Рабочее давление в теплообменнике 14,76 кг/см.кв, степень регенерации тепла при работе двигателя на расчетной эксплуатационной мощности (70 проц. максимальной) достигает 72 проц. Компактность теплообменника и рациональность его компоновки позволили разработчикам добиться относительно небольших габаритов ГТД.

С 1979 года велись работы по увеличению мощности двигателя AGT-1500 до 1800 л.с. без существенных изменений его конструкции. Американские специалисты утверждают, что в дальнейшем этот показатель может быть доведен до 2000 л. с.

Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х-1100-3В обеспечивает четыре передачи переднего хода и две заднего. Она состоит из гидротрансформатора с автоматической блокировкой, планетарной коробки передач и бесступенчатого гидростатического механизма поворота. Ходовая часть танка включает семь опорных катков (на каждой стороне) и две пары поддерживающих роликов, торсионную подвеску, а также гусеницы с резинометаллическим шарниром и съемными резиновыми подушками.

Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. На первом, втором и седьмом опорных катках установлены лопастные гидравлические амортизаторы. Пробег используемых в настоящее время гусениц Т156 составляет 1000 — 1700 км в зависимости от дорожных условий, местности и погоды. Однако согласно первоначальным требованиям, он должен был достигать 3200 км. Поэтому сейчас рассматривается вопрос о применении новых гусениц Т158, испытания которых уже закончились.

На танке установлена радиостанция У KB диапазона AN/VRC-12, в состав которой входят приемопередатчик RT-246, радиоприемник командира R-442, громкоговоритель LS-445 и командирский пульт дистанционного управления С-2742. Диапазон частот радиостанции — 30—76 МГц, дальность связи — 25-30 км. Для внутренней связи используется танковое переговорное устройство AN/VIC-1, к которому можно подключать внешнюю телефонную линию.

Защита танка «Абрамс«

Для защиты от кумулятивных боеприпасов борта корпуса и верх ходовой части прикрыты навесными броневыми экранами. Члены экипажа изолированы от боеприпасов и горючего броневыми перегородками.


Схема защиты членов экипажа

При возгорании внутри боевого и трансмиссионного отделений почти мгновенно срабатывает автоматическая система противопожарного оборудования. Для тушения пожара используется сжиженный газ хэлон. В системе противопожарного оборудования американской фирмы «Хьюз», установленной на танке, используются двухспектральные датчики с рабочим диапазоном волн 0,8 — 1 мкм (ближняя инфракрасная область) и 7,0 — 30 мкм (дальняя). По утверждению специалистов фирмы, аналитические и экспериментальные исследования свидетельствуют о том, что указанные спектральные полосы наблюдаются при пожаре или взрыве в углеводородной среде, но очень редко возникают при воздействиях непожарного характера. К тому же, в спектре 7,0 — 30 мкм удается получить значительно более высокое соотношение «сигнал/шум», чем в спектре 2-6 мкм. Выходной сигнал датчика вырабатывается только при наличии в обоих спектрах ИК излучения, превышающего по интенсивности порог срабатывания. Для того чтобы сделать датчик нечувствительным к кумулятивной струе (проходящей через машину, но не вызывающей возгорания), в него был включен третий ИК чувствительный элемент, выдающий дополнительную информацию электронным логическим схемам блока управления.

Первый усовершенствованный вариант танка М1 «Абрамс», появившийся в октябре 1984 года, выпускался до мая 1986 года (всего было поставлено 894 единицы). От оригинала он в основном отличался улучшенной броневой защитой. Одновременно велись работы по повышению боевых характеристик танка, прежде всего огневой мощи. В результате был создан модернизированный вариант, получивший обозначение М1А1 (часто к нему добавляют прежнее название «Абрамс»). Его производство началось в августе 1985 года, а первые серийные образцы в середине 1986-го поступили в танковое подразделение сухопутных войск США, дислоцирующееся в ФРГ. Всего планировалось изготовить около 4200 таких машин.

