955 пр – ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН, информация по военной технике, сайт по Военной технике

Подводные лодки проекта 955 «Борей» — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 12 ноября 2018; проверки требуют 2 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 12 ноября 2018; проверки требуют 2 правки. Перейти к навигации Перейти к поиску
РПКСН проекта 955 «Борей»

подводная лодка

ru.wikipedia.org

АПЛ проекта 955 Борей

Подробности
Категория: Военно-морской флот
Опубликовано: 25.10.2017

Проект Борей 955 призван решить главную задачу в обороне страны – обеспечить качественный стратегический паритет с НАТО. Носителем сверхмощных баллистических ракет в ядерной триаде с 2020 года станет этот подводный крейсер 4-го поколения, что даст возможность главе государства и дипломатам смело защищать политические и экономические интересы России.

Откуда возник проект Борей 955

Совсем не случайно появился на свет этот проект. У Борея 955 есть предшественник – проект 941 Акула, который в свою очередь стал ответом на разработку американской субмарины 3-ей серии «Огайо» с баллистическими ракетами (БР) «Трайдент». С появлением этих лодок, американской и советской, связаны первые договорённости сверхдержав «Об ограничении количества стратегического оружия». Ведь обоюдно сокращая количество подлодок второго поколения, по планам Запада образовался бы перевес США по количеству баллистических ракет у границ нашей Родины.

Стоит вспомнить, что в 1970-м в США полагались на единоличное владение таким грозным оружием, как носитель большого количества ядерных ракет – подлодки класса «Огайо». Выполнение своих международных обязательств, подписанных в 1972-м Москвой, гарантировало бы Западу качественное превосходство и давало бы право начать третью мировую, ядерную. Не лишне вспомнить настрой американских и английских генералов, собиравшихся начать новую войну против СССР сразу же в 1945-м году после поражения гитлеровской Германии.

К началу восьмидесятых положение усугубилось размещением в Европе американских ракет средней дальности, в результате, за 8 минут можно было нанести по всему западному региону СССР массированный ядерный удар, и у нас не хватило бы противоракет для перехвата всех целей. Главным альтернативным ответом стали АПЛ с БР у берегов Америки и Англии, тем самым достигался паритет по времени и мощи нанесения удара, главным образом, по объектам в США, где за те же считанные минуты можно уничтожить одной лодкой до 80 целей типа Нью-Йорк или 160 вдвое меньших. 

Как создавался современный стратегический крейсер 4-го поколения Борей 955

Бореи 955 можно было бы начать строить с приходом 1990-х, а фактически строительство кораблей началось только в конце этих лихих годов, в 1998-м, и то с проблемами в финансировании. Историю лучшего на сегодня русского атомного подводного крейсера 1-го ранга, начал ТК-208 «Дмитрий Донской», главный конструктор Ковалёв С.Н., а конструктор БРПЛ Р-39 Макеев В.П.. В 1981-м году наш новый крейсер 941 Акула заступил на боевое дежурство одновременно с американским Огайо. На том же кораблестроительном заводе «Севмаш», в уникальном по масштабам 55-м цеху, и теперь строятся огромные субмарины типа Борей 955, постоянно модернизируя предыдущий корабль, ведь на строительство одного уходит 8 лет.

По программе перевооружения 2020 их должно быть на счету ВМФ РФ 8-10 единиц. Сейчас в строю 3 борта: на Северном ВМФ «Юрий Долгорукий», на Тихоокеанском ВМФ «Владимир Мономах» и «Александр Невский». К 2018 году ожидается получить ещё один, модернизированный Борей 955А «Князь Владимир», в сентябре 2017-го года он уже спущен на воду. Известны имена следующих ракетных подводных крейсеров стратегического назначения РПКСН 955А, пятый назван князем Олегом, шестой генералиссимусом Суворовым, седьмой императором Александром-III и восьмой народным освободителем Москвы Дмитрием Пожарским.

Нынешний главный конструктор АПЛ класса РПКСН Здорнов В.А. в 1979-м закончил Ленинградский Кораблестроительный Институт, откуда был направлен в проектно-монтажное бюро ПМБ Рубин (сейчас АО Центральное Конструкторское Бюро ЦКБ Рубин). В 1988 году он стал заместителем С.Н. Ковалёва. Здорнов изначально усердно трудился над крейсерами, через 2 года занял должность главы ЦКБ Рубин (1990 г.), является главным разработчиком лодок 4-го и 5-го поколений. Так, что шагнув в бездну девяностых годов, эти русские инженеры сохранили в себе привычки быть первыми. Проект Борей 955 можно считать полностью российским, ведь бесчисленная модернизация подводного ракетоносителя связана с ракетами постсоветского периода, сделанных по ряду причин уже самостоятельно новой Россией – это Р-30.

Главным оружием, для чего и создавался проект 955 Борей, являются ракеты Р-30 «Булава» – по индексу ВМФ 3М30, коду СНВ-III РСМ-56. В НАТО их знают под своим обозначением SS-N-30. Это БР на твёрдом топливе для комплекса Д-30, разработанного для корпуса 955 АПЛ. Достижением стало увеличение срока службы БР и улучшение преодоления системы современной ПРО. Ракету Р-30 начали разрабатывать в 1998 году, после разрыва кооперативных связей СССР. Московский Институт Теплотехники разработал до этого Тополь-М, в 1987-1997 гг. Соломонов Ю.С. был главным конструктором ракет до 2010 года, после его заменил заместитель и помощник Суходальский А. – они и возглавляли работы над Р-30.

До этого времени все БР для АПЛ разрабатывал КБ Макеева, кроме Р-31. К 1991 году успешно закончились наземные испытания и созданная ракета Р-39 преодолевала расстояние 10 000 км двумя способами. В первом случае, обычным методом, но из под льда. Во втором, по настильной траектории полёта, вдвое быстрее. Развал прежних связей вынудил отказаться от ракетного топлива (гидрид алюминия) для общесоюзной Р-39 в 1996 году, никакое новое на замену не годилось. После 3-х неудачных пусков на российском топливе 90-х решено было отказаться от Р-39 (СССР) и передать заказ Московскому Институту Теплотехники. Так уже исключительно российская Р-30 стала ракетой для 955-х Бореев, надёжной и качественной заменой Р-39.

