Ракета ангара – Ангара (семейство ракет-носителей) — Википедия

Содержание

Ангара-А5 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 июня 2018; проверки требуют 53 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 июня 2018; проверки требуют 53 правки. Перейти к навигации Перейти к поиску
Ангара-А5

Первый запуск «Ангары-А5»
Общие сведения
Страна РоссияFlag of

ru.wikipedia.org

Ракета-носитель. Ангара-А7.2

1Массовые характеристики
2Стартовая масса, кг1130000
3Сухая масса (1-ая ступень), кг50760
4Сухая масса (2-ая ступень), кг12670
5Компоненты топлива
6Компоненты топлива (1-ая ступень)кислород+нафтил
7Компоненты топлива (2-ая ступень)кислород+нафтил
8Рабочий запас КТ (1-ая ступень), кг765900
9Рабочий запас КТ (2-ая ступень), кг240000
10Заправляемый запас КТ (1-ая ступень), кг775820
11Заправляемый запас КТ (2-ая ступень), кг242440
12Энергетические характеристики
13Масса ПН на орбите (Плесецк, низкая круговая, Н=200км, i=63/i=51.7), кг35000
14Масса ПН на орбите (Восточный, низкая круговая, Н=200км, i=63/i=51.7), кг36000
15Масса ПН на орбите (Плесецк, геопереходная, с РБ, ΔV=1500 м/с), кг12200
16Масса ПН на орбите (Восточный, геопереходная, с РБ, ΔV=1500 м/с), кг14300
17Масса ПН на орбите (Плесецк, геостационарная, с РБ, Нкр=35786 км, i=0), кг7200
18Масса ПН на орбите (Восточный, геостационарная, с РБ, Нкр=35786 км, i=0), кг8100
19Масса ПН на орбите (Плесецк, отлетная к Луне, с РБ), кг14300
20Масса ПН на орбите (Восточный, отлетная к Луне, с РБ), кг15300
21Конструктивные характеристики
22Количество ступеней РН, шт.2
23Габаритные характеристики
24Длина РН , метра28,210
25Максимальный описанный диаметр, метра10,060
26Длина РКН, метра55,510

ecoruspace.me

Как устроено семейство ракет "Ангара"

Грузовой лифт в небо


9 июля 2014 года на космодроме Плесецк состоялся первый пуск новой отечественной ракеты-носителя «Ангара».

Этот старт можно назвать не только событием года для России в области высоких технологий, но и одним из важнейших достижений страны в начале XXI века.

Космические пуски – одна из областей, где Россия является мировым лидером. Даже Европейский Союз и США в настоящее время не способны осуществлять свою космическую деятельность без поставок наших ракетных двигателей и ракет-носителей. И вот – новое российское достижение в этой области.

Уникальность и новизна «Ангары» состоят в том, что это первая в мире космическая ракета, созданная по модульному принципу.

Ее первая ступень состоит из одинаковых элементов – универсальных ракетных модулей (УРМ), длиной 25 м, диаметром 2,9 м и массой 130 т каждый.

9 июня из Плесецка стартовала легкая «Ангара-1», в составе которой один УРМ. Она позволяет выводить в космос 3,8 т груза.

Три УРМ формируют «Ангару-3» среднего класса с возможностью вывода на околоземную орбиту 14,6 т.

Из пяти УРМ получается тяжелая «Ангара-5» грузоподъемностью 24,5 т, первый старт которой состоялся в самом конце года, 23 декабря.

Таким образом на основе одного элемента, серийное производство которого удешевляет весь проект, создается линейка ракет-носителей, способных выводить в космос любую имеющуюся на сегодня целевую нагрузку.

Одна «Ангара» способна заменить все типы ныне применяющихся в России ракет-носителей: легкий «Рокот», средний «Союз» и тяжелый «Протон». При этом, в отличие от «Протона», «Ангара» не использует ядовитые компоненты топлива, а запускать ее можно с территории России. Причем все варианты «Ангары» стартуют с одного и того же стартового комплекса.

Прибавьте к этому то обстоятельство, что в перспективе УРМ смогут совершать мягкую посадку и использоваться многократно, и вы получите самую совершенную систему доставки грузов в космос на ближайшие десятилетия.

«Ангара» – это новейшее слово в космической технике, а также гарантия независимости России, как космической державы, в XXI веке.

Космическая отрасль России в настоящее время консолидируется под эгидой «Объединенной ракетно-космической корпорации».

Входит в «ОРКК» и ГКНПЦ им. Хруничева», разработавший и изготовивший «Ангару».


Как устроено семейство ракет-носителей нового поколения

23 декабря 2014 года состоялся первый пуск тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5». Этот старт можно назвать событием года для России в области высоких технологий, ведь космические пуски — одна из областей, где наша страна является мировым лидером. «Ангара-А5» создавалась почти двадцать лет и за это время успела обрасти множеством легенд. VTBRUSSIA.RU разобрал три самых интересных факта об этом долгожданном семействе ракет-носителей.


«Ангара» строилась без малого 20 лет

 


Первая ступень «Ангары» состоит из одинаковых универсальных ракетных модулей (УРМ). Фото © РИА Новости

 

Действительно, проектирование ракеты-носителя на замену тяжелому «Протону» началось еще в 1992 году. А указ Президента РФ № 14 «О разработке космического ракетного комплекса «Ангара», давший официальный старт программе, датирован 6 января 1995 года. То есть ракету создавали, без нескольких дней, два десятилетия.