Танк М1А1 «Абрамс» оснащен системой защиты от оружия массового поражения, которая в случае необходимости обеспечивает подачу очищенного воздуха от фильтровентиляционной установки к маскам членов экипажа. Она также создает избыточное давление в боевом отделении, чтобы предотвратить попадание в него радиоактивной пыли или отравляющих веществ. Имеются приборы радиационной (AN/VDR-1) и химической разведки. Температура воздуха внутри танка может повышаться с помощью обогревателя. Для внешней связи служит радиостанция AN/VRC-12, а для внутренней — танковое переговорное устройство. На новом образце установлены прежняя трансмиссия и бортовые передачи, но доработанные с учетом результатов их эксплуатации на танках M1 «Абрамс». Несколько усилена броневая защита башни. Боевая масса модернизированного танка возросла до 57 т.

В 1988 году было начато производство танков М1А1 «Абрамс», у которых броня лобовых частей корпусов и башен имеет включения обедненного урана. Плотность последнего в 2,5 раза выше, чем у стальной брони. По мнению американских специалистов, применение данной технологии позволило значительно улучшить броневую защиту, в том числе от воздействия кумулятивных боеприпасов. Вместе с тем, боевая масса танка с такой броней увеличилась на 1,5 т. Отмечается, что низкий уровень естественной радиоактивности обедненного урана безопасен для членов экипажа. Первые машины этой серии уже поступили в танковые подразделения сухопутных войск США, дислоцирующиеся в ФРГ, всего намечено выпустить их около 3000.

Специалисты фирмы «Дженерал дайнэмикс» в соответствии с контрактом, заключенным с армией США, продолжали работы по дальнейшему совершенствованию танка М1А1 «Абрамс». Новый вариант, получивший обозначение М1А2, является модернизированным вариантом ныне производимого танка М1А1 «Абрамс». Комплекс усовершенствований, объединенных названием «Блок-2″, включает независимый тепловизионный прицел командира танка, тепловизионный прибор механика-водителя, лазерный дальномер на СО2, а также бортовую информационную систему со средствами отображения обстановки.

Независимый тепловизионный прицел позволяет одновременно командиру вести поиск новой цели в условиях задымления и темноты, а наводчику — огонь по ранее обнаруженной. Использование бортовой информационной системы, заменившей нынешние компьютеры управления огнем единым электронным комплексом, включающим процессор обработки сигналов от всех датчиков, индикаторы отображения обстановки и блоки управления оружием, значительно сократило время подготовки выстрела. Тепловизионный прицел устанавливается на крыше башни перед люком заряжающего. Изображение наблюдаемой местности (прибор можно вращать на 360) передается на экран, расположенный перед командиром.

По оценке западных специалистов, в атаке эффективность танка М1А2 «Абрамс» по сравнению с базовой моделью выше на 54 проц., а в подготовленной обороне — на 100 проц. Боевая скорострельность больше в 2 раза.

В качестве дополнительного оборудования к танку М1 может присоединяться трал для разминирования в виде роликов и зубцов.

Установка роликовой насадки является очень долгим процессом. Сама насадка весит 9072 кг и состоит из роликов и лебёдки. Танк разминирования имеет ограничение по скорости в 15 км/ч, при этом каждый ролик за счёт создаваемого давления оставляет очищенную полосу шириной 1,1 метра.

Установка из лезвий разминирования весит 3 150 кг и её монтирование занимает до 1 часа. Конструкция устройства предусматривает подъем лезвий и их опускание в землю до 310 мм. Зубцевая установка оставляет после себя по 2 очищенных полосы по 1,5 м каждая.


Роликовый трал для разминирования. На фото М1А1 из Форт Полка, Луизиана.
08.11.1998.


Трал для разминирования в виде зубцов. На фото М1А1 с зубцевым тралом.

На основе опыта, полученного в результате городских боёв, танки  «Абрамс« оборудуются комплектом выживания в городских условиях — Tank Urban Survival Kit (TUSK). Он включает:

— всепогодный тепловизор механика-водителя;

— пластины ВДЗ, установленные по бокам танка, обеспечивают защиту от переносного противотанкового вооружения с кумулятивными боеголовками;

— тепловизор заряжающего и бронированный щит, который позволяет поражать цели за пределами прозрачной передней дуги;

— в задней части шасси – телефон, обеспечивающий прямую связь со спешенным десантом танка. Это помогает экипажу танка при выборе целей в городе и наведении на них.