Характеристики проекта 955 Борей

Здесь нет ничего неважного, неосновное оружие – это множество электронных систем, специальный корпус корабля, его активная и пассивная защита, подготовленность офицеров и матросов, и многое другое, обеспечивающие основному оружию (ядерному) гарантированное достижение цели.

Лодка 170 м длиной, шириной корпуса 13,5 м, осадкой 10 м по КВЛ. Подводное водоизмещение 24 тыс.т., надводное – 14,72 тыс.т. Скорость для подлодки внушительная, 29 узлов в толще воды 400 м, на поверхности 15 узлов. Погружение 500 м позволяет скрыться от всех надводных современных гидроакустических систем. Отсеки сделаны таким образом, что потопить субмарину почти невозможно. Хорошо продумана система покидания крейсера экипажем в 107 человек. Вообще жизнеобеспечение самое современное и самое безопасное. Не лишены моряки и комфортных условий, в наличии превосходное питание и места ночного и дневного отдыха, даже баня есть.

Отсеки, первый – торпедный, в котором гидроакустический комплекс. Второй, для командиров, с центральным постом и помещениями для проживания. Третий отсек состоит из боевых постов. В четвёртом и пятом находятся ракеты. Шестой эксплуатируется под паропроизводящую установку. Реактор и турбины АПЛ расположены в последних 7-м и 8-м отсеках.

class="eliadunit">

Основные системы 

Гидроакустическая скрытность РПКСН Борей

Прочный титановый двойной корпус защищён композитным стелс-материалом в несколько слоёв, тем же, что и проекты Варшавянок «Лада». Остановить атомную турбину невозможно, значит и совсем исчезнуть с радаров американских Иджис тоже. Но, чтобы улучшить незаметность лодки до максимума, её изготовили по принципу всё тех же «Чёрных дыр», всё, что есть внутри крейсера, крепится к амортизаторам, включая силовые установки. Вдобавок ещё и более совершенная пассивная система опознавания лодочной станции ЛС позволяет первым находить врага.

Бореи 955 первыми из субмарин стали оборудоваться водомётными движителями, исключающими кавитацию, сильный источник шума. Двигатель находится в специальной насадке, использует ускорение набегающей воды. Впервые применяется невинтовой метод движения. На корпусе отсутствует вибрация от крутящего момента, исходившего от винтов. Стабилизаторы стали занимать меньше площади. Количество издаваемого шума РПКСН 4-го поколения Борей снизилось в 5 раз по сравнению с предыдущими, 3-го поколения 941 Акула и Огайо.

Силовая установка для РПКСН Борей

Силовая установка РПКСН 955А Борей – водо-водяной реактор, работающий на нейтронах ВМ-5 или аналогах. Представляет собой 4-е поколение ядерных реакторов. Паропроизодящая установка ОК-650В, мощность составляет 190 МВт. К энергетическому оборудованию корабля относится и паротурбинный генератор «Азурит-90». Автономность 95 суток традиционно для нас рассчитана по запасам провизии.

Гидроакустическая вооружённость РПКСН 955

Превосходство в гидроакустических станциях – вопрос жизни. Отечественные разработки давно стали лучшими в мире. На вооружении лодки стоит МГК-600Б «Иртыш-Амфора-Б-055». Главные: антенна и цифровое программное обеспечение, позволяющие обрабатывать поступающие из океанов сигналы. Весь комплекс способен решать многие задачи, пеленговать шумы, эхо шумов, классифицировать и выбирать вражеские цели. Обработка гидроакустических сигналов – не всё для комплекса, им обнаруживают мины и торпеды, устанавливается скорость движения объектов. Не считаясь главным вооружением для поставленных перед субмариной задач «Нанесение ядерных ударов по наземным целям», для подводников гидроакустика решает чуть ли не всё, кто будет бить первым, и будет ли вообще. Обнаружение врага до 230 км, ведение и обработка 30 целей одновременно.

Округ-55 – центральная автоматизированная система Борея 955А

Электроника стала главной отраслью развития современной военной техники 4-го и 5-го поколения. Быстрая и точная обработка данных экономит время, принимаются сложные решения, точнее поражаются цели. Округ-55 отвечает за пуск ракет и слаженную работу всех систем корабля. Данные о нём держатся в строжайшем секрете. Что полностью соответствует самой секретной на сегодня информации о русском оружии. Точных данных пока нет.

Защита крейсера Борей

В носовой части есть 8 торпедных аппаратов, 4 обычных 533 мм для пуска торпед и противоторпед и 4 нестандартных для подлодок – размером 650 мм. По советским стандартам оба они использовались для противолодочных и противокорабельных целей. Меньший диаметр для торпед 7,7 м массой 2 т и боевым зарядом 400 кг. Больший диаметр для пуска торпед 11 м массой 4 т и ядерным зарядом. Из этих же аппаратов можно запускать и беспилотники для разведки акватории.

P.S. Этот проект уже не похож на советские субмарины, гораздо более прогрессивный. Есть ракеты собственного производства – Р-30, которые становятся в процессе введения 995-х ещё лучше. Флот США состоит из лодок 3-го поколения, теперь уступает нам по качеству, но превосходит по количеству и сбалансированности. Создание Борея 955 – доказательство Западу и нам самим, что Россия состоялась вновь, как самостоятельная и великая держава, обрела политическую независимость.

Пуски баллистических ракет Р-30 «Булава»

Р-30 в шахтных пусковых установках 955-х АПЛ 16 единиц. В новом типе ракет, об этом говорится в СМИ 2017-го, прорабатывается усовершенствованный способ их доставки. Ожидается увеличение дальность полёта Р-30 до 12 000 км, а также и массы боезарядов, которая после модернизации возрастёт в два-три раза. Ракеты «Булава» станут ещё больше и тяжелее. От этого будет меняться и архитектура комплекса Д-30. Поэтому рассматривается вопрос об отказе от транспортно-пусковых контейнеров для увеличения внутреннего пространства РПКСН в будущем. Движители для них станут мощнее, конструкторы увеличивают силу тяги, совершенствуют системное управление. Это перспективы.