В 90-е годы экономическая ситуация в стране изменилась столь кардинально, что проект вскоре потребовал серьезного пересмотра. Первоначальный замысел строился на заделе, осташемся от советского шаттла. По сути, это был уменьшенный вариант сверхтяжелой «Энергии». В конце 90-х стало ясно, что такая ракета стране не нужна. Тогда-то и появилась идея модульного принципа: создать серию ракет-носителей различной грузоподъемности на основе универсального ракетного модуля УРМ.

Но главная причина задержки состоит в том, что до 2006 года на создание «Ангары» было выделено меньше 4% запланированных средств. Процент выполненных работ был соответствующий. Полноценное финансирование началось только в начале 2006 года, и уже через три года УРМ-1 был запущен в качестве первой ступени южнокорейской космической ракеты «Наро».

Отодвинул сроки старта и мировой кризис 2008 года. К 2010 году ракета уже была готова.

Отодвинул сроки старта и мировой кризис 2008 года. В принципе, к 2010 году ракета уже была готова к испытаниям, но пускать ее было неоткуда. Строительство стартового комплекса в Плесецке на космодроме «Северный» в 2009–2010 годах практически остановилось. А ведь стартовый комплекс — это не только гигантский стартовый стол, кабель-заправочная мачта весом 1500 т и циклопический бетонный газоотводный канал, но еще и 211 зданий и сооружений со сложнейшим оборудованием, которые соединены подземными коридорами длиной 5 км и инженерными коммуникациями длиной 22 км. Строительство такого комплекса — не менее сложное и затратное дело, чем создание самой ракеты. Зато с этого комплекса можно запускать все версии новой ракеты, благодаря чему в 2014 году успешно испытали сразу два варианта — легкую «Ангару-1.2» и тяжелую «Ангару-А5».

 


«Ангара» — это ракета-конструктор

 


Макеты трех основных вариантов «Ангары» ‒ легкой, средней и тяжелой. Фото © РИА Новости

 

Изюминка «Ангары» — модульный принцип. Именно этот принцип считается самым перспективным для коммерческих ракет-носителей: создание серии ракет различной грузоподъемности на основе УРМ.

Ее первая ступень состоит из одинаковых элементов — универсальных ракетных модулей (УРМ) длинной 2 5 м, диаметром 2,9 м и массой 130 т каждый. 9 июня из Плесецка стартовала легкая «Ангара-1», в составе которой один УРМ. Она позволяет выводить в космос 3,8 т груза. Три УРМ формируют «Ангару-3» среднего класса с возможностью вывода на околоземную орбиту 14,6 т. Из пяти УРМ получается тяжелая «Ангара-5» грузоподъемностью 24,5 т, первый старт которой состоялся в самом конце года, 23 декабря.

Модульный принцип — считается самым перспективным для коммерческих ракет-носителей.

Таким образом, одна «Ангара» заменяет все космические носители, которые в настоящее время используются Россией: легкий «Рокот», средний «Союз» и тяжелый «Протон». При этом, в отличие от «Протона», «Ангара» не использует ядовитые компоненты топлива, а запускать ее можно с территории России. Также в перспективе УРМ смогут совершать мягкую посадку и использоваться многократно — и мы получаем самую совершенную систему доставки грузов в космос на ближайшие десятилетия.
 


Серийная «Ангара» — это бюджетная ракета

Легкая «Ангара» стартовала с того же стартового комплекса, что и тяжелая. Фото © РИА Новости

 

Эксперты ОРКК и конструкторы ракеты рассчитывают, что в будущем себестоимость серийного производства ракеты-носителя «Ангара» станет аналогична цене производства «Протона». Ведь именно его призвана заменить новая РН.

Однако, если говорить о дне сегодняшнем, то стоимость пуска тяжелой «Ангары-А5» примерно вдвое превышает таковую для «Протона». Но не стоит забывать, что «Протон» — серийная продукция, а «Ангара» — пока штучное изделие, которое находится на этапе испытаний.

Впереди еще 10 пусков, прежде чем эту ракету официально примут в эксплуатацию в 2020 году.

За это время развернется серийное производство на заводе ПО «Полет» в Омске (входит в структуру Объединенной ракетно-космической корпорации, с которой сотрудничает банк ВТБ). Перенос производства из центра Москвы, с завода ГКНПЦ им. Хруничева, позволит сэкономить немало средств.

Серийное производство без всякого сомнения, позволит снизить стоимость всей системы.

Напомним, что первые «Протоны» также стоили примерно вдвое дороже нынешних серийных. При этом «Протон» состоит из девяти блоков четырех типоразмеров и 12 двигателей четырех наименований, а «Ангара-А5» — из шести блоков двух типоразмеров и шести двигателей двух наименований. Пять из этих шести блоков — те самые УРМ-1, серийное производство которых, без всякого сомнения, позволит снизить стоимость всей системы. Коммерческий старт «Протона» сейчас стоит минимум 80 млн долларов. Предполагается, что стоимость старта «Ангары» удастся довести до 95 млн.

Но после того как «Ангара» начнет летать с нового российского космодрома «Восточный», который находится гораздо ближе к экватору, она сможет выводить на геопереходную орбиту 8 т. То есть коммерческие перспективы у ракеты вполне обнадеживающие.