— распределительный щиток для обеспечения защиты электрической цепи комплекта TUSK.

Дополнительно в комплект TUSK может входить стандартный дистанционно управляемый боевой модуль, вооруженный пулеметом калибра 12,7 мм, который обеспечит защиту на близком расстоянии. А также камера для наблюдения за областью уязвимой кормовой части.

Комплект
выживания в городских условиях — TUSK.

В дальнейшем американцы столкнулись с активным использованием противником боеприпасов на основе ударного ядра, это повлекло навешивание

дополнительных блоков динамической защиты
ARAT 2,
которые монтируются поверх ARAT 1.


Танк М1А1 с
TUSK 1. 1-ый взвод, Компания
Дельта, 2-ой бронетанковый Батальон, 69-ый бронетанковый полк. Багдад.
Ирак. 07.12.2007.

Последующая модернизация заключается в применении усовершенствованной броневой защиты, новой 120-мм пушки (меньшей массы) и боеприпасов к ней, автомата заряжания, новой СУО, системы автоматического поиска, обнаружения и опознавания целей, более совершенной подвески (возможно, гидропневматической) и т.д.


Четыре танка
«Абрамс« на различных этапах
усовершенствования.
Аннистонский арсенал армии
США. 01.03.2005

Тактико-технические характеристики танков
«Абрамс«.

Основные параметры

M1

M1A1

M1A2

Страна производитель

США

Роль

Основной
боевой танк

Дата принятия на вооружение

1981

1985

1995

Экипаж

4 (командир,
заряжающий, наводчик, механик-водитель)

Боевая масса

60 т

63 т

68 т

Давление на землю

0.95 кг/см2

1.05 кг/см2

1.09 кг/см2

Длина

9.77 м

9.83 м

9.83 м

Ширина

3.66 м

3.66 м

3.66 м

Высота, общая

2.89 м

2.89 м

2.89 м

Высота по верхушку башни

2.37 м

2.37 м

2.37 м

Клиренс

483 мм

Двигатель, трансмисссия и
ходовые характеристики

M1

M1A1

M1A2

Двигатель

Авко Лайкоминг
AGT-1500 — 1,500 л.с. газотурбинный двигатель

Трансмиссия

Allison
X1100-3B Cross-Drive Transmission. 4 передних скорости, 2 задних.

Путь, проходимый без
дозаправки

498 км

479 км

479 км

Ёмкость баков

1,909 л —
дизель, бензин, керосин

Скорость по шоссе

72 км/ч

67 км/ч

67 км/ч

Скорость по пересечённой
местности

48 км/ч

48 км/ч

48 км/ч

Скорость в гору под углом 10
град.

32 км/ч

32 км/ч

27 км/ч

Скорость в гору под углом 60
град.

7.2 км/ч

7.2 км/ч

6.6 км/ч

Преодоление препятствий

Without kit: 4
ft (1.2 m). With kit: turret roof, 7.79 ft (2.37 m)

Противотанковый ров

2.743 м

Вертикальная стена

1.244 м

Защита

M1

M1A1

M1A2

Броня

Подобна
английской «Chobham«—
броне. Комбинированная, на поздних модификациях с добавлением
обедненного урана.

Динамическая защита

В
«городской«
комплектации TUSK1 с ДЗ ARAT, а также дополнительные блоки на
комплектации TUSK2 — ARAT Block II ДЗ типа ХМ32, размещаемых поверх
TUSK1.

Активная защита

N/A

Противорадиационная и
химическая защита

Фильтрация
воздуха

Фильтрация —
95,5 л/сек. Создание избыточного давления в отделении.

Дымовая завеса

6 или 8
дымовых гранат 66-мм M250 или M257 на каждом из бортов

Вооружение

M1, M1A1, M1A2

Тип

Установка

Боеприпасы

105-мм
M68A1 нарезная пушка (M1)

в
башне, ручное заряжание, стабилизирована.