Сейчас же характеристики 12-метровой Р-30 достаточные, позволяют нанести залповый удар 38,6-тонными ракетами 2-метрового диаметра, выпуская их без разрыва во времени одну за другой из под воды и или льда. Расстояние до цели 8 000 км, боевая часть из десяти блоков, общий вес заряда 1,15 т. Размеры и масса ракеты «Булава-30» позволяет оборудовать её современными системами по преодолению нынешних и перспективных зарубежных систем ПРО.

 

Серия проекта 955 

Название Заложен Спущен на воду Введен в строй Флот
К-535 «Юрий Долгорукий» ноябрь 1996 февраль 2008 январь 2013 СФ
К-550 «Александр Невский» март 2004 декабрь 2010 декабрь 2013 ТОФ
К-551 «Владимир Мономах» март 2006 декабрь 2012 декабрь 2014 ТОФ
«Князь Владимир» июль 2012 конец 2017 года 2018 СФ
«Князь Олег» июль 2014 - - СФ
«Генералиссимус Суворов» декабрь 2014 - - ТОФ
«Император Александр III» декабрь 2015 - - ТОФ
«Князь Пожарский» декабрь 2016 - - СФ
class="eliadunit">

tehnorussia.su

Подводные лодки проекта 955 «Борей»

Подводные лодки проекта 955 «Борей» (по классификации НАТО SSBN «Borei» или «Dolgorukiy» после спуска на воду головного корабля)[8] — серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения» (РПКСН). По состоянию на сентябрь 2011 года головной корабль — «Юрий Долгорукий» — проходит серию ходовых испытаний, один корабль — «Александр Невский» — спущен на воду, два — «Владимир Мономах» и «Князь Владимир» — находятся в постройке.

В 2011 году озвучивался план постройки 8 кораблей к 2018 году.[9] В 2012 году по информации газеты «Коммерсантъ» план изменился и включает строительство 10 кораблей к 2020 году[10].

История создания

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург), под руководством главного конструктора В. А. Здорнова. Длина АПЛ — 170 м.[1] Максимальное подводное водоизмещение — 24 тысячи тонн.[1] Скорость подводного хода — до 29 узлов.[1] Глубина погружения — до 400 м. Автономность — 90 суток. Экипаж — 107 человек.[1]

Первоначально на вооружении подлодок серии «Борей» должна была стоять твердотопливная баллистическая ракета нового поколения Р-39УТТХ «Барк», но после трёх подряд неудачных испытательных запусков «Барка» и неутешительной оценки периода времени, необходимого для доводки ракеты, Министерство обороны приняло решение о разработке нового ракетного комплекса Д-19М под твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава» (РСМ-56).

Гидроакустическое вооружение представлено МГК-600Б. «Иртыш-Амфора-Б-055» — это единый комплексированный автоматизированный цифровой ГАК, объединяющий в себе как сам ГАК в чистом понимании (шумопеленгование, эхопеленгование, классификация целей, обнаружение ГА-сигналов, ГА-связь) так и все гидроакустические станции «малой акустики» (измерение толщины льда, измерение скорости звука, миноискание, поиск полыней и разводий, обнаружение торпед). Ожидается, что по дальности действия данный комплекс превзойдет ГАК подводных лодок ВМС США типа «Вирджиния».

Подводные крейсеры класса «Борей» создаются, чтобы в перспективе заменить подлодки проектов 941 «Акула» (Typhoon по классификации НАТО) и 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV по классификации НАТО).

В 2008 году на фоне неудачных запусков «Булавы» отдельные эксперты предлагали переоборудовать проект 955 «Борей» под крылатые ракеты.[11].

Конструкция

Начиная с конца 1980-х годов, ПЛ проектировалась как двухвальная ПЛАРБ аналогичная по конструкции проекту 667БДРМ «Дельфин» с уменьшенной высотой шахт БРПЛ под ракетный комплекс «Барк». По данному проекту ПЛ с заводским номером 201 и была заложена в 1996 году. В 1998 году было принято решение отказаться от БРПЛ «Барк» в пользу БРПЛ «Булава» с другими габаритами, что привело к перепроектированию ПЛ. Одновременно стало ясно, что ПЛ не может быть достроена в разумные сроки в условиях снижения финансирования и в условиях распада СССР и прекращения поставок специфических марок металлопроката с Запорожского Сталелитейного Завода (Украина), возникло предложение произвести перепроектировку ещё и под использование заделов по недостроенным ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей».

Согласно заявлению генерального директора ЦКБ «Рубин» А. А. Дьячкова, ПЛ проекта 955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛ проектов 971 «Щука-Б» и 949А «Антей»

Движение осуществляется с помощью одновального водометного движительного комплекса с высокими пропульсивными характеристиками. Аналогично лодкам проекта 971 «Щука-Б», ПЛ имеет два откидывающихся подруливающих устройства и выдвижные носовые горизонтальные рули с закрылками.

Подводные лодки проекта оснащены системой спасения — всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж. Спасательная камера расположена в корпусе ПЛ позади от пусковых установок БРПЛ. Также ПЛ оснащены спасательными плотами класса КСУ-600Н-4 в объёме 5 шт.

Корпус

Проект имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в амортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются активные средства снижения шума.

Силовая установка

На лодке установлена ЯЭУ, вероятно, с водо-водяным реактором на тепловых нейтронах ВМ-5 или аналогичном с паропроизводящей установкой ОК-650В мощностью 190 МВт. Система управления и защиты ППУ — «Алиот». На лодках проекта по неподтвержденным данным будет установлена ЯЭУ нового поколения.

Для движения используется одновальная паровая блочная паротурбинная установка с ГТЗА ОК-9ВМ или аналогичным с улучшенной аммортизацией мощностью около 50000 л.с.

Для улучшения манёвренности ПЛ оснащены двумя подруливающими погружными двухскоростными гребными электродвигателями ПГ-160 мощностью по 410 л.с. (по другим данным — 370 л.с.). Расположены в выдвигаемых колонках в кормовой части ПЛ.

Постройка

В настоящее время на северодвинском ОАО «Северное машиностроительное предприятие» (СМП) по государственному заказу строятся две подводные лодки этого класса: «Владимир Мономах» и «Князь Владимир».

