Gripen jas 39c – JAS-39 Gripen. Фото. Видео. Технические и тактические данные.

JAS-39 Gripen. Фото. Видео. Технические и тактические данные.

 

 

Многоцелевой боевой самолет JAS-39 Grippen компании SAAB/British Aerospace это одномоторный моноплан с простым дельтовидным крылом и полностью регулируемым  плавающим предкрылком - аэродинамическая конфигурация «Утка»  (Горизонтальные рули вынесены перед крылом).

Самолет характеризуется естественной (намеренной) аэродинамической не устойчивостью, что позволяет добиться высокой маневренности. Благодаря электродистанционной системе управления (Fly-by-Wire) с трехканальной системой резервирования обеспечивается аэродинамическая устойчивость самолета в полете. Также в чрезвычайных ситуациях предусмотрена аналоговая система резервного управления.

Так как самолет разрабатывался в Швеции, где ограниченное число равнин, то по этой причине самолет имеет  отличные взлетно-посадочные характеристики, позволяющие взлетать и садиться на короткие ВПП. Тормозные щитки вместе с предкрылками обеспечивают достаточное аэродинамическое торможение при посадке.

Примерно 30% планера изготовлены из композитных материалов. Горизонтальные поверхности управления крыла, предкрылки выполнены из углеродного волокна. Фюзеляж выполнен из алюминиевого сплава, крылья из титановового сплава.

 

 

Двигатель JAS-39

 

В JAS-39 в качестве двигателя используется силовая установка RM12. Данный двигатель является турбореактивным двухконтурным двигателем с форсажной камерой (ТРДДФ) производства Volvo Aero Corporation. Это модифицированная версия двигателя американской компанией General Electric F-404-400, который используется в американском F/A-18. RM12 от F404 отличается  повышенной тягой. 54кН в RM12 против 48,9кН в F404 без форсажа и 80,5кН против 78,7кН соответственно с форсажем. Другими различиями являются большая устойчивость к проглатыванию инородных предметов и более высокую надежность, так что двигатель отвечает критериям безопасности для использования в качестве одного двигателя самолета. Работа двигателя, в том числе автоматическое управление тяги, в зависимости от режима полета контролируется специальным компьютером, обеспечивая максимальную производительность двигателя, что дает возможность адаптироваться к конкретным условиям с максимальной эффективностью. В JAS-39C/D используется модифицированный двигатель Volvo Aero RM12UP.

 

Авионика  JAS-39

 

Самолет оснащен импульсным доплеровским радаром PS-05/A, работающего в частотном диапазоне 8-10 ГГц. Излучаемая мощность радара 1 кВт с возможностью обнаружения целей до 120 км. Радар может автоматически отслеживающий несколько целей в верхней и нижней полусфере, на земле, на воде и в воздухе, и в любых погодных условиях. Она также может одновременно наводить до 4 ракет класса «воздух-воздух»  на 4 различные цели.

Радиоэлектронная аппаратура характеризуется высокой степенью интеграции и автоматизации многих функций, Позволяя самолету вести боевые действия в любых погодных условиях, днем и ночью.

 

Вооружение JAS-39

 

Основное вооружение 27-мм авиационная пушка Mauser BK27 со скорострельностью от 1100 до 1700 выстрелов в минуту с запасом 120 патронов (отсутствует в двухместной модели JAS 39B). JAS-39 имеет 8 точек подвески и способен нести боевую нагрузку общим весом 4200 кг. Экспортная же версия JAS-39NG имеет 10 точек подвески. Грузоподъемность в этой версии увеличена до 5200 кг. В классе ракет «воздух-воздух» способен нести до 6 ракет типа AIM-9 Sidewinder или до 4 ракет AIM-120 AMRAAM. В классе «воздух-поверхност», самолет способен нести до 4 ракет AGM-65 Maverick или же до 2 ракет дальней дальности TAURUS KEPD 350/150, предназначенных для поражения высокозащищенных целей. Также JAS-39 способен нести до двух противокорабельных ракет RBS-15, разработанных шведской фирмой SAAB Bofors Dynamics.

Бомбовое вооружение включает в себя до 4 управляемых бомб с лазерным наведением GBU-12 PAVEWAY II или же до 8 бомб без лазерного наведения Mark 82. Также способен нести и кассетные бомбы.