55.

APFSDS-T, APDS-T, APERS-T, кумулятивные

120-мм
M256 гладкоствольная пушка (M1A1, M1A2)

в
башне, ручное заряжание, стабилизирована.

40 (42
M1A2), ОФС

APFSDS-T, HEAT-MP-T, Canister

7.62-мм M240 пулемёт

Спаренный с пушкой

11,400

7.62-мм M240 пулемёт

Оружие
заряжающего

12,7-мм M2 пулемёт

Оружие
командира

1,000

Дополнительное вооружение: 5,56-мм винтовка М-16А2 с 210 патронами, ручной 40-мм гранатомет с 18 гранатами, четыре 9-мм пистолета с 400 патронами и 8 ручных гранат M67.

Система управления огнём

M1, M1A1, M1A2

Система управления огнём

Баллистический
вычислитель, лазерный дальномер, датчики давления, ветровые сенсоры,
датчик определения термического искривления ствола

Стабилизация основного орудия

2-х
плоскостное

Дальномер

Лазерный. В
оригинале — Nd:YAG, заменён на «Erbium«

————


Обсудить на форуме

Источники:


http://www.inetres.com/gp/military/cv/tank/M1.html

http://btvt.narod.ru/4/M1.htm

«Танкомастер«
спецвыпуск М1 Abrams

warinform.ru

Танк Абрамс M1А1 фото | Лучшие армии мира Россия стратегия войны вооружение победы конфликты поражения

Танк Абрамс M1А1 фото, в США после прекращения в 1970 г. совместной с ФРГ разработки прототипа МВТ70 стартовала программа по созданию своего перспективного танка, который бы пришел на смену уже устаревшему М48 Паттон. В июне 1973 г. с компаниями Chrysler и General Motors были заключены контракты на разработку и постройку опытных образцов этой техники с дизельными и газотурбинными двигателями (ГТД).  Что интересно, машина должна быть сравнительно дешовой и доступной для массового произваодства. Что и было сделано. При сходных характеристиках к примеру с немецким Леопард Leopard 2, американский М1 дешевле.

Революционное решение об использовании газотурбинного двигателя Lycoming Textron мощностью 1120 кВт, или 1500 л.с., обеспечило 57-тонной махине скорость хода по шоссе до 67 км/ч и исключительно высокую приемистость. Двигатель показал достаточную надежность в различных климатических условиях, на ходу он намного тише, чем дизель. Для справки, на советском танке Т80 чуть раньше американцев уже был установлен газотурбинный двигатель.
12 ноября 1976 г. было объявлено о выигрыше машины фирмы Chrysler именно с мотором ГТД. Начались всесторонние испытания 11 опытных образцов. Они завершились в феврале 1979 г. Ровно через год началось их серииное производство на государственном предприятии Lima Tank Plant «Лима Тэнк Плант».
Тогда же опытный образец получил обозначение M1 «Абрамс» (General Abrams), в честь генерала Крейтона Абрамса, командующего группировкой американских сил во Вьетнаме.

В феврале 1981 г. танк Абрамс M1А1 фото, приняли на вооружение.

М1А1 ABRAMS в разрезе с детальным расположение членов экипажа и узлов

Танк Абрамс M1 фото, разработанный Chrysler Defense Corporation и выпускавшийся General Dynamics, объединил в себе современный уровень огневой мощи, подвижности и живучести. Прошел несколько модернизаций и смог продемонстрировать свои боевые возможности в ходе войны в Заливе, вторжения в Ирак, операций в Афганистане.

  • В ходе войны в Заливе 1991 г. только 18 Abramsов вышли из строя в результате боевых повреждений. Девять из них потеряны безвозвратно, еще девять подлежали восстановлению, получив повреждения, в основном при подрыве на минах. Единственный целиком погибший экипаж танка Abrams был как раз экипажем М1А1.
 Его решающее боевое превосходство над танками советского производства проявилось в боях с иракской армией в ходе войны в Заливе 1991 г., позднее — в ходе вторжения в Ирак в 2003 г. 