Задержки в постройке кораблей серии связаны с недостаточным финансированием, а также с нехваткой квалифицированных производственных рабочих[12]. Государственные испытания первого корабля совпали с неудачами у разработчиков основного вооружения — ракетного комплекса «Булава». Всего планируется постройка десяти ракетоносцев. Первые три планируется ввести в состав Тихоокеанского флота. Военно-морские базы Тихоокеанского флота на Камчатке будут готовы к приёму подлодок этого типа в 2009—2010 годах[13].

2 ноября 1996 года началось строительство первого крейсера этого проекта — «Юрий Долгорукий». Первоначально спуск на воду планировался в конце 2006 года, однако 19 марта 2006 года степень её технической готовности оценивалась лишь на 60 %. 15 апреля 2007 года подводная лодка была выведена из цеха, а 12 февраля 2008 года спущена на воду, 19 июня 2009 года лодка впервые вышла в море на заводские ходовые испытания.[14].

Второй подводный крейсер «Александр Невский» был заложен 19 марта 2004 года. 6 декабря 2010 года «Александр Невский» был спущен на воду. Срок сдачи — 2012 год.

При строительстве первых двух РПКСН «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский» были использованы секции недостроенных и разобранных корпусов подводных лодок проектов 971 «Щука-Б» (К-133 «Рысь» и К-137 «Кугуар») и 949А «Антей» (К-135 «Волгоград» и К-160 «Барнаул»).

19 марта 2006 года, в день столетия подводного флота России, на «Севмашпредприятии» прошла церемония закладки третьей атомной подводной лодки класса «Борей» — «Владимир Мономах». Срок сдачи — 2013 год.

Работы по строительству четвёртой атомной подводной лодки класса «Борей» на заводе «Севмашпредприятие» начались в декабре 2009 года[15]. Корабль носит имя «Князь Владимир» (первоначально предполагалось название «Святитель Николай»)[16]. Он будет построен в модификации 955У[17] или 955А[18]. При этом количество ракетных шахт будет увеличено до 20[18]. Официальная церемония закладки намечалась на 18 марта 2012 года, канун Дня подводника, но состоялась 30 июля 2012 года. На церемонии присутствовал президент Российской Федерации Владимир Путин.

Для пятой и шестой лодок на данный момент создается задел, официальное начало строительства предполагается в начале 2012 года.

Представители

Стратегическим ракетоносцам 4-го поколения присваиваются имена традиционные для русских боевых кораблей 1-го ранга.[19]

№ п/пНаименованиеЗав. №ЗакладкаСпуск на водуНачало испытанийСтатус
1К-535 «Юрий Долгорукий»2012 ноября 199612 февраля 200819 июня 2009На испытаниях
2К-550 «Александр Невский»20219 марта 200413 декабря 201024 октября 2011Ходовыe испытания[20]
3«Владимир Мономах»20319 марта 2006Строится
4«Князь Владимир» ?30 июля 2012Строится, заложена согласно плану[21]
5Создаётся задел
6Создаётся задел
7Принято решение о строительстве
8
9
10

Принятие на вооружение

Согласно планам модернизации Российского подводного флота, РПКСН 955 «Борей» станут одним из четырёх типов подводных лодок, принятых на вооружение[22]. Одной из особенностей советского и российского подводного флота являлось использование десятков различных типов и модификаций субмарин, что значительно затрудняло их эксплуатацию и судоремонт[22].

Планировавшееся принятие на вооружение головной пл "Юрий Долгорукий" в конце 2012 года, переносится на следующий год.Причины переноса не уточняются. [23]

Сравнительная оценка

Галерея

  • Модель первого варианта «Борея»

  • Модель одного из первых вариантов «Борея», видны 12 крышек шахт и гребной винт

  • Схема позднего варианта. 16 ракетных шахт, водомёт.

  • Трёхмерная модель.

Примечания

Ссылки

dic.academic.ru

Мир без героев. Подводные ракетоносцы пр. 955 «Борей» » Военное обозрение

Лодки с названием «Борей» стали известны в России и за рубежом задолго до вступления в строй — всё благодаря ожидаемым успехам и громким неудачам при запусках баллистических ракет подводного базирования (БРПЛ) «Булава».


Всякое мнение должно стремиться к объективности. Судорожные восторги («не имеет аналогов в мире») и оголтелая критика («не поплывет, не полетит») должны опираться на конкретные знания и факты. Подводный ракетоносец явно не заслуживает пренебрежительного отношения — сгусток боевой материи массой 15 тысяч тонн, способный уничтожить жизнь на целом континенте…

Лодка бесшумно скользит на глубине 400 метров — там, где давление на каждый квадратный метр корпуса достигает 40 тонн! Зажатый в чудовищные тиски, её корпус упруго деформируется под натиском миллионов кубометров воды, но экипаж спокоен — до глубины раздавливания еще далеко. Шутники натягивают поперек отсека нитку и следят, как она провисает, по мере погружения лодки в пучину — оболочка из высокопрочной легированной стали надежно защищает людей от враждебной среды.

Атомоход «Борей» способен месяцами не показываться на поверхности. Воздух и пресную воду он добывает прямо из забортной воды. Он быстр, малошумен и отлично осведомлен обо всем, что происходит за его бортом: основная 7-метровая и вспомогательные антенны гидроакустического комплекса «Иртыш-Амфора-Б-055» способны отслеживать в режиме шумо- и эхопеленгования корабли и суда на десятки миль вокруг, засекать гидроакустические сигналы вражеских сонаров, измерять толщину льда, искать полыньи и разводы в полярных широтах, своевременно предупреждать о наличии мин и идущих на корабль торпедах.

Проект 955 «Борей» вызывает подчас не только искреннее восхищение. Цените поступки, слова ничего не стоят — именно такой точки зрения придерживаются скептики, предлагая взглянуть на текущие успехи «Бореев». Успехи есть, но их пока не так уж много.

Например, головная и пока единственная в составе флота лодка проекта 955 — К-535 «Юрий Долгорукий» — еще ни разу не выходила на боевое патрулирование. В целом, ситуация естественная — лодка была принята в состав Северного флота в январе 2013 года, экипажу необходимо время для апробации новой техники. Однако, последний неудачный пуск серийной «Булавы», произведенный 6 сентября 2013 г. с борта подлодки К-550 «Александр Невский» (ракета потерпела аварию на 2-ой минуте полета, упав в Северный ледовитый океан), подтвердил серьезные опасения — «Булава» была принята на вооружение преждевременно.