Grippen состоит на вооружении следующих стран: Швеция, Венгрия с 2006 года, Великобритания, Чехия, Таиланд, ЮАР с 2007 года

 

 

Технические и тактические данные:

 

Производитель: SAAB / BAE Systems (Швеция / Великобритания)

История: разработка началась в 1982 году, первый полет в 9 декабря1987 года, последние летные испытания завершены в декабре 1996 года. С 1997 года начал поступать в ВВС Швеции

Размеры: длина 14,1 метра, высота 4,5 метра,

Размах крыльев: 8,4 метра,

Вес пустого: 5700 кг

Максимальная взлетная масса:14000 кг.

Силовая установка: реактивный двигатель Volvo Aero RM 12 с тягой 80 кН.

Тяга: 54 кН

Тяга на форсаже: 80,5 кН

Максимальная скорость: 2 Маха (2400 километров в час)

Скороподъемность: 4700 метров в минуту

Перегоночная дальность: 3200 км. (с подвесными баками)

Боевой радиус: 800 км.

Максимальный потолок: 15452 метра

Экипаж: стандартно один пилот, но есть также двухместная версия (JAS-39B).

Военная авиациция здесь

avia.pro

Saab JAS 39 Gripen — Википедия

Сааб JAS 39 «Грипен» (швед. Saab JAS 39 Gripen) — шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения[2], разработанный компаний СААБ Авионикс. JAS расшифровывается как

Jakt — истребитель, Attack — штурмовик, Spaning — разведчик.

С 1997 года состоит на вооружении ВВС Швеции[1]. По состоянию на 2011 год эксплуатируется за рубежом в ВВС Венгрии, Чехии, ЮАР и Таиланда. Также 1 двухместный JAS 39D используется английской авиашколой Empire Test Pilots’ School (ETPS) для совершенствования подготовки летчиков-испытателей.[3]

История создания

Многоцелевой истребитель Gripen создавался, начиная с середины 1980-х годов, для обороны своей страны — возникла потребность в истребителе нового поколения, созданном на качественно новом уровне, который мог бы одновременно быть перехватчиком, разведчиком и ударным самолетом. В концепции истребителя изначально закладывалась гибкость: новый истребитель должен был иметь возможность действовать с плохо подготовленных аэродромов и иметь укороченный взлёт, быть удобным и простым в обслуживании, обладать высоким временем наработки элементов на отказ и максимально оптимизирован для ведения боевых действий в условиях Швеции.

Финансирование по созданию истребителя началось в 1980 году, тактико-технические требования утверждены в 1981 году, и в 1982 году правительство Швеции приняло решение развернуть полномасштабную программу создания истребителя под названием JAS-39. В 1985 году начались испытания двигателя, 26 апреля 1987 года состоялась выкатка первого опытного истребителя «39-1», и 9 декабря 1988 года Gripen впервые поднялся в воздух.

Первый лётный прототип «39-1» был потерян при посадке в 1989 году. Второй прототип «39-2» поднялся в воздух в 1990 году, в этом же году начались испытания прототипов «39-4» и «39-3» и в 1991 году взлетел последний прототип опытной серии. В 1992 году в воздух поднялся первый серийный JAS-39А с заводским номером 39101, также включившийся в испытания. Все НИОКР по программе были завершены в конце 1996 году — к этому времени шесть машин, задействованных в испытаниях, выполнили более 1800 полётов, налетав 2300 часов.

Видео по теме

Конструкция

Самолёт выполнен по аэродинамической схеме «Утка» со среднерасположенным треугольным крылом. Планер самолёта создан с учётом снижения радиолокационной заметности: 30 % корпуса изготовлено из композитов, 2 S-образных воздухозаборника.

Имеет один двухконтурный турбореактивный двигатель Volvo Aero RM-12, разработанный на базе General Electric F404.[4]

Модификации

Модернизированный двухместный JAS-39D Gripen
  • JAS 39A — первая серийная.
  • JAS 39B — двухместная.
  • JAS 39C — одноместная модернизированная.
  • JAS 39D — двухместная модернизированная.
  • JAS 39NG — демонстратор технологий.
  • JAS 39E/F — модернизированный, нового поколения, с АФАР.