На протяжении 30 лет эксплуатации Abrams регулярно подвергался модернизации с целью улучшения его боевых и эксплуатационных качеств. В марте 1982 г. к выпуску танков подключилось предприятие Land System Division компании General Dynamics, которое и занялось его дальнейшей модернизацией.. в рамках так называемой программы Block I. Толчком к ее проведению послужила Ливанская война 1982 года. Результатом первого этапа программы стал IP M1 (IP - Improved Product - «усовершенствованный продукт»), появившийся в 1984 году и получивший усиленное бронирование лобовой части корпуса и башни, усовершенствованную подвеску, доработанную трансмиссию, новые гусеницы и дополнительную корзину для имущества в кормовой части башни.

  • В августе 1984 года, уже на вооружение принимается М1А1, вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой М256, изготавливаемой по немецкой лицензии. Американский вариант пушки требует меньше ЗИП, чем германский оригинал.

Боекомплект пушки уменьшили до 40 выстрелов, боекомплект спаренного пулемета - до 2800 патронов. На крыше башни смонтировали две вышибные панели одинакового размера вместо дополнительной корзины.

Армия США M1A1 Abrams MBT (Основной боевой танк), целевая группа 1-го батальона 35-го бронетанкового полка, 2-й тактической группы, 1-й бронетанковой дивизии, позируют на фото под "Руками Победы". Багдад, Ирак во время операции "по освобождению или захвата" Ирака.

Выдержка кратко.

 M1A1 должен вступать в бой и одерживать победу над противником на «едином», или «интегрированном поле боя», в любых климатических условиях, в любое время суток, против любого противника. За счет своей подвижности, огневой и ударной мощи. Качества танка Abrams хорошо соответствуют задачам наступательных и оборонительных действий против войск противника, высоконасыщенных бронетехникой, в тяжелых условиях современного поля боя при воздействии разнообразных средств поражения. 

танк M1A1 морские пехотинцы из 13-й экспедиционного отряда морской пехоты (13 MEU) Центрального командования декабрь 2003

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ танка Абрамс M1А1 фото,

  • Страна: США
  • Экипаж: 4 чел.
  • Разработчик: Chrysler Defense Время разработки: 1972-1980 г.г.
  • Период производства: с 1980 по настоящее время
  • Период применения: с 1980 по настоящее время
  • Производитель: Lima Army Tank Plant (с 1980 по настоящее время), Detroit Arsenal Tank Plant (1982-1996)
  • Количество построенных: более 9000
  • Боевая масса: 57 т
  • Габариты: Длина по корпусу: 7,92 м. Длина с пушкой вперед: 9,83 м. Ширина: 3,66 м. Высота: 2,89 м.
  • Скорость хода: 67 км/ч.
  • Запас хода по шоссе: 500 км.
  • Запас хода по пересеченной местности: 300 км.
  • Удельное давление на грунт: 0,96 кг/см2.
  • Глубина брода: 1,22 м, с подготовкой — 2,3 м
  • Преодолеваемый подъем: 31 °. Ширина преодолеваемого рва: 2,75 м. Высота преодолеваемой стенки: 1,27 м
  • Тип подвески: индивидуальная торсионная, усовершенствованная
  • Двигатель: газотурбинный Avco-Lycoming AGT 1500 Мощность: 1120 кВт (1500 л.с.) при 3000 об./мин
  • Емкость топливных баков: 1907 л
  • Удельная мощность: 26,3 л.с./т
  • Основное вооружение: 120-мм гладкоствольная пушка М256 L/44, боекомплект 40 выстрелов.
  • Вспомогательное вооружение: 2 x 7,62-мм пулемета М240, боекомплект 11000 патронов; 1 x 12,7-мм зенитный пулемет М2НВ Browning, боекомплект 900 патронов.
  • Тип брони: гомогенная катанная, многослойная композитная в лобовой части корпуса и на башне, сварная конструкция.