Выявленные проблемы в конструкции БРПЛ и последовавшее вскоре решение о приостановке государственных испытаний субмарин «Александр Невский» и «Владимир Мономах» создают определенную угрозу для достижения оперативной готовности в срок для всех подлодок данного проекта.

«Юрий Долгорукий» — единственная атомная субмарина, принятая на вооружение ВМФ России за последние 12 лет и единственный подводный крейсер стратегического назначения, принятый на вооружение за последние 23 года. После этих фактов выкладки аналитиков из FAS (Federation of American Scientists) при всей возможной ангажированности данного ресурса уже не кажутся столь шокирующее неправдоподобными: стратегические подводные ракетоносцы ВМФ России совершили за 2012 год всего 5 боевых патрулирований — меньше, чем когда-либо.

Необходимо срочно наращивать КОН (коэффициент оперативного напряжения) и повышать готовность морских ядерных сил — ключевого элемента безопасности страны. Однако «Бореи» по разным причинам не торопятся возлагать на себя ответственность по защите рубежей России. Самые современные лодки предпочитают проводить время на государственных испытаниях.

Будем надеяться, что описанные проблемы разрешатся в самом ближайшем будущем. К настоящему времени построено уже три ракетоносца данного проекта. Головной К-535 «Юрий Долгорукий» принят в состав ВМФ и готовится к своему первому боевому походу, который запланирован на 2014 год.

К-550 «Александр Невский» успешно завершил государственные испытания (единственное сомнение вызывает его главное оружие — Р-30 «Булава». Единственный пуск с его борта окончился неудачей. Второй тестовый пуск был отменен). Ожидается, что новый ракетоносец будет принят в состав ВМФ в конце 2013 — начале 2014 гг.

Третья лодка — К-551 «Владимир Мономах», — спущенная на воду в декабре 2012 года, находится на ходовых испытаниях.


Дальнейшие планы ВМФ включают в себя постройку еще 5 подлодок данного проекта.

30 июля 2013 года в присутствии первых лиц государства был заложен очередной, четвертый по счету ракетоносец «Князь Владимир». Данный корабль строится по модернизированному проекту 955У «Борей-А». Основными отличиями от первых «Бореев» станут меньшая шумность и более точное и стабильное «удержание» заданной глубины — критически важный момент при залповой стрельбе БРПЛ.

Ожидается, что в 2014 году будет заложен «Александр Суворов». Через год — следующий корабль. И так далее — всего 8 грозных боевых единиц, которые сменят на посту ракетоносцы пр. 667БДР «Кальмар» и 667БДРМ «Дельфин».

Настоящие герои?

В истории «Бореев» имеется немало парадоксальных фактов, многие из которых способны вызвать искреннее недоумение.

В том, что «Юрий Долгорукий» был заложен в 1996 году, спущен на воду в 2008 г. и передан ВМФ в 2013 г., ничего удивительного нет: известные события политико-экономического характера на рубеже XX-XXI вв. резко замедлили темпы постройки российских субмарин, превратив их «долгострои», достойные Книги рекордов Гиннеса. К настоящему времени ситуация заметно исправилась: третий по счету «Борей» — «Владимир Мономах» — был заложен в 2006 году и, весьма вероятно, войдет в состав ВМФ уже в 2014. Длительность стройки по-прежнему превышает советские нормативы в 2-3 раза, но все же прогресс очевиден.

Еще более спорной предстает другая особенность «Бореев» — при их строительстве использовались готовые секции от разобранных на стапеле и утилизируемых подлодок пр. 971 «Щука-Б».

Атомная подводная лодка пр. 971 "Щука-Б"


Подлодка, известная как ракетоносец «Юрий Долгорукий», изначально была многоцелевой субмариной К-337 «Кугуар». Заложенная в 1992 году, она оказалась недостроенной и в конце концов была разобрана на стапеле с целью «каннибализации» её секций для новых подлодок.

«Александр Невский» был когда-то «Рысью». «Владимир Мономах» — «Ак Барсом». К-480 «Ак Барс» несла службу в составе 24-ой дивизии ПЛ Северного флота с 1989 года. В 2008 году она была исключена из состава ВМФ, секции корпуса были использованы для достройки «Владимира Мономаха».

Имеется версия, что именно этим объясняется недавняя новость о раннем списании многоцелевой атомарины К-263 «Барнаул» — секции этой лодки необходимы для достройки следующих ракетоносцев семейства «Борей».

Автору не раз приходилось сталкиваться с мнением, что новейшие подлодки — всего лишь «сборная солянка из ржавого хлама» с нелетающей «Булавой», устаревшей радиоэлектроникой, да к тому же превращенная в адский долгострой.

Что можно на это возразить? «Ржавый хлам» — явное преувеличение, высокопрочная аустенитная сталь марки АК-100, из которых изготавливались корпуса ПЛА пр. 971, практически не подвержена коррозии. По одной из версий, в процессе достройки использовались лишь обечайки прочного корпуса лодок пр. 971 — вся «начинка» была неузнаваемо обновлена. В этом случае использование задела из разобранных подлодок для ускорения достройки «Бореев» — если не радостная весть (радоваться тому, что вместо двух ПЛА построили одну — абсурд), то, по крайней мере, свидетельство рачительного отношения к тому, что удалось спасти после эпохи потрясений и вакханалии «свободного рынка».

Второй вопрос, непосредственно вытекающий из факта заимствования секций от лодок предыдущих проектов, — можно ли причислить «Борей» к подлодкам нового, т.н. «четвертого» поколения? Среди основных требований, предъявляемых к таким субмаринам — низкий шумовой фон, чье значение приближается к естественному шумовому фону океана. Лучшая ситуационная осведомленность, современные средства обнаружения и оружие. Также особенностью таких лодок считается наличие высокотехнологичных приёмов и новинок, повышающих их универсальность и боевые возможности. Например, многофункциональная оптоэлектронная мачта вместо привычного перископа, шлюзовая камера для боевых пловцов или комплект необитаемых подводных аппаратов для проделывания проходов в минных полях, имеющийся на борту американских ПЛА типа «Вирджиния».

Есть ли что-либо подобное на борту отечественного «Борея»?