На вооружении

Страны эксплуатанты Saab JAS 39 Gripen.

Планируемые поставки

Швейцария

30 ноября 2011 года правительство Швейцарии объявило победителя тендера на поставку 22 истребителей. На поставку новых самолетов ВВС Швейцарии претендовали компании Saab AB (JAS 39 Gripen E), Dassault Aviation (Rafale) и Eurofighter (Eurofighter Typhoon). Данные самолеты прошли испытания и оценку в 2008—2009 гг., однако принятие решения о выборе победителя тендера было перенесено на конец 2011 года.

Сравнительный анализ комиссии ВВС Швейцарии показал, что JAS 39NG Gripen провалил испытания, набрав всего 5,33 балла против 6,48 у Eurofighter Typhoon и 6,98 у Dassault Rafale[12]. Основным показателем в выборе однако стали не технические характеристики, а стоимость. По предположению экспертов, 22 Gripen обойдутся швейцарцам в 2,5—2,8 млрд франков (2,7—3,0 млрд долларов). При этом французская компания на сумму 2,7 млрд франков согласилась продать лишь 18 самолётов[12].

Швейцария планировала приобрести 22 «Грипена», которые должны были бы поступить на вооружение её ВВС к 2017 году.[13][14]. 18 мая 2014 прошел национальный референдум, на котором гражданам страны было предложено проголосовать за или против приобретения «Грипенов». По итогам референдума против покупки Gripen E высказались 53,4 процента респондентов.

Бразилия

Тендер FX на поставку 36 самолетов Бразилии начался в 2001 году. Изначальными тремя претендентами были Dassault Rafale (Франция), Eurofighter Typhoon (Германия, Британия, Италия, Испания) и JAS 39NG Gripen (Швеция).

В 2009 году военные остановились на самолете от Saab AB. Однако из-за конфликта мнения военных с президентом победа шведского самолета была отклонена. В 2011 году тендер вновь продолжился. В 2013 году бразильцы на этот раз чётко определились с выбором шведского «Грипена» — «Рафаль» был отвергнут из-за слишком большой цены, а F/A-18E/F по причине американского кризиса со Сноуденом. Тем самым 18 декабря 2013 года JAS 39NG Gripen вышел победителем из 12-летнего тендера.

Первые 36 самолётов поставит Швеция. Остальные будут производиться в Бразилии по лицензии. Однако, учитывая сегодняшнюю общественно-политическую ситуацию в Бразилии, возникшую вследствие импичмента Президенту Бразилии Д. Русефф, связанного, в том числе, со злоупотреблениями в сфере выделения бюджетных средств на оборону, будущее данного контракта стало выглядеть неопределённым.

Участие JAS 39 в индийском тендере MMRCA

Таблица: сравнительные характеристики самолётов, принимавших участие в индийском тендере MMRCA
НазваниеDassault Rafale[15]Eurofighter Typhoon[16][17]F-16IN
Super Viper[18][19]
F/A-18E/F
Super Hornet
[20]
[21][22][23]
JAS 39 NG(IN)[24][25][26]МиГ-35[27][28][29][30][31]
Страна
ПроизводительDassault AviationEurofighter GmbHLockheed MartinBoeing Defense, Space & SecuritySaab ABРСК «МиГ»
Длина15,30 м15,96 м15,03 м18,31 м14,10 м17,32 м
Размах крыла10,90 м10,95 м10,00 м13,62 м8,40 м12,00 м
Площадь крыла45,7 м²50,0 м²27,9 м²46,5 м²30,0 м²
42,0 м²
Масса пустого10 000 кг11 000 кг9979 кг[32]14 552 кг[23]7100 кг11 000 кг
Масса топлива (без ПТБ)4700 кг4996 кг[33]3265 кг6780 кг3360 кг[26]4800 кг
Боевая нагрузка9500 кг7500 кг7800 кг8050 кг5300 кг[34]7000 кг
Узлов подвески вооружения14 (5 для тяжёлого вооружения)1311111010
Максимальная взлётная масса24 500 кг (нормальная - 14 700)23 500 кг21 800 кг29 937 кг[23]14 300 кг[35]23 500 кг
Двигатель2 × Snecma M88[en]2 × Eurojet EJ200[en]1 × GE F110-1322 × GE F414-400[en]1 × GE F414G[en]2 × РД-33МКВ
Максимальная тяга2 × 50,0 кН2 × 60,0 кН1 × 84,0 кН2 × 62,3 кН1 × 62,3 кН2 × 53,0 кН
Максимальная тяга на форсаже2 × 75,0 кН2 × 90,0 кН1 × 144,0 кН2 × 98,0 кН1 × 98,0 кН2 × 88,3 кН
Максимальная скорость на высотеM=1,8+[36]M=2,25[37]M=2,0M=1,8M=2,0[38]M=2,25
Боевой радиус1389 км (с 3-мя ПТБ)1390 км[39]550 км722 км1300 км1000 км
Практический потолок15 240 м19 812 м18 000 м15 000 м15 240 м17 500 м
Скороподъёмность305 м/с315 м/с254 м/с228 м/с255 м/с330 м/с
Тяговооружённость1,031,181,100,931,181,10
Управляемый вектор тягинетестьнетнетнетесть
БРЛС с АФАРестьестьестьестьестьесть
Стоимость (2011 год)$85—124 млн[40]$120 млн[41]$50,0 млн[42]$55,0 млн[43]$48,0 млн~$45,0 млн