Выстрел основного танка «Абрамс» M1А1 фото

РАЗМЕЩЕНИЕ ЭКИПАЖА
Экипаж состоит из четырех человек. Механик-водитель размещается в передней части корпуса посередине, по-боевому располагается полулежа. В башне справа от пушки размещаются наводчик и командир, слева — заряжающий.
ОСНОВНОЕ ВООРУЖЕНИЕ
Основным вооружением модификации танка Abrams М1А1 стала американская версия германской 120-мм гладкоствольной пушки Rheinmetall L44, получившая в США обозначение М256.
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ВООРУЖЕНИЕ
На крыше башни над люком командира имеется турельная установка 12,7-мм пулемета М2НВ. В башне спарен с пушкой 7,62-мм пулемет М240, второй пулемет М240 установлен над люком заряжающего.
БРОНЕЗАЩИТА M1A1 Abrams
Комбинированное бронирование М1А1 во многом аналогично британской броне Chobham, с использованием стальной брони, обедненного урана, керамических элементов и синтетических тканей. Эквивалентная (гомогенной броне) толщи на брони танка составляет от 560 мм для лобовых листов корпуса до 900 мм для башни.

М1А1 основной боевой танк готовится к маршу на полигон Аль-Хамра в Объединенных Арабских Эмиратах

БОЕУКЛАДКА
Боеприпасы уложены в бронированных отсеках в развитой кормовой нише башни и отделены от экипажа броневой перегородкой, в верхней части ниши имеются вышибные панели — через открываемые ими отверстия направляются вовне продукты взрыва в случае детонации.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Газотурбинный двигатель AGT 1500 производства Lycoming Textron развивает мощность 1120 кВт (1500 л.с.) и обеспечивает скорость хода по шоссе до 67 км/ч. Двигатель работает надежнее и тише, чем равный по мощности дизельный, но высокий расход топлива создает большие проблемы для обеспечивающих служб.

морские пехотинцы 1-й танкового батальона на танке M1A1

Танк Абрамс M1А1 фото, модификация М1А1, серийное производство которой начали в августе 1985 г., получила 120-мм гладкоствольную пушку М256.
Приборное оснащение позволяет экипажу М1А1 обнаружить цель на большом удалении, превышающем дальность эффективного действия оружия противника, опознать ее, определить дистанцию и произвести прицельный выстрел раньше, чем оппонент сможет пустить в ход свое оружие. Цифровой баллистический вычислитель получает данные от лазерного дальномера и определяет установки прицела с учетом углового положения цели и изгиба ствола пушки — специально для его определения на дульной части ствола установлено зеркало. Внешние датчики на башне дают информацию об атмосферных условиях.
Многослойное комбинированное бронирование танков M1 с 1988 г. включает стальную броню с присадками обедненного урана, обеспечивающими значительно большую плотность, чем у других стальных сплавов, слои синтетической ткани, керамические элементы, резиновые вставки. Во время войны в Заливе зафиксированы случаи пробития брони Abrams снарядами советских танков Т—72 советского производства. Отсек боеукладки и крыша башни включают вышибные планки, благодаря которым в случае пробития брони корпуса или башни и детонации боеприпасов продукты взрыва будут направлены вовне — это повышает шансы экипажа на выживание.

РАЗМЕЩЕНИЕ ЭКИПАЖА
Механик-водитель, размещающийся в передней части корпуса по оси машины, использует для наблюдения три перископических прибора, один из которых может заменяться прибором ночного видения. Для уменьшения высоты танка механик-водитель по-боевому располагается полулежа. Командир размещается в башне справа от пушки и может вести круговое наблюдение через шесть перископических приборов. Наводчик, также сидящий справа от пушки, использует систему наблюдения GPS-LOS и лазерный дальномер Hughes. Заряжающий располагается слева от пушки.

Австралийские солдаты и солдаты Корпуса морской пехоты США на учениях Золотой Орел в Калифорнии

Соосный прицел: В случае боевого повреждения или выхода из строя автоматизированной аппаратуры может использоваться оптический прицел телескопического типа.
Рабочее место командира: Командир также использует несколько прицелов, включая прицелы на башне 12,7-мм пулемета, и прицел, дублирующий основной прицел наводчика.
Полик боевого отделения работает как подвесной полик башни, вращаясь синхронно с ее поворотом и обеспечивая членам экипажа постоянное положение относительно вооружения и боекомплекта.