Точные характеристики «Борея» засекречены, но кое-что известно уже сейчас. Помимо секций прочного корпуса, «Борей» использует ряд других механизмов и систем, аналогичных тем, что использовались в конструкции лодок пр. 971 «Щука-Б» и «убийц авианосцев» пр. 949А «Антей». Среди них — ядерная паропроизводящая установка ОК-650В тепловой мощностью 190 МВт и главный турбозубчатый агрегат (паровая турбина с редуктором) ОК-9ВМ. Зудящие насосы теплоносителя и ревущий ГТЗА — одни из главных источников шума. Если все элементы остались прежними — значит, шумовой фон не мог претерпеть значительных изменений. Для сравнения: новый российский многоцелевой атомоход пр. 885 «Ясень» использует похожую ГЭУ, но при этом обладает собственным «ноу-хау», маленькой особенностью, что радикально повышает его скрытность. На малом ходу, в режиме «подкрадывания», ГТЗА отсоединяется от вала специальной муфтой — вращение гребного вала производится с помощью маломощного электродвигателя.

Среди положительных моментов «Борея» хочется отметить его водометный движитель, чье применение должно было снизить шумность при движении подлодки. Среди других атрибутов лодок нового поколения — высокочувствительная сферическая антенна ГАК «Иртыш-Амфора», занимающаяся всю носовую часть корабля. Применение этой схемы, свойственной зарубежным подлодкам, указывает на смену всей парадигмы в отечественном кораблестроении: средствам обнаружения стало уделяться особое внимание.

Применение «устаревшей» реакторной установки ОК-650В вместо набирающих популярность за рубежом малошумных реакторов с упором на естественную циркуляцию теплоносителя, а также с продолжительным сроком службы без необходимости их перезарядки, — решение оправданное.

С одной стороны, никаких особых мер по снижению шумности при работе ЯППУ не производилось — максимум дело ограничилось новыми станинами и лучшей шумовиброизоляцией. И это скверно. С другой стороны, погоня за продолжительным сроком службы тепловыделяющих сборок ни к чему хорошему не приводит: во-первых, все усилия американских конструкторов привели к тому, что срок жизни активной зоны реактора S6W превышает аналогичное значение ОК-650В максимум на 10 лет — не слишком великий результат, при том что сам процесс перезарядки лодочных реакторов не является чем-либо особым или требующим сверхъестественных усилий. Во-вторых, чтобы не ударить в грязь лицом, янки идут на заведомый на подлог — 30 лет без перезарядки? Запросто! Но только при ограниченном количестве выходов в море.

Еще несколько добрых слов об ОК-650В. Установка хорошо освоена отечественным морякам и специалистами-ядерщиками, за 30 лет эксплуатации её конструкция была изучена и «отшлифована» до мелочей. Две ЯППУ этого типа доказали свою надежность, пережив чудовищный взрыв на борту «Курска» и автоматически заглушив свою активную зону. ОК-650В — одна из лучших в мире ЯППУ для подводного флота, и необходимость её замены совсем не так очевидна, как это могло показаться.

С моей личной точки зрения, требования к подлодкам «четвертого поколения» должны определяться их назначением. Некорректно сравнивать задачи и возможности многоцелевых «СиВулфа», «Вирджинии» или «Ясеня» со стратегическими ракетоносцами «Борей». О какой «многофункциональности» и «широком спектре задач» может идти речь, если главная и единственная задача РПКСН — бесшумно выписывать «восьмерки» в глубинах океана и в готовности по первому приказу выпустить свой боекомплект по городам и военным базам «вероятного противника»?

Поколения стратегических ракетоносцев в больше степени определяются ТТХ баллистических ракет, размещенных на их борту, нежели собственными характеристиками подводных кораблей. При том, что шумность «Борея» при прочих равных условиях должна быть ниже, чем у «Кальмаров» и «Дельфинов» предыдущего поколения. Чувствительность гидроакустического комплекса «Иртыш-Амфора» также должна быть выше, чем у любого ГАК, применявшегося на лодках советской постройки — чего стоит гигантская сферическая антенна в носовой части «Борея»! Мощный и надежный реактор. Наличие вплывающей аварийной капсулы, способной вместить в себя весь экипаж из 107 человек.

Главный калибр лодки — 16 твердотопливных баллистических ракет подводного базирования Р-30 «Булава». Еще в период разработки «Булавы» неоднократно звучало мнение о бесполезности данного проекта. Дело в том, что советские и российские РПКСН традиционно комплектуются ракетами с жидкостными реактивными двигателями. Причина проста: по значению удельного импульса ЖРД всегда превосходит РДТТ (жидкостная ракета при одинаковой массе топлива улетит дальше твердотопливной). Скорость истечения газов из сопла современных ЖРД может достигать 3500 м/с и более, в то время как у РДТТ этот параметр не превосходит 2500 м/с. Вторая проблема — производство РДТТ требует высочайшей технической культуры и контроля качества, малейшее колебание влажности/температуры критическим образом отразится на стабильности горения топлива.

"Булава" беснуется в небе на глазах у изумленных норвежцев


Но почему на подлодках западных государств обычно применяют твердотопливные БРПЛ, несмотря на все их кажущиеся недостатки? «Поларис», «Посейдон», «Трайдент»…

У РДТТ свои преимущества, в первую очередь — безопасность хранения. Достаточно вспомнить гибель К-219, чтобы понять, о чем идет речь. Самопроизвольный запуск РДТТ в шахте подводной лодки — явление практически невозможное, в отличие от ЖРД, в котором в любой момент может произойти утечка компонентов топлива. Что касается повышенных требований к условиям хранения твердотопливных ракет — термостабильный контейнер, и никакой угрозы растрескивания/намокания топливных плиток.

Среди других преимуществ РДТТ — относительная дешевизна изготовления и эксплуатации. Термоконтейнер и контроль стабильности параметров твердого топлива не идут ни в какое сравнение с турбонасосными агрегатами, смесительной головкой и запорной арматурой ЖРД. Кроме того, твердое топливо нетоксично. Меньшая длина твердотопливных ракет — отсутствие сепарированной камеры сгорания (сам РДТТ и есть камера сгорания).