 Болгария

26 апреля 2017 года Минобороны Болгарии объявило Saab JAS 39 C/D Gripen победителем в тендере на поставку истребителей, исходя из ценовых соображений. Стоимость новых самолётов оказалась ниже конкурентов: F-16A/B Block 15 и Typhoon, к тому же б/у. Общая стоимость составила 1 млрд левов (€510 млн) за 8 единиц против 1,5 млрд левов за то же количество F-16A/B Block 15 и Тайфун.[44][45]

Тактико-технические характеристики JAS 39 Gripen C (D)

Технические характеристики

  • Экипаж: 1 (2) человека
  • Длина: 14,1 (14,8) м[46]
  • Размах крыла: 8,4 м
  • Высота: 4,5 м
  • Площадь крыла: 30 м²
  • Масса пустого: 6800 (7100) кг
  • Нормальная взлетная масса: 8500 кг
  • Максимальная взлётная масса: 14 000 кг
  • Масса полезной нагрузки: 5300 кг
  • Масса топлива во внутренних баках: 2000 кг
  • Масса топлива в ПТБ:
  • Двигатель: Вольво Аэро RM12

Лётные характеристики

Вооружение

  • Пушечное: 1 × 27-мм Mauser BK27 (боезапас — 120 снарядов)
  • Ракеты:
  • Бомбы:

В авиасимуляторах

JAS 39 присутствует в игре Jane's Fighters Anthology, Over G Fighters и Ace Combat X: Skies of Deception.