На танке Абрамс M1А1, морпех на перекуре, 2-я дивизия морской пехоты 2-ой танковый батальон на учениях в пустыне

Армия США танки М1 Абрамс боевое патрулирование в г. Телль-Афар, Ирак, на 3 февраля 2005 год

М1 Абрамс, и иракский танк Т-72, кормой друг к другу, хребет Besmaya Gunnery Багдад, Ирак, октябрь 2008 год

Танк Абрамс М1А1 н брюхе, фото в ходе иракской компании

Механик-водитель при закрытом люке занимает положение полулёжа и управляет танком с помощью Т-образного штурвала.
Танк M1 вооружён 105-мм нарезной пушкой М68А1, стабилизированной в двух плоскостях и снабжённой эжектором. В боекомплект орудия входят 55 выстрелов. С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт, второй такой же установлен перед люком заряжающего, а 12,7-мм пулемёт смонтирован па командирской башенке. Боекомплект — 11400 патронов калибра 7,62 мм и 1000 патронов калибра 12,7 мм. По бортам башни имеются два шестиствольных дымовых гранатомёта.
Танк оснащён достаточно совершенной системой управления огнём. В едином блоке с трансмиссией установлен газотурбинный двигатель Avco-Licoming AGT-1500 мощностью 1500 л.с. Максимальная температура газов в турбине достигает 1193°.

  • Танк разгоняется до 30 км/ч за 6 с.
  • Максимальная скорость — 66,7 км/ч.

Ходовая часть состоит из семи обрезиненных катков на борт, двух обрезиненных поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная. Гусеница обрезиненная с резииометаллическими шарнирами и съёмными асфальто-ходными подушками.

наводчик и водитель подготовка к бою новой модификации M1A2, основное отличие наличие дистанционного управления зенитным пулеметом

Танк Абрамс M1А1 фото, имеет модификации:

  • ХМ1: Опытный. В 1979 г. построено девять опытных экземпляров.
  • M1: Первая серийная модель. Выпускалась в 1979-1985 гг.
  • МНР: IP — «усовершенствованная серийная модель». Выпускалась в 1984 г. до принятия М1А1. Включает некоторые усовершенствования и изменения конструкции.
  • M1А1: Выпускалась в 1986-1992 гг.
  • М1А1НС: НС — «обычный утяжеленный». Композитная броня с содержанием обедненного урана, система защиты от оружия массового поражения с герметизацией корпуса и созданием избыточного давления, большая корзина для укладки ЗИП на башне, 120-мм гладкоствольная пушка М256.
  • M1A1-D: D — «цифровой». M1А1 НС с цифровой электронной аппаратурой.
  • M1A1-AIM: AIM — «комплексная модернизация танка Abrams». Программа модернизации к одному сроку всех ранее выпущенных. Предусматривает: установку инфракрасной системы переднего обзора (FLIR) и датчиков дальнего обнаружения целей, телефонной аппаратуры для связи с пехотным подразделением, новое связное оборудование, терминала «аппаратуры управления боем XXI века уровня бригады и ниже» (FBCB2) и аппаратуры опознавания «дружественных сил» по принципу «свой-чужой» (Blue Force Tracking), тепловизионного прицела для 1 2,7-мм пулемета.
  • M1А1 KVT: KVT — «красный вариант танка». М1А1, модифицированный для имитации советских танков в Национальном учебном центре Форт Ирвин. Оборудован комплектом лазерных датчиков и имитаторов попаданий (MILES) и «прибором Хоффмана» (имитатор стрельбы из танковой пушки).
    M1A1M: Экспортный вариант для поставок иракской армии.
  • М1А2(1992 год),
  • М1А2 SEP (1999),
  • M1A1D (2000),
  • M1 TUSK (2006),
  • M1A2 SEP V2 (2008 год).

отличительные черты танков новых се

toparmy.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о