Простота запуска — РДТТ не требуется таких сложных и опасных операций, как заполнение топливопроводов и рубашки охлаждения или поддержания наддува в баках. Выполнив данные действия, от старта уже не оказаться (либо произвести слив топливных компонентов и отправить аварийную ракету на завод).

Наконец, последнее условие, чья актуальность увеличивается с каждым годом, — твердотопливные ракеты более стойки к ПРО.

Первая попытка создать ракету «как у американцев» закончилась провалом — на свет появились «лодка, что не помещается в океане» и чудовищная 90-тонная БРПЛ Р-39 (основное вооружение РПКСН пр. 941 «Акула»). Советская промышленность не смогла создать пороха с необходимыми характеристиками, результатом стал неукротимый рост размеров ракеты и носителя.

"Булава" выходит из пусковой шахты ТРПКСН "Дмитрий Донской"
(испытательный комплекс на базе подлодки типа "Акула")


«Булава» — свежий взгляд на проблему твердотопливных ракет. Генеральному конструктору и бывшему директору МИТ Юрию Соломонову удалось невозможное: в условиях недофинансирования построить твердотопливную БРПЛ приемлемых габаритов, с достойными ТТХ и дальностью пуска 9000+ км. При том частично унифицированную с наземным комплексом «Тополь-М».

И пусть по удельному импульсу, дальности пуска и массе забрасываемой нагрузки «Булава» уступает жидкостной Р-29РМ «Синева» — взамен отечественный подводный флот приобрел простую и безопасную в эксплуатации ракету, которая, безо всякой иронии, превосходит по надежности любую из БРПЛ, стоявших на вооружении ВМФ СССР и России. Сбои происходят уже в процессе полета — но этот вопрос решаем путем проведения новых тестовых пусков и всестороннего изучения результатов (в идеале — постройки стенда для наземных испытания, на который, как обычно, нет средств).

«Булава» и «Бореи» необходимы отечественному флоту. И этот вопрос не подлежит сомнению.

Тех. консультант по вопросам РДТТ — почтальон

topwar.ru

"Супер-Борей". На что способен новый подводный ракетоносец "Князь Владимир"

19:1317.11.2017

(обновлено: 19:42 17.11.2017)

566303434

МОСКВА, 17 ноя — РИА Новости, Андрей Коц. Почти 15 тысяч тонн водоизмещения, подводная скорость 30 узлов, 16 межконтинентальных баллистических ракет и великое имя, выбитое на рубке под Андреевским флагом. В Северодвинске в пятницу спустили на воду новый стратегический подводный ракетоносец "Князь Владимир". Он стал четвертым атомоходом проекта 955 "Борей" и первым модернизированным крейсером серии "Борей-А". "Князь Владимир" должен войти в боевой состав Северного флота уже в 2018-м году. Чем новый подводный ракетоносец отличается от своих предшественников и какие задачи он будет решать — в материале РИА Новости.

Тихий и быстрый

ОСК продолжит модернизацию стратегических АПЛ "Борей"Ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Князь Владимир" спроектирован Центральным конструкторским бюро морской техники "Рубин" и принадлежит к четвертому поколению атомных подводных лодок. Корабли этой категории сравнительно "тихие", что достигается размещением гребных винтов в кольцевых насадках или использованием водометных движительных установок. Кроме того, на лодках четвертого поколения используются звукопоглощающие покрытия нового типа, а также другие технические решения. Корпуса таких АПЛ выполнены из маломагнитной стали и обеспечивают рабочую глубину погружения до 400 метров. Иными словами, главные особенности подводных крейсеров этого поколения — малозаметность, высокая скорость и способность эффективно уходить от преследования.

Полный цикл строительства "Владимира Великого" занял пять лет – официальная церемония его закладки состоялась 30 июля 2012 года. Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев назвал спуск крейсера на воду важным практическим шагом в оснащении морских стратегических ядерных сил. Сегодня в составе Северного флота несет боевое дежурство головной "Борей" — "Дмитрий Донской". Еще два — "Александр Невский" и "Владимир Мономах" — приписаны к Тихоокеанскому флоту. Кроме того, на стапелях "Севмаша" достраивают еще четыре корпуса атомных подводных крейсеров. Речь идет об АПЛ "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов", "Император Александр III" и "Князь Пожарский". На воду их планируется спустить до 2022 года.

Российская атомная подводная лодка стратегического назначения проекта 955 "Владимир Мономах"

Об особенностях модифицированного проекта "Борей-А" известно не так уж и много. Но, если судить по просочившимся в прессу высказываниям военных и представителей ОПК, основные характеристики корабля и его вооружение остались прежними. Улучшения связаны, в частности, с уменьшением уровня так называемых физических полей подлодки. К этим параметрам относятся в первую очередь акустическая и магнитная "заметность" крейсера. От них зависит то, сможет ли АПЛ оставаться незаметной для противолодочных сил противника, на какой дистанции ее могут обнаружить системы самонаведения торпед и на каком удалении можно незаметно пройти мимо подводной мины. Кроме того, на "Князе Владимире" установлены усовершенствованные средства управления, связи и гидроакустики, а также улучшены условия жизни и работы экипажа.

Как и многоцелевая АПЛ "Казань" усовершенствованного проекта "Ясень-М", спущенная на воду в конце марта, "Князь Владимир" оснащен обновленными комплексами радиоэлектронного вооружения. При этом вся компонентная база электронной "начинки" крейсера произведена в России. Ранее многие элементы закупали в странах бывшего СССР.

Достойный конкурент

Акулы войны. Самые грозные и необычные субмарины в мире"Князь Владимир" на сегодняшний день является самым новым и совершенным подводным стратегическим ракетоносцем. По своим основным тактико-техническим характеристикам он превосходит американские АПЛ типа "Огайо", составляющие основу морской компоненты сил ядерного сдерживания США. Первый "Борей-А" имеет рабочую глубину погружения более 400 метров против 365 метров у "Огайо", а также опередил "американца" и в подводной скорости — 30 узлов против 25. Кроме того, автоматизация процессов управления "Князем Владимиром" позволила снизить численность команды до 107 человек. Для сравнения: в субмаринах "Огайо" численность экипажа составляет 155 человек, куда входят матросы, старшины и офицеры.