Аналоги

Примечания

  1. 1 2 3 4 Gripen in use Архивировано 30 октября 2013 года.
  2. Сергей Птичкин. «Пятерка» авансом // «Российская газета» : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5.
  3. 1 2 «Gripen for Empire Test Pilots' School»
  4. ↑ Многоцелевой истребитель JAS-39 Gripen // worldweapon.ru
  5. ↑ The Military Balance 2016.p.144
  6. ↑ The Military Balance 2016.p.161
  7. ↑ The Military Balance 2015. p.-140
  8. ↑ The Military Balance 2016. p.88
  9. ↑ The Military Balance 2016.p.468
  10. ↑ Thai Gripens declared operational
  11. ↑ Thailand declares Gripens operational
  12. 1 2 ВВС Швейцарии забраковали победивший в тендере Gripen
  13. ↑ Истребитель Gripen обошел Rafale в швейцарском тендере // Lenta.ru
  14. ↑ Швейцария сделала выбор в пользу закупки истребителей JAS-39 «Грипен NG»
  15. Official Rafale specifications, FR: Dassault, <http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1> .
  16. Official Typhoon Specifications, Eurofighter, <http://www.eurofighter.com/et_ap_pd_ov.asp> .
  17. Eurofighter Typhoon, DE: Luftwaffe, <http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKI93AMA8mB2e4-AfqRUFYIQtTLGSoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIAPMomGo!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfSDVQ?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW26E7J9E579ITSRDE%2Fcontent.jsp> .
  18. ↑ F-16C/D Factsheet. US Air Force
  19. ↑ F-16 Specifications. Lockheed Martin
  20. ↑ F/A-18E/F Super Hornet page. Boeing
  21. ↑ Super Hornet Overview. Boeing (PDF)
  22. ↑ Aircraft Museum — F/A-18E/F Super Hornet. Aerospace Web. Retrieved 2011-02-01.
  23. 1 2 3 BP, Blogspot, <http://3.bp.blogspot.com/_qrjFeNOsuEY/TS0pRdh2k2I/AAAAAAAAAGU/1Nao6ZHY2_Q/s1600/page0022.jpg> 
  24. Official Gripen IN Technical Specifications, SE: Saab, <http://www.saabgroup.com/en/Air/Gripen-Fighter-System/Gripen-for-India/The-Fighter-Gripen-IN/> .
  25. Pressbrief Gripen NG, NL, 8 Aug, <http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf>. Проверено 1 февраля 2011. .
  26. 1 2 Saab NG presentation, JSF Nieuws, с. 5, <http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/JSF15_ERIC_GRIPEN_DEMOROLLOUT2008.pdf> .
  27. MiG-35, RU: MiG Aravia, <http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_35_e.htm> .
  28. ↑ MiG-29M2 specifications. RAC MiG (the MiG-29M2 is similar to the MiG-35).
  29. MiG-35, Deagel, <http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-35_a000357007.aspx> .
  30. ↑ MiG-35 specifications. Airforce technology. (Ferry range with three external fuel tanks 3,100 km).
  31. Aero India 2007 Brochure, Bharat-Rakshak, <http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2007/Brochures/DSC03906.JPG.html> .
  32. ↑ F-16 Versions — F-16E/F. F-16.net. Retrieved on 2011-02-01.
  33. Technische Daten Eurofighter Austria, AT: Air Power, <http://eurofighter.airpower.at/technik-daten.htm> .
  34. ↑ «Gripen Dimensions». Saab
  35. ↑ http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
  36. ↑ «Fox Three.» dassault-aviation.com.
  37. ↑ Austrian Airforce
  38. ↑ Gripen Supercruises
  39. ↑ EFA-2000 Eurofighter. Fas.org. Retrieved on 2011-02-01.
  40. ↑ Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
  41. ↑ Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер
  42. ↑ Report on U.S. Competitiveness in the Fighter Aircraft Export Market. CSIS
  43. Capaccio, Tony. Lockheed F-35 Program Faces $1 Billion Cut in U.S. Senate Spending Measure (16 December 2010). Проверено 12 сентября 2011.
  44. ↑ Правителството прие като най-изгодна офертата за шведските изтребители «Грипен» (болг.) (26 апреля 17). Проверено 28 апреля 2017. Архивировано 28 апреля 2017 года.
  45. ↑ Болгары выбрали шведские истребители (рус.) (27 апреля). Проверено 28 апреля 2017.
  46. ↑ Технические характеристики Архивировано 30 октября 2013 года.
  47. ↑ Gripen — The wings of your nation — Technical Summary
  48. ↑ Specifications and performance data Архивировано 28 января 2012 года.

Литература

Ссылки

wiki2.red

JAS 39 Gripen

Истребитель «Грипен» сочетает в себе черты высокой маневренности, гибкости в управлении, эффективности и боевой живучести. Самолет способен выполнять как ударные, так и разведывательные миссии.

Скоростной профиль планера схемы “утка” истребителя JAS 39 «Грипен» оказался удачным и позволяет осуществлять оптимальное управление на взлете и посадке. Полностью интегрированная авионика делает истребитель полностью “программируемым” самолетом. Электронные системы JAS 39 разработаны с расчетом на последующую модернизацию и эксплуатацию истребителя в 21 веке.

Дистанцию пробега при посадке удалось снизить путем использования более мощных воздушных тормозов, более жесткой конструкции шасси и благодаря носовым закрылкам. Таким образом удалось исключить из конструкции самолета систему реверса тяги, используемую на истребителях «Вигген».

Кабина истребителя снабжена обширными обзорными окнами и тремя многофункциональными дисплеями. Короткая рукоятка управления укреплена прямо перед креслом пилота.

В случае отказа электронной систему управления носовые крылья автоматически сбрасываются, и самолет благодаря прекрасной аэродинамической схеме автоматически выравнивается. Управление передается резервной системе.

В случае отказа двигателей электрическая энергия вырабатывается воздушной микротурбиной. Самолет также оснащен резервными аккумуляторами, энергии которых хватает на 10 минут, что вполне достаточно для совершения посадки на ВПП, если она находится в зоне видимости.

Машина поступила на вооружение в 1993 году, в 1997 эскадрилья «Грипенов» была поставлена на боевое дежурство, а к 1998 было выпущено около 50 машин.

В 1998 г. на вооружение шведских ВВС планируется поставить 140 истребителей «Грипен», 14 из которых будут двухместными. Истребители J 35J «Дракен» и AJS 37 «Вигген» будут полностью заменены новыми JAS 39 к 1997-2001 году.

Характеристики
 JAS 39 Gripen
ПроизводительSAAB-Сканиа
Год принятия на вооружение1993
Экипаж1 человек (У JAS 39B - два
Размеры
 JAS 39 Gripen
Размах крыльев8.4 м
Длина14.1 м
Высота4.5 м
Площадь крыла30.5 м2
Угол стреловидности по передней кромке45 град.
Массы, кг
 JAS 39 Gripen
Пустого снаряжённого самолёта6620
Нормальная взлётная9160
Максимальная взлётная12470
Топлива во внутренних баках2270
Силовая установка1
 JAS 39 Gripen
Двигатели1x ТРДДФ Дженерал Электрик - Вольво Флюгмотор RM12 (F404-GE400)
Тяга статическаянефорсированная1 х 5510 кГc (54.0 кН)
форсированная1 х 8210 кГc (80.5 кН)
Лётные данные
 JAS 39 Gripen
Потолок высоты15.2 км
Максимальная скорость1.8 М2
Дальность полета3000 км
Максимальная эксплуатационная перегрузка+9
Длина ВПП800 м
Вооружение
 JAS 39 Gripen
27-мм пушка “Маузер”1
УР “Сайдвиндер”4
УР AMRAAM34
УР “Мэйверик”4
    1. - предполагается разработка двигателей тягой по 88кН (9 тс) и 98 кН (10 тс)
    2. - по другим данным, 1.0М на всех высотах - маловероятно.
    3. - 4 AMRAAM несёт JAS 39A. JAS 39C «Турбо Грипен», выпуск которого запланирован на 2003-2006 годы будет нести 6 AMRAAM.

Источники

  • «Акелла». Энциклопедия вооружений. «Самолёты, корабли, танки».

Помогали при составлении

Фотографии и схемы

  • [ x] JAS 39 Gripen на дороге// Взято с omen.ru
  • [ x] JAS 39 Gripen// Взято с omen.ru
  • [ x] Крыло «Грипенов»// www.gripen.com.ru
  • [ x] Над морем// www.gripen.com.ru
  • [ x] JAS Gripen// Взято тут
  • комментарии (4)

    www.airbase.ru

    Saab JAS 39 Gripen - это... Что такое Saab JAS 39 Gripen?

    Сааб JAS 39 «Грипен» (швед. Saab JAS 39 Gripen) — шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения[2], разработанный компаний СААБ Авионикс. JAS расшифровывается как Jakt — истребитель, Attack — штурмовик, Spaning — разведчик.

    С 1997 года состоит на вооружении ВВС Швеции.[1] По состоянию на 2011 год эксплуатируется за рубежом в ВВС Венгрии, Чехии, ЮАР и Таиланда. Также один двухместный JAS 39D используется английской авиашколой Empire Test Pilots’ School (ETPS) для продвинутой подготовки летчиков-испытателей.[3]

    История создания

    Концепция:

    Многоцелевой истребитель Gripen создавался начиная с середины 1980-х годов для обороны своей страны — Швеция раньше других стран ощутила потребность в истребителе нового поколения, созданном на качественно новом уровне, который мог бы одновременно быть перехватчиком, разведчиком и ударным самолетом. В концепции истребителя изначально закладывалась гибкость: новый истребитель должен был иметь возможность действовать с плохо подготовленных аэродромов и иметь укороченный взлёт, быть удобным и простым в обслуживании, обладать высоким временем наработки элементов на отказ и максимально оптимизирован для ведения боевых действий в условиях Швеции.