Подводная лодка ВМФ США USS Michigan класса Ohio прибывает в Пусан, Южная Корея

Основное ракетное вооружение российской АПЛ — 16 межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". Каждая из них оснащена шестью разделяющимися головными блоками индивидуального наведения мощностью по 150 килотонн. Таким образом, одним полным залпом "Борей-А" может испепелить до сотни целей — городов, ракетных шахт, пунктов управления, мест базирования войск и промышленных объектов. По этому показателю, впрочем, он уступает американским "Огайо", которые несут по 24 ракеты Trident II с восемью или 14 блоками каждая (в зависимости от мощности). Зато "Булава" способна забросить свои боевые части на 9300 километров, а Trident II — на 7800.

Что дальше

Дальнейшим развитием проекта 955 станут атомные подводные лодки "Борей-Б". Информации об этом проекте в открытых источниках нет. По словам начальника Генштаба Вооруженных сил генерала армии Валерия Герасимова, работы над перспективным крейсером уже стартовали. В свою очередь, главком ВМФ адмирал Владимир Королев в пятницу сообщил, что вслед за "Бореем-Б" российский ОПК займется строительством атомных подводных крейсеров пятого поколения.

Больше "Армат", меньше кораблей: подробности новой госпрограммы вооруженийРечь идет о многоцелевых АПЛ проекта "Хаски". Формально они не будут стратегическими, но призваны решать широкий круг задач, в том числе и в интересах сил ядерного сдерживания. Разработка эскиза первого корабля уже началась. По данным из открытых источников, рассматриваются два варианта АПЛ. Один из них оснастят противолодочной модификацией ракет "Калибр" для борьбы с субмаринами, в первую очередь — стратегическими "Огайо". Второй, противокорабельный, вооружат перспективными гиперзвуковыми ракетами "Циркон". По размерам АПЛ будет существенно меньше современных "Бореев" и "Ясеней".

Впрочем, далеко не факт, что первую "Хаски" спустят на воду в рамках Госпрограммы вооружений на 2018-2025 годы. Представители военного ведомства неоднократно отмечали, что упор в ней будет сделан на модернизацию сил общего назначения (Сухопутных войск и ВДВ).

ria.ru

Князь Владимир (подводная лодка) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к навигации Перейти к поиску
«Князь Владимир»

Церемония закладки корабля
История корабля
Государство флага Россия Россия
Современный статус спущен на воду (17.11.2017)
Основные характеристики
Тип корабля РПКСН 4-го поколения
Обозначение проекта 955 «Борей»
Кодификация НАТО «Borei»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 29 узлов
Рабочая глубина погружения 400 м
Предельная глубина погружения 480 м
Автономность плавания 90 суток
Экипаж 107 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 14 720 т
Водоизмещение подводное 24 000 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
170 м
Ширина корпуса наиб. 13,5 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
10 м
Силовая установка
Атомная. 1 ядерный реактор, 1 ПТУ с ГТЗА, 1 Гребной вал, 1 Водомётный движитель

ru.wikipedia.org

Ракетный подводный крейсер проекта 955 «Борей»

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 («Борей»), разработанный в ЦКБ морской техники «Рубин». Эти лодки уже меньше чем через 5–6 лет станут основой морских ядерных сил России, сменив старые ракетоносцы еще советской постройки. Всего российский флот оплатил постройку восьми таких лодок до 2020 года. И, возможно, это еще не последние «бореи».

Атомоходы подводным водоизмещением около 24000 тонн несут по 16 баллистических твердотопливных ракет Р-30 «Булава» с разделяющейся головной частью. Лодки также оснащены современным гидроакустическим комплексом «Иртыш-Амфора».

Подлодка «Владимир Мономах» (проект 955 «Борей»)

«Бореи» — это новый единый тип стратегического атомохода-ракетоносца, призванного стать базовым для морских стратегических ядерных сил России. Морская компонента сил сдерживания чрезвычайно важна с точки зрения возможности по нанесению ответного ракетно-ядерного удара. Географическое же расположение России с выходами к арктическим морям позволяет эффективно применять в ответном ударе баллистические ракеты морского базирования.

Первое проектирование лодки было начато в самом конце 1980-х годов, однако с тех пор она несколько раз сменила облик. В частности, за время разработки лодка дважды меняла «главный калибр». Первоначально «Бореи» планировалось вооружить перспективным комплексом Д-31, который так и не вышел из стадии эскизного проектирования. Затем, в 1995 году, на лодки хотели поставить Р-39УТТХ «Барк», но эта программа была свернута в 1998 году. Наконец, лодка обрела свое оружие: баллистические ракеты Р-30 «Булава-30».

Конструкция лодки двухкорпусная; оборудование внутри прочного корпуса установлено на амортизаторах в целях снижения общей шумности. Также вероятно применение активных подавителей шума. Двигательная установка ядерная ОК-650В мощностью 190 МВт.

Подводное водоизмещение до 24 тыс. тонн, надводное до 16 тыс. тонн. Скорость подводного хода 29 узлов, надводного 15 узлов. Рабочая глубина погружения 400 метров. Экипаж 107 человек, в т.ч. 55 офицеров. Лодка оборудована всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж.

Подлодка оснащена новейшим гидроакустическим комплексом МГК-600Б«Иртыш-Амфора-Б» с конформной крупногабаритной антенной «Амфора». ГАК представляет собой интегрированную цифровую систему обработки всей гидроакустической информации, собираемой лодкой.

Вооружение лодки: 16 пусковых шахт для баллистических ракет Р-30 «Булава-30», восемь 533-мм торпедных аппаратов в носовой части. Боезапас может включать торпеды, противолодочные ракеты комплекса «Водопад», а также крылатые ракеты.

Российский флот пока заказал восемь «Бореев». Головная подлодка «Юрий Долгорукий» вошла в состав Северного флота в январе 2013 года, базируется в Гаджиево. Вторая подлодка («Александр Невский») передана Тихоокеанскому флоту осенью 2013 года, базируется в Вилючинске. Третья подлодка, «Владимир Мономах», как мы уже отметили, закончила ходовые испытания.

Начато строительство четвертой подлодки («Князь Владимир»), создаются технологические заделы еще, по разным данным, на два или даже сразу четыре подводных крейсера, один из них называется «Князь Олег».

/По материалам defendingrussia.ru/

army-news.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о