    Начало:

    Финансирование по созданию истребителя началось в 1980 году, тактико-технические требования утверждены в 1981 году, и в 1982 году правительство Швеции приняло решение развернуть полномасштабную программу создания истребителя под названием JAS-39. В 1985 году начались испытания двигателя, 26 апреля 1987 года состоялась выкатка первого опытного истребителя «39-1», и 9 декабря 1988 года Gripen впервые поднялся в воздух.

    Лётные испытания:

    Первый лётный прототип «39-1» был утерян при посадке в 1989 году. Второй прототип «39-2» поднялся в воздух в 1990 году, в этом же году начались испытания прототипов «39-4» и «39-3» и в 1991 году взлетел последний прототип опытной серии. В 1992 году в воздух поднялся первый серийный JAS-39А с заводским номером 39101, также включившийся в испытания. Все НИОКР по программе были завершены в конце 1996 году — к этому времени шесть машин, задействованных в испытаниях, выполнили более 1800 полётов, налетав 2300 часов.

    Конструкция

    Самолёт выполнен по аэродинамической схеме «Утка» со среднерасположенным треугольным крылом, бесхвостка. Планер самолёта создан с учётом снижения радиолокационной заметности: 30% корпуса изготовлено из композитов, 2 S-образных воздухозаборника.

    Имеет один двухконтурный турбореактивный двигатель Volvo Aero RM-12, разработанный на базе General Electric F404.[4]

    Модификации

    Модернизированный двухместный JAS-39D Gripen
    • JAS 39A — первая серийная;
    • JAS 39B — двухместная;
    • JAS 39C — одноместная модернизированная;
    • JAS 39D — двухместная модернизированная;
    • JAS 39X — экспортная, под стандарт самолетов НАТО;
    • JAS 39EF — экспортная, с АФАР;
    • JAS 39NG — новейшая экспортная модификация.

    Планируемые поставки

    30 ноября 2011 года правительство Швейцарии объявило победителя тендера на поставку 22 истребителей. На поставку новых самолетов ВВС Швейцарии претендовали компании Saab AB (JAS 39NG Gripen), Dassault Aviation (Rafale) и Eurofighter (EF-2000 Typhoon). Данные самолеты прошли испытания и оценку в 2008—2009 годах, однако принятие решения о выборе победителя тендера было перенесено на конец 2011 года.

    Сравнительный анализ комиссии ВВС Швейцарии показал, что JAS 39NG Gripen провалил испытания, набрав всего 5,33 балла против 6,48 у Eurofighter Typhoon и 6,98 у Dassault Rafale.[5] Основным показателем в выборе однако стали не технические характеристики, а стоимость. По предположению экспертов, 22 Gripen обойдутся швейцарцам в 2,5-2,8 млрд франков (2,7-3,0 млрд долларов). При этом французская компания Dassault на сумму 2,7 млрд франков согласилась продать лишь 18 самолётов.[5]

    Швейцария планирует приобрести 22 Saab JAS 39NG Gripen, которые должны поступить на вооружение ее ВВС к 2017 году.[6][7]

    Тактико-технические характеристики JAS 39 Gripen C (D)

    Схема JAS 39.

    Технические характеристики

    • Экипаж: 1 (2) человека
    • Длина: 14,1 (14,8) м[8]
    • Размах крыла: 8,4 м
    • Высота: 4,5 м
    • Площадь крыла: 30 м²
    • Масса пустого: 6800 (7100) кг
    • Нормальная взлетная масса: 8500 кг
    • Максимальная взлётная масса: 14 000 кг
    • Масса полезной нагрузки: 5300 кг
    • Масса топлива во внутренних баках: 2000 кг
    • Масса топлива в ПТБ:
    • Двигатель: Вольво Аэро RM12

    Лётные характеристики

    Вооружение

    • Пушечное: 1 x 27-мм Mauser BK27 (боезапас — 120 патронов)
    • Ракеты:
    • Бомбы:

    На вооружении

    См. также

    Примечания

    Литература и источники

    • В. Кузьмин. Шведский тактический истребитель "Грипен" // "Зарубежное военное обозрение", № 3, 1987. стр.40-42

    Ссылки

    dic.academic.ru